仕上げ実績・ブログ
2020.03.12
BBS-LM17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）フルパウダーコート
BBS-LM17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）フルパウダーコート
毎日入荷するBBSの中でもRSとLMが断トツに多いのはデザインの良さと高品質な鍛造が人気の証です。
分解可能な2Psや3Psはパーツ別に様々な施工が可能で鍛造（FORGED)ホイールは「塗って良し・磨いて良し・軽くて取り扱いに良し」3拍子添ろった高品質ホイールでも「虫食い・陥没・腐食・修復歴」有無で仕上がりは大きく左右されます。
BBS-LM17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラック（黒中間色）フルパウダーコート
栃木県のお客様・・・GP（ゴールド＆ポリッシュ）と黒塗りされたBP（ブラック＆ポリッシュ）LM17インチです。
ガリ傷肉盛り修理
ガリ傷修理が終われば2Ps本体インナーリムから側面リム研磨
2Ps本体当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射
アウトリムBBFバフポリッシュ
アウトリムポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
2Ps本体ブラック＆ポリッシュパウダーアクリルクリアー完成！※2Ps本体はここで終了
ディスク塗装剥離～ブラスト研磨～ゆず肌落としハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
2次元ハンドバフ磨き
ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返し湿式バレル2次元鏡面研磨の完成です。
ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
今回はさらに光沢を出すためにパウダースモークブラックの上にパウダーアクリルクリアーリコート
ピアスボルトブラスト研磨パウダーグロスブラック静電噴射！
全パーツ個々のパウダーコート完成！
組み付け合体完成！・・・写真ではハイパー塗装DBK風に見えますが実物は全く違います。
・・・2Ps本体インリムパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
バレル鏡面光沢ポリッシュ透かしの黒が濃く過ぎるとグロスブラックみたいになりますので黒濃淡は中間か薄目が良い塩梅です。
鏡面ポリッシュリムはもっちりとした肉厚感有る透明度の高いパウダーアクリルクリアー
■ＬＭ17インチ/バレル2次元研磨パウダースモークブラ（黒中間色）の詳細
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体塗装 ・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダースモークブラック（黒中間色）
・ピアスボルト・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・メッキ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
・2Ps本体塗装 ・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨+パウダースモークブラック（黒中間色）
・ピアスボルト・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・メッキ・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
装着写真頂きました。
バレル研摩ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷云々より虫食い、陥没、腐食の有無こそが重要ポイントです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
営業時間：AM9：00時～PM19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2020.03.10
SSRケーニッヒ2Ps18インチ～19ステップリム3Ps化リム交換リバレルパウダーコート
SSRケーニッヒ2Ps18インチ～19ステップリム3Ps化リム交換リバレルパウダーコート
SSRケーニッヒはアウトリムとインリムを溶接した実質2Psですので、リム交換する場合は再利用するリムを残すリム切断が必要で切断したリム側は再利用出来ません。
1インチ（ダブルリップ）～2インチ（トリプルリップ）リム交換はリム切断不要ですが、アウトリムとインリムの8枚交換になります。
SSRケーニッヒ2Ps18インチ～19ステップリム3Ps化リム交換リバレルパウダーコート
鳥取県のお客様・・・SSRケーニッヒ18インチ2Ps・・ディスク＆キャップは退色して薄いベージュになってますが元はゴールドです。
溶接団子再クラックと別件クラック・・・団子残しは強度確保らしいですがただの手抜き修理です。
修復歴の無いリムなら当社下取り又はお客様に返送しますが役に立たない修復歴リムは廃棄処分！
修復歴の無いリムなら当社下取り又はお客様に返送しますが役に立たない修復歴リムは廃棄処分！
キャップの丸リングを外せば本来ゴールドとキャップ反りが見えて来ます。
キャップ反り治して剥離ハンド研磨
海外輸入社外リム入荷待ち中にディスク塗装剥離～ハンドアクション研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨 ※再塗装は下処理、仕込みが命！
パウダーゴールド静電噴射！
ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。
パウダーアクリルクリアー静電噴射！
アルミ丸リング剥離～ハンド研磨～バフ磨き鏡面ポリッシュ
