仕上げ実績・ブログ
2020.03.10
SSRケーニッヒ2Ps18インチ～19ステップリム3Ps化リム交換リバレルパウダーコート
SSRケーニッヒ2Ps18インチ～19ステップリム3Ps化リム交換リバレルパウダーコート
SSRケーニッヒはアウトリムとインリムを溶接した実質2Psですので、リム交換する場合は再利用するリムを残すリム切断が必要で切断したリム側は再利用出来ません。
1インチ（ダブルリップ）～2インチ（トリプルリップ）リム交換はリム切断不要ですが、アウトリムとインリムの8枚交換になります。
SSRケーニッヒ2Ps18インチ～19ステップリム3Ps化リム交換リバレルパウダーコート
鳥取県のお客様・・・SSRケーニッヒ18インチ2Ps・・ディスク＆キャップは退色して薄いベージュになってますが元はゴールドです。
溶接団子再クラックと別件クラック・・・団子残しは強度確保らしいですがただの手抜き修理です。
修復歴の無いリムなら当社下取り又はお客様に返送しますが役に立たない修復歴リムは廃棄処分！
修復歴の無いリムなら当社下取り又はお客様に返送しますが役に立たない修復歴リムは廃棄処分！
キャップの丸リングを外せば本来ゴールドとキャップ反りが見えて来ます。
キャップ反り治して剥離ハンド研磨
海外輸入社外リム入荷待ち中にディスク塗装剥離～ハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨 ※再塗装は下処理、仕込みが命！
パウダーゴールド静電噴射！
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
パウダーアクリルクリアー静電噴射！
アルミ丸リング剥離～ハンド研磨～バフ磨き鏡面ポリッシュ
ポリッシュ密着性のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
リム以外パーツ作業中にアウト＆インリム入荷・・・今回1ヶ月ほどで入荷しましたが、モデル、サイズにより3ヶ月以上掛かる場合も有ります。
新品のインリムはマジック書きやリム端バリなどが有りますので一旦研磨～化成処理して当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！・・・新品でもいきなり塗装する訳では有りません。
個別の全パーツ完成！
フロント側：19ｘ8.5J（アウト3.5J+イン5.0J）完成！
リア側：19ｘ11.0J（アウト5.0J+イン6.0J）完成！
・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムへの溶剤カラーではパットカスやこびり付いた汚れは取れませんが、パウダーコートは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートは余計なガラスコーティングも不要です。
やや明るめのGold tasticケーニッヒ黒ロゴクリアー抑え
3Ps19インチ超ワイドホイール・・・溶剤カラーは色褪、退色、変色しますが、パウダーカラーフィニッシュなら「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPを企り色褪、退色、変色しづらく長持しますのでワンオフ一品物ならではの理想的な塗装です。
■SSRケーニッヒ18～19インチ3Ps化リバレルリム交換の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・海外輸入社外リム3.5J＆5.0J交換ノークリアー
・インリム・・・・・・・・・・海外輸入社外リム5.0JJ＆6.0J交換パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・ディスクロゴ・・・・・・・・ロゴ黒シール作成貼り付け溶剤クリアー抑え
・センターキャップ・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・丸キャップリング・・・・・・バフ鏡面ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・キャップリングボルト・・・・洗浄研磨
・エンブレム・・・・・・・・・研磨+艶出しレンズクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・社外クロームメッキボルト新品交換
・ナット・・・・・・・・・・・M8ニクロムナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・クランクインバルブ（金属ストレートクローム）新品交換
・3Ps化区組付けシーリング打ち直し
・インリム・・・・・・・・・・海外輸入社外リム5.0JJ＆6.0J交換パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・ディスクロゴ・・・・・・・・ロゴ黒シール作成貼り付け溶剤クリアー抑え
・センターキャップ・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・丸キャップリング・・・・・・バフ鏡面ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・キャップリングボルト・・・・洗浄研磨
・エンブレム・・・・・・・・・研磨+艶出しレンズクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・社外クロームメッキボルト新品交換
・ナット・・・・・・・・・・・M8ニクロムナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・クランクインバルブ（金属ストレートクローム）新品交換
・3Ps化区組付けシーリング打ち直し
今後曲りガリ傷が入ってもアフターフォローは安心してお任せください。
※基本土台となるホイール修理は30年の経験と実績で自信もって提供しています。悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
※悪質な削り込み修理 https://www.243ok.com/blog/category/490/
※基本土台となるホイール修理は30年の経験と実績で自信もって提供しています。悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
