仕上げ実績・ブログ
2012.01.05
ＡＶＳモデル7とハヤシレーシングのスーパーミラーバレル研磨（２次元）
明けましておめでとうございます。
2012年もよろしくお願いいたします。
新年頭の作業紹介ブログは何と言っても他所では出来ない当社独自の研磨工法である自慢のバレル研磨から２台まとめてスタートします。
ＡＶＳモデル７メッキホイールからスーパーミラーバレル研磨（２次元）
福岡県のお客様・・スパッタリングメッキ特有のメッキ剥げもそろそろ出始めたＡＶＳモデル7をバレル研磨による磨き込み工法の２次元研磨です。
メッキとは違うアルミ独特の柔らかい光沢、大人の輝きとなり剥げるなどの心配もありません。
リム修理からスパッタリングメッキを丸ごと完全剥離してから荒研磨から始まります。
裏、側面も研磨機で研磨します。
ここまでの作業は再メッキもパウダーコートも同じ作業です。
ここから「再メッキするか、パウダー塗装するか、バレル研磨するか」の違いだけです。
スーパーミラーバレル研磨の２次元研磨（ノークリアー）の完成です。
塗装が一切有りませんので塗装に避けられない「剥げ、メクレ、浮き」などは無縁です。
ノークリアー＆オンクリアー（硬質溶剤・パウダー）はご予算、ご希望に応じて対処いたします。
クリアーにカラーを足してオンクリアーすればお好みのカラーポリッシュにもなります。
ポリッシュカラーについてはこちら
ハヤシレーシングの再塗装＆スーパーミラーバレル研磨
北海道のお客様・・年代モノのハヤシレーシングです。
それなりに劣化していますがバレル研磨で見事に蘇えらせます。
窓部の黒は再塗装してポリッシュ部のみバレル研磨して完成！
リム部は通常のバフ研磨でも磨けますが、ホール穴付近と細いスポーク面はバフ研磨では均等に旨く磨けません。
バレル研磨ならではの細かな芸です。
本体丸ごと研磨ですのでバレル研磨ならホイール側面もついでに綺麗になります。
スーパーミラーバレル研磨はセラミックの摩擦で押し込みながらの研磨する工法のため「表面硬化現象」を起こします。ノークリアーでも従来のＢＢＦバフ研磨（コンパウンド研磨）とは違いますので酸化白ボケが起き難い特性があります。
ノークリアーはクリアー白ミミズシミ現象を避けるためや少々の傷はユーザー自信で治せる利点があります。 そのためスーパーミラーバレル研磨はノークリアーのご依頼が多いですが、ノークリアーは素地剥き出し表現のためメンテを怠れば艶落ち白ボケしますので、カワイイホイールを定期的に磨いてやってください。
白ボケ現象回避や普段のメンテが面倒な方はオンクリアーで表面保護する方法があります。
ミラーポリッシュへのオンクリアーには溶剤系硬質クリアーとパウダーコートクリアーとあります。
「オンクリアー＆ノークリアー」とまたオンクリアーにも「溶剤系硬質クリアー＆パウダーコートクリアー」があります。
それらは全て長所、短所があります。自分に合ったモノでご判断ください。
オンクリアー＆ノークリアーの詳細はこちら
ノークリアーのメンテナンスについてはこちら
ミラーポリッシュへのパウダーコートクリアーはこちら
一遍磨き込んだミラーポリッシュホイールのガリ傷修理など傷箇所のみを修理して再度バレル研磨機へ投入すれば簡単に直りますので低価格、短納期を実現します。
※オンクリアー仕上げは一旦クリアーを全部剥いでからの再研磨してオンクリアーとなりますので、ノークリアーよりやや納期と料金がかかります。
以前当社でスーパーミラーバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本セットリフレッシュ・リメークに限り今年も送料往復無料キャンペーンを継続中です。
明日６日より平常通りの営業となります。
今年はさらに昨年以上頑張りますのでよろしくお願いいたします。
(有)オートサービス西
2012.01.02
大晦日菊野君ドリーム初参戦でＴＫＯ勝ち
明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。
極真時代からの私の友人である菊野克紀君が大晦日行なわれたドリーム初参戦でＴＫＯ勝ちしました。
＜元気ですか！！大みそか！！：ＭＩＸルール ライト級ワンマッチ１回３分（キックルール）２回５分（総合ルール）＞◇３１日◇さいたまスーパーアリーナ
キックボクシング出身の長島☆自演乙☆雄一郎（２７＝魁塾）を２回２分３４秒、レフェリーストップによるＴＫＯで下した勝利でした。
お互いに１回ずつダウンを取り合い一瞬「ヒヤッ」としましたが、それ以降は彼らしい戦い方で快勝でした。