ポリッシュ密着性のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
リム以外パーツ作業中にアウト＆インリム入荷・・・今回1ヶ月ほどで入荷しましたが、モデル、サイズにより3ヶ月以上掛かる場合も有ります。
新品のインリムはマジック書きやリム端バリなどが有りますので一旦研磨～化成処理して当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！・・・新品でもいきなり塗装する訳では有りません。
個別の全パーツ完成！
フロント側：19ｘ8.5J（アウト3.5J+イン5.0J）完成！
リア側：19ｘ11.0J（アウト5.0J+イン6.0J）完成！
・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムへの溶剤カラーではパットカスやこびり付いた汚れは取れませんが、パウダーコートは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートは余計なガラスコーティングも不要です。
やや明るめのGold tasticケーニッヒ黒ロゴクリアー抑え
3Ps19インチ超ワイドホイール・・・溶剤カラーは色褪、退色、変色しますが、パウダーカラーフィニッシュなら「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPを企り色褪、退色、変色しづらく長持しますのでワンオフ一品物ならではの理想的な塗装です。
■SSRケーニッヒ18～19インチ3Ps化リバレルリム交換の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・海外輸入社外リム3.5J＆5.0J交換ノークリアー
・インリム・・・・・・・・・・海外輸入社外リム5.0JJ＆6.0J交換パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・ディスクロゴ・・・・・・・・ロゴ黒シール作成貼り付け溶剤クリアー抑え
・センターキャップ・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・丸キャップリング・・・・・・バフ鏡面ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・キャップリングボルト・・・・洗浄研磨
・エンブレム・・・・・・・・・研磨+艶出しレンズクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・社外クロームメッキボルト新品交換
・ナット・・・・・・・・・・・M8ニクロムナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・クランクインバルブ（金属ストレートクローム）新品交換
・3Ps化区組付けシーリング打ち直し
・インリム・・・・・・・・・・海外輸入社外リム5.0JJ＆6.0J交換パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・ディスクロゴ・・・・・・・・ロゴ黒シール作成貼り付け溶剤クリアー抑え
・センターキャップ・・・・・・パウダーゴールド+パウダーアクリルクリアー
・丸キャップリング・・・・・・バフ鏡面ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・キャップリングボルト・・・・洗浄研磨
・エンブレム・・・・・・・・・研磨+艶出しレンズクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・社外クロームメッキボルト新品交換
・ナット・・・・・・・・・・・M8ニクロムナット新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・クランクインバルブ（金属ストレートクローム）新品交換
・3Ps化区組付けシーリング打ち直し
今後曲りガリ傷が入ってもアフターフォローは安心してお任せください。
※基本土台となるホイール修理は30年の経験と実績で自信もって提供しています。悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
※悪質な削り込み修理 https://www.243ok.com/blog/category/490/
※基本土台となるホイール修理は30年の経験と実績で自信もって提供しています。悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
※悪質な削り込み修理 https://www.243ok.com/blog/category/490/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせ・お見積は出来ませんので会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
定休日：日曜祝祭日
（有）オートサービス西
2020.03.07
RAYSニスモLM-GTⅡ17インチ～18インチ(ダブルリップ）リバレルフルパウダーコート
RAYSニスモLM-GTⅡ17インチ～18インチ(ダブルリップ）リバレルフルパウダーコート
ディスクそのままで、リム外形インチアップするリムをバブルリップと呼びます。・・１インチUPがダブルリップで、2インチUPがトリプルリップになります。
アウト&インリム一体型2Psはリムパーツ別のリム交換が出来ませんが3Psにすればアウトリムとインリム個別のサイズ変更リム交換が自由自在に出来ます。
RAYSニスモLM-GTⅡ17インチ～18インチ(ダブルリップ）リバレルフルパウダーコート
長野県のお客様・・・RAYSニスモLM-GTⅡ17インチ鍛造2Ps・・・アウト＆インリム交換ですので曲りガリ傷修理はいたしません。
海外輸入社外リム入荷待ち中にディスク塗装剥離～ブラスト研磨
ゆず肌落としハンドアクション研磨～平滑面出し当社独自のバレル粗研磨
※再塗装は下処理、仕込みが命！
※再塗装は下処理、仕込みが命！