※悪質な削り込み修理 https://www.243ok.com/blog/category/490/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせ・お見積は出来ませんので会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
定休日：日曜祝祭日
（有）オートサービス西
2020.03.07
RAYSニスモLM-GTⅡ17インチ～18インチ(ダブルリップ）リバレルフルパウダーコート
RAYSニスモLM-GTⅡ17インチ～18インチ(ダブルリップ）リバレルフルパウダーコート
ディスクそのままで、リム外形インチアップするリムをバブルリップと呼びます。・・１インチUPがダブルリップで、2インチUPがトリプルリップになります。
アウト&インリム一体型2Psはリムパーツ別のリム交換が出来ませんが3Psにすればアウトリムとインリム個別のサイズ変更リム交換が自由自在に出来ます。
RAYSニスモLM-GTⅡ17インチ～18インチ(ダブルリップ）リバレルフルパウダーコート
長野県のお客様・・・RAYSニスモLM-GTⅡ17インチ鍛造2Ps・・・アウト＆インリム交換ですので曲りガリ傷修理はいたしません。
海外輸入社外リム入荷待ち中にディスク塗装剥離～ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨～平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
※再塗装は下処理、仕込みが命！
※再塗装は下処理、仕込みが命！
パウダーグロスホワイト静電噴射！
パウダーホワイト後に塗装剥ぎながらホール穴周辺ポリッシュします。
ホール穴周辺ポリッシュはブラッシュドなら簡単で安く上がりますが、リムに合わしたバフポリッシュ希望ですのでポリッシュ鏡面仕上げです。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
ニスモロゴ（銀背景+青文字）作製貼り付けしたらディスクの完成！
ディスクスペンサー金具の剥離ブラスト研磨
30年前一部RAYS製のリバースリムにディスク裏組みの為にでディスク傾けて装着出来る様にディスクサイド面をカットされたリバース裏組用のディスクスペンサー金具です。
30年前一部RAYS製のリバースリムにディスク裏組みの為にでディスク傾けて装着出来る様にディスクサイド面をカットされたリバース裏組用のディスクスペンサー金具です。
リム以外パーツ作業中にアウト＆インリム入荷・・・今回1ヶ月ほどで入荷しましたが、モデル、サイズにより3ヶ月以上掛かる場合も有ります。
新品のインリムはマジック書きやリム端バリなどが有りますので一旦研磨～化成処理して当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！・・・新品でもいきなり塗装する訳では有りません。
海外輸入社外新品アウトリムはメーカーでバフ磨きされてますがパウダークリアーを塗る場合は輸送傷、取り扱い傷等有りますので再BBFバフポリッシュ磨きが必要です。
テカテカに磨き込んだアウトリムのポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
元がM7ですのでM7ロングのゴールドメッキピアスボルト交換・・・2Psから3Psにすれば2Ps純正ボルトが短い為、どっち道ロングボルトに交換する必要が有ります。
個別の全パーツ完成！
フロント側：19ｘ9.5J（アウト3.5J+イン6.0J）完成！
リア側：19ｘ10.0J（アウト5.0J+イン5.0J）完成！
・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムへの溶剤カラーではパットカスやこびり付いた汚れは取れませんが、パウダーコートは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートは余計なガラスコーティングも不要です。
6角のプラ樹脂製キャップはパウダーコート出来ませんのでエンブレムマスキングして溶剤グロスブラックです。
アウトリムポリッシュはノークリアーとオンクリアーとさほど艶落ち感の無い透明度の高い当社独自の高級パウダーアクリルクリアー
唯一無二のRAYSニスモLM-GTⅡ18インチ超ワイドホイール
写真左ニスモLM-GTⅡ17インチ2Psリバースリムと写真右ニスモLM-GTⅡ18インチ3Ps普通リム
■RAYSニスモLM-GTⅡ17～18インチ3Ps化ダブルリップリバレルの詳細■
・社外アウトリム・・・・・・・・・・・・再BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・社外インリム・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・パウダーグロスホワイト＆ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・3Ps化ロングピアスボルトボルト・・・・ M7ゴールドメッキ交換
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・M7ニクロムフランジナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・L型からクランクインバルブ（金属ストレートクローム）交換
・プラ樹脂製6角キャップ・・・・・・・・ 金エンブレム残し溶剤グロスブラック+溶剤アクリルクリアー
・3Ps化シーリング組付け
・社外アウトリム・・・・・・・・・・・・再BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・社外インリム・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・パウダーグロスホワイト＆ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・3Ps化ロングピアスボルトボルト・・・・ M7ゴールドメッキ交換