当日は「さいたまスーパーアリーナ」の会場へ行って生で応援する事を約束していましたが、今年の年末はとにかく忙しく仕事の都合上それも適わず、仕事上がりに地元のスポーツバーに行ってみんなで応援して喜びを分かち合いました。
６年前極真をやめてバック一つ持った彼をご両親と友人５人で空港まで見送った事を今でも昨日のように思い出されます。
夢を持って単身東京へ行きアルバイトをしながらジムへ通い途中大きな怪我して入院して色んな挫折もあったと思いますが彼の努力と皆の支えもありついに菊野君の夢がかなった日でもあり大きな一歩となった日です。
今年は大晦日の地上波放送が無くなりスカパーでの放送でしたのでこれが例年通り年末恒例のドリームの地上波放送があれば菊野君のネームバリューが大きく広がったのにと思いそれが残念です。
桜島の岩肌のようなごつごつとした「岩石岩男」見たいな風貌をしていますが、心は角の無い真ん丸い気の優しい穏やかで頭のいい青年です。
格闘技も強さだけでなく性格の良さと頭の良さが必要だと彼を見て思います。
これからも影ながらずーっと応変していきます。
プロ格闘家 菊野克紀http://kikunokatsunori.com/
2011.12.30
BBS-LM リム曲りツブレ修理+ブッラクミラーポリッシュ（2次元）
本年中は大変お世話になりました。
来年も更なる飛躍の年でありますよう、今後とも、どうぞ宜しくお願い致します！
２９日で仕事収め、今年最後のブログはＬＭ曲りツブレ修理からディスク部スーパーミラーバレル研磨 ブッラクポリッシュです。
ＢＢＳ-ＬＭ１８インチリム修理からブッラクポリッシュ
愛知県のお客様・・かなり酷かったＬＭリムつぶれ修理から別モノＬＭとなって復活蘇りました。
他の写真を並べているかと疑いの目で見る方もいるでしょうが実際、直したモノです。
１本は曲りというよいり大きく潰れてクッラクも入っています。
割れた箇所を溶接仮止めして下がったリムを上へ持ち上げてプレス修理します。
外周円を出して割れ修理からエグレ箇所への溶接準備です。
２０年前から変わらない基本となる溶接からのハンド研磨形成です。
リム形成の原型の修復となる荒研磨です。
割れやエグレ周辺のガリ傷修理はついで作業です。リム割れツブレ修理に比べればガリ傷修理など私から言わせれば屁みたいなモノです。
割れクッラク修理箇所から溶接ムラやピンホールが無いかタイヤを組んでエアー漏れチェックします。 エアー漏れ振れが無い事を確認して仕上げ研磨の磨き込みへと入ります。
2Ｐｓ本体リムフランジから側面、裏面シルバー塗装してアウターリム部ポリッシュしてクリアー本体丸塗りしてリム部は４本完成です。
これからディスクのスーパーミラーバレル研磨へとはいります。
ディスク部塗装剥離からブラスト研磨！
様々なエアーツール工具でハンド下処理研磨します。
バレル仕上げ前のバレル荒研磨で１時間ほど荒研磨します。
セラミックによるバレル仕上げ研磨完成です。！
ミラーポリッシュ仕上げならここで完成ですが、もう一工程追加のブッラク染めへと入ります。
ディスク部へのブラックオンクリアーで（ＢＭＰ）ブラックミラーポリッシュ完成です。
組み付け合体して完成です。
エグレ、割れていたリム部です。
ディスクもリムも完全アルミ素地仕上げのためキチントした修理が出来ないとポリッシュ表現はできません。
カラー塗装のようにパテ埋めなどで誤魔化しが利きません。
スーパーミラーポリッシュは素材自体の磨き工法のため素材の良し悪しに仕上がりが反映されます。
※腐食の激しいものは虫食いの黒の斑点が現われる場合もあります。
程度の良い鍛造加圧式（FORGED)品はミラーポリッシュは特にお勧めです。
今回はオンクリアー仕上げです。
ポリッシュはオンクリアー・ノークリアーご希望に応じて対応いたします。
ポリッシュ「オンクリアー・ノークリアーの特性」についてはこちら
ミラーポリッシュのノークリアーの場合ユーザー自身でも簡単に傷修理が可能です。
ノークリアー・ミラーポリッシュユーザー修理例、メンテについては こちら
完成したＬＭ３台とその他２台と単品修理５本の計２５本の年内納品分は昨日２９日発送しました。
(有)オートサービス西HPはこちら
■年末年始休業のお知らせ■
12月30日（金）～1月5日（木）
1月6日（金）より通常営業いたします
４本リフレッシュ・リメークは来年も「送料往復無料キャンペーン」を継続いたしますのでよろしくお願いいたします。
ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
「全国対応のカスタム専門プロショップ 」オートサービス西へ
