仕上げ実績・ブログ

ＢＢＳに限らず切削カットポリッシュ（ダイヤモンドカット）オンクリアーには避けられない白シミ、ミミズ腐食の再ポリッシュ研磨とリムフランジ部ガリ傷修理の紹介です。

「１本や２本の修理でもお受けしてもらえますか？」とお問い合わせいただきますが、本数は関係ありません。私の本業は修理屋ですから！

いつも磨きや塗装の４本セットリフレッシュ・リメークばかりやっている訳では有りませんの１本でも遠慮なくお送りください。

１本の修理が出来ないと４本セットのリフレッシュ・リメークなどなおさらできる訳がありません。・・ ・





その1・・ＬＭのポリッシュ再研磨＆ガリ傷修理

 

ＢＢＳに限らずポリッシュオンクリアーは他の商品も同様に数年内にほぼ１００％こんなシミが入ります。これは毎日メンテしても無駄な抵抗です。！ポリッシュオンクリアー特有の避けられない宿命なのです。



ポリッシュオンクリアーシミの原因についてはこちら





 

千葉県のお客様・・ガリ傷修理は今回不要との事でしたが、それではなんとも半端な仕上げになりますのでガリ傷も直しました。 修理ご依頼の目的はポリッシュ腐食の再研磨のためリムをヤスリで削ってあった箇所は予算的に削り落としてくださいとのご要望でしたが、それはで来ませんとお断りしました。 いつも言ってますが削り込み研磨はやりたくありませんし、やりません。





 

ヤスリで削って低くなった箇所は肉盛りして高さ肉厚復元です。

溶接すればポリッシュ面へ溶接熱で焼きが入りますがリムポリッシュ研磨をしますので溶接焦げは無視して遠慮なく溶接できます。

ポリッシュ面を加工しない事（ダイヤモンドカットの肌を残す事）を前提としたガリ傷はまた修理方が違ってきます。





 

ガリ傷ヤスリ削り箇所の原型の修復研磨です。

一切パテは使っていません。





 

ディスク部は今回修理に関係しませんので他のディスクを組んでリム根元より隠れる箇所からリム研磨（ポリッシュ）加工します。

※注）リフレッシュ全面塗り直しでは有りませんので単品修理の場合インナーリムの塗装は有りません。





 

ディスクを外せばピアスボルトも単体になりますのでロックタイト痕も削除して洗浄研磨して装着します。 これはお客様へお伝えしない限り解らない密かなサービス作業です。





 

完成したリムへディスクもついでに洗浄して合体完成です。

もちろんロックタイトもキチント添付しています。





 

ご予算の関係で今回はＢＢＦバフポリッシュオンクリアー仕上げです。

オリジナルのダイヤモンドカットと別に引けは取りません。

ご要望あればもちろんダイヤモンドカット仕上げもお受けします。







その２・・LMのリムフランジ部のみガリ傷修理



こちらは別のＬＭですがポリッシュ面を触らずリムフランジ傷のみの修理です。

 

栃木県のお客様・・この程度の傷修理は削り込みやパテ埋め修理でも構わないかもしてませんが私はそれはしません。

このＬＭは使用頻度が少ないためポリッシュ面はまだ白シミが入っていませんのでなるべくオリジナルの肌を損なわないようにリムフランジ傷のみの修理をします。

リム再ポリッシュをしませんのでもちろんディスクを外す必要も有りません。





 

上記記事のように再ポリッシュする場合は遠慮なく溶接できますが、オリジナル肌を残す場合はリムポリッシュ面へ溶接焼きが入らない様に低温でジュワーット少しずつ肉盛りしますので溶け込みが弱いため団子状態の溶接ビート跡になりますが穴は塞げます。

※溶接領域が広い場合やガリ傷が深い場合またポリッシュ面まで傷がある場合はポリッシュ面へ焼き焦げの損傷は避けられませんので再ポリッシュからの仕上げが必須となります。







オリジナルのポリッシュ肌（ダイヤモンドカット）を残したままリムフランジ部のみの修理の完成です。

※注）分解を要す修理では有りませんのでピアスボルトの洗浄研磨は有りません。



４本リフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中です。



単品修理は片道当社負担となります。



お問い合わせやお見積もりは会社メール

nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。

お電話でもお気軽にお問い合わせください。

0995-65-7225　　担当ニシまで



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ブログを書く時間が取れず １０日ぶりのブログアップです。

タイトル題材に迷いましたが現在ＲＳを９セットお預かりしていますので以前やった程度の良かったＲＳのリフレッシュ・リメークの紹介をいたします。

年代モノのＲＳの劣化損傷はピンキリで劣化の激しいＲＳなどはパーツ加工やパーツ交換を要すため時としてこちらの作業時間以上にパーツの納期待ちが発生する事もあり、外注加工代やパーツ購入代など工賃以外の料金も別途加算してしまいます。