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・M7ニクロムフランジナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・L型からクランクインバルブ（金属ストレートクローム）交換
・プラ樹脂製6角キャップ・・・・・・・・ 金エンブレム残し溶剤グロスブラック+溶剤アクリルクリアー
・3Ps化シーリング組付け
今後曲りガリ傷が入ってもアフターフォローは安心してお任せください。
※基本土台となるホイール修理は30年の経験と実績で自信もって提供しています。悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
※悪質な削り込み修理 https://www.243ok.com/blog/category/490/
※基本土台となるホイール修理は30年の経験と実績で自信もって提供しています。悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
※悪質な削り込み修理 https://www.243ok.com/blog/category/490/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせ・お見積は会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
定休日：日曜祝祭日
（有）オートサービス西
- カテゴリー：
- 一体型2Psから3Psリバレルリム交換
2020.03.05
BBS-LM19インチ2Ps～3Ps化11.0J&13.0Jワイドサイズリバレル
BBS-LM19インチ2Ps～3Ps化11.0J&13.0Jワイドサイズリバレルです。
旧RS3Psはアウトリムとインリムを自由自在に組み合わせしてサイズ変更、リム交換が出来ますが2Psはそれが出来ません。・・・3Psにすればアウトリムとインリムのサイズ変更可能になります。
ケーニッヒ13.0J以上は作業事例が有りますがLM13.0Jは当社お初です。
BBS-LM19インチ2Ps～3Ps化ワイドサイズリバレル
埼玉県のお客様・・・2Ps～3Psリム交換リバレル前提の為、ディスクとキャップをお送り頂きました。
剥離～ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命！
溶剤指定カラーのベースとなるパウダーホワイト静電噴射！
※最終仕上げがガン吹き液体溶剤カラーでも今や溶剤サフの出番は有りません。
※最終仕上げがガン吹き液体溶剤カラーでも今や溶剤サフの出番は有りません。
パウダーホワイト足付けサンディング
溶剤パール#34K塗装からトップコート溶剤アクリルクリアー
ディスク作業中にアウト＆インリム入荷・・・今回1ヶ月ほどで入荷しましたが、モデル、サイズにより3ヶ月ほど掛かる場合も有ります。
社外インリム研磨化成処理して当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
LMは1本モノ2Psですのでディスク勘合台座は1枚厚で写真左傘下26㎜のショートタイプになります。。3Psはアウトリムとインリム2枚分の台座厚みになりますので写真右傘下32㎜ロングボルト（BBS-RS)交換を要します。
ピアスボルトのブラスト研磨～密着性UPガスグラスプライマー～パウダーグロスブラック静電噴射！
パーツ別施工完成！
フロント側：19ｘ11.0J（アウト6.5J+イン4.5J）完成！
リア側：19ｘ13.0J（アウト7.5J+イン5.5J）完成！
・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムへの溶剤カラーではパットカスやこびり付いた汚れは取れませんが、パウダーコートは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートは余計なガラスコーティングも不要です。
LMのアウトリム7.5Jは当社お初です。・・・190㎜も有りますので迫力満点ですね！
ディスクカラーはパウダーコートベースのinfinity純正溶剤パール#34K溶剤アクリルクリアー
バズーカー砲みたいな超ワイドホイールに合わして車両制作中！改造車の完成が楽しみです。
■ＬＭ19インチ2Ps～3Ps化リバレルの詳細■
・社外アウトリム・・・・・・・・・・・メーカー仕上げバフポリッシュノータッチノークリアー
・社外インリム・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・infinity純正溶剤パール#34K溶剤アクリルクリアー
・3Ps化ロングボルト交換・・・・・・・ BBS純正ロングボルト
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・LM純正ナット提供
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・無し
・infinityエンブレム・・・・・・・・・・研磨艶消しクリアー
・社外インリム・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・infinity純正溶剤パール#34K溶剤アクリルクリアー
・3Ps化ロングボルト交換・・・・・・・ BBS純正ロングボルト
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・LM純正ナット提供
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・無し
・infinityエンブレム・・・・・・・・・・研磨艶消しクリアー
2Ps～3Ps化ワイドホイールリバレル軍団「ニスモLM-GTⅡ・SSRケーニッヒ・BBS-LM」3セット完成！・・只今お預かり中のリバレル軍団のお客様もうしばらくお待ちください。
今後曲りガリ傷が入ってもアフターフォローは安心してお任せください。
※基本土台となるホイール修理は30年の経験と実績で自信もって提供しています。悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
※悪質な削り込み修理 https://www.243ok.com/blog/category/490/
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