パウダーグロスホワイト静電噴射！
パウダーホワイト後に塗装剥ぎながらホール穴周辺ポリッシュします。
ホール穴周辺ポリッシュはブラッシュドなら簡単で安く上がりますが、リムに合わしたバフポリッシュ希望ですのでポリッシュ鏡面仕上げです。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
ニスモロゴ（銀背景+青文字）作製貼り付けしたらディスクの完成！
ディスクスペンサー金具の剥離ブラスト研磨
30年前一部RAYS製のリバースリムにディスク裏組みの為にでディスク傾けて装着出来る様にディスクサイド面をカットされたリバース裏組用のディスクスペンサー金具です。
30年前一部RAYS製のリバースリムにディスク裏組みの為にでディスク傾けて装着出来る様にディスクサイド面をカットされたリバース裏組用のディスクスペンサー金具です。
リム以外パーツ作業中にアウト＆インリム入荷・・・今回1ヶ月ほどで入荷しましたが、モデル、サイズにより3ヶ月以上掛かる場合も有ります。
新品のインリムはマジック書きやリム端バリなどが有りますので一旦研磨～化成処理して当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！・・・新品でもいきなり塗装する訳では有りません。
海外輸入社外新品アウトリムはメーカーでバフ磨きされてますがパウダークリアーを塗る場合は輸送傷、取り扱い傷等有りますので再BBFバフポリッシュ磨きが必要です。
テカテカに磨き込んだアウトリムのポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
元がM7ですのでM7ロングのゴールドメッキピアスボルト交換・・・2Psから3Psにすれば2Ps純正ボルトが短い為、どっち道ロングボルトに交換する必要が有ります。
個別の全パーツ完成！
フロント側：19ｘ9.5J（アウト3.5J+イン6.0J）完成！
リア側：19ｘ10.0J（アウト5.0J+イン5.0J）完成！
・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムへの溶剤カラーではパットカスやこびり付いた汚れは取れませんが、パウダーコートは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートは余計なガラスコーティングも不要です。
6角のプラ樹脂製キャップはパウダーコート出来ませんのでエンブレムマスキングして溶剤グロスブラックです。
アウトリムポリッシュはノークリアーとオンクリアーとさほど艶落ち感の無い透明度の高い当社独自の高級パウダーアクリルクリアー
唯一無二のRAYSニスモLM-GTⅡ18インチ超ワイドホイール
写真左ニスモLM-GTⅡ17インチ2Psリバースリムと写真右ニスモLM-GTⅡ18インチ3Ps普通リム
■RAYSニスモLM-GTⅡ17～18インチ3Ps化ダブルリップリバレルの詳細■
・社外アウトリム・・・・・・・・・・・・再BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・社外インリム・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・パウダーグロスホワイト＆ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・3Ps化ロングピアスボルトボルト・・・・ M7ゴールドメッキ交換
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・M7ニクロムフランジナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・L型からクランクインバルブ（金属ストレートクローム）交換
・プラ樹脂製6角キャップ・・・・・・・・ 金エンブレム残し溶剤グロスブラック+溶剤アクリルクリアー
・3Ps化シーリング組付け
・社外アウトリム・・・・・・・・・・・・再BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・社外インリム・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・パウダーグロスホワイト＆ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・3Ps化ロングピアスボルトボルト・・・・ M7ゴールドメッキ交換
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・M7ニクロムフランジナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・L型からクランクインバルブ（金属ストレートクローム）交換
・プラ樹脂製6角キャップ・・・・・・・・ 金エンブレム残し溶剤グロスブラック+溶剤アクリルクリアー
・3Ps化シーリング組付け
今後曲りガリ傷が入ってもアフターフォローは安心してお任せください。
※基本土台となるホイール修理は30年の経験と実績で自信もって提供しています。悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
※悪質な削り込み修理 https://www.243ok.com/blog/category/490/
※基本土台となるホイール修理は30年の経験と実績で自信もって提供しています。悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
※悪質な削り込み修理 https://www.243ok.com/blog/category/490/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせ・お見積は会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
定休日：日曜祝祭日
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