今回紹介のＲＳは程度良好でしたのでパーツ交換やパーツ購入など不要なため作業工賃も基本料金内で納まり納期も予定通り３週間程度でお納め出来ました。

同じ商品でも損傷の程度によりパーツ交換有無などで料金や納期が左右されます。





ＢＢＳ-ＲＳ１５インチ100-4Ｈのリフレッシュ・リメーク



福岡県のお客様・・ご依頼品はオンクリアー特有の水錆と白ミミズが有るくらいで程度の良いＲＳでしたのでパーツ交換やパーツ加工が不要なため基本料金内でブッラクを基調とした模様替えが出来ました。









オーナーも気づいていない小さな曲りも見逃しません。

まずは曲り修理から始まります。







パウダー前の下処理をして１２０℃で空炊きします。

今回はインナーリムとアウターリム側面はパウダーブッラクのため塗装剥離から全面研磨してパウダーの準備をします。

※アウターリムへディスクが組んであるのが見えますが本来のディスクは個別に塗装するために他のディスクを組んでアウターリムの塗装と磨きをするために仮付けして有ります。







インナー、アウターリムへのパウダーブッラク噴射です。

これから専用釜にて１８０℃で２０分ほど焼付けしてパウダーを溶かします。







別工程のディスク部の塗装剥離からブラスト研磨して塗装の下準備をします。







ディスクとメッシュプレートの溶剤ウレタン仕上げ用の下処理塗装です。







リム研磨と別にディスク塗装の完成です。

写真には有りませんが、６角キャップを別にバレル研磨（３次元）してピアスボルトも洗浄研磨して有ります。







手間暇かけてＲＳ全２０パーツ+ピアスボルト(１２０本）完成！









合体完成！







インナーリムとリム側面はパウダーブッラク仕上げです。







ディスク部はグロスブッラクでリムはバフポリッシュ(オンクリアー）ピアスボルトは洗浄研磨で再利用です。

■ＢＢＳーＲＳ15ｘ6Ｊ/100-4Ｈリフレッシュの詳細■

1・アウターリム・・・・・・・・・・ＢＢＦバフポリッシュ（オンクリアー）

2・インナーリム・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

3・ディスク＆プレート・・・・・・溶剤ウレタングロスブッラク

4・６画キャップ・・・・・・・・・・３次元ミラー研磨（オンクリアー）

5・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研磨（現品再利用）

6・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨 （現品再利用）

7・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

8・エンブレム・・・・・・・・・・・・交換なし

※15～17インチまでのレギュラーサイズのリムは多数ストックしていますので、「修復暦有りのリムや曲り、割れ」のひどいモノは在庫がある限り、リム交換、ピアスボルト交換、キャップ交換して修理、リフレッシュいたしますので安心してご依頼ください。



アウターリムのポリッシュ仕上げは「ＢＢＦバフ鏡面研摩・スーパーミラーバレル研磨・ダイヤモンドカット」の３種類の研摩加工に対応しています。

※ＲＳの薄型リムはダイヤモンドカットは不可となります。

３種類のアウターリムポリッシュ研磨についてはこちら 

ダイヤモンドカットについてはこちら

ディスク部へのカラー塗装「溶剤系ウレタンカラー・粉体パウダー塗装」と当店自慢の「スーパーミラーバレル研磨（ミラーポリッシュ）」いたします。

※粉体（パウダー）塗装は部分塗装や指定カラー調色がで来ません。

粉体（パウダー）塗装についてはこちら



■ＲＳのパーツ購入＆外注加工料金■

ＢＢＳの純正ピアスボルトは入手不可のため既存のピアスボルトをメッキするか新品クロームタイプの購入のどちらでご指定ください。

1・６角キャップ　　　１個5.000円～

※中古品バレル研磨リフレッシュ済み

※４０個以上在庫有り

2・メッシュプレート　　１枚500円～

※中古品リフレッシュ塗装済み

※6０枚以上在庫有り

3・イン、アウター純正リム　１枚15.000円～

※中古品リフレッシュ磨き塗装済み

※60枚以上在庫有り



4・ピアスボルトのクロームメッキ加工　　　1本/300円～

※錆腐食の酷いモノは再メッキ不可となります。

※ナットの再クロームは不可となります。

※外注工場への送料　　1.000円

※クロームメッキ工場の納期が30日前後またはそれ以上かかる場合も有ります。



5・新品ピアスボルトクロームメッキ　　　　1本/280円～

※純正品では有りませんがＭ7規格でデザイン、サイズ、ピッチは同じですのでナットもそのまま使えます。

※ゴールドピアスや特殊デザインピアスなど各種有ります。

※輸入品のためオーダーを入れてから２０日前後掛かりますのでＬＭ＆ＲＳ用は常時3セット以上は３月より在庫スットクして即納できるように準備しています。



6・BBS純正赤パッチエンブレム　　　1枚3.150円

※メーカーよりの送料、代引き代が別途かかります。



7・BBS純正金属バルブ　　　1個840円～

※メーカーよりの送料、代引き代が別途かかります。



8・社外新品アウター＆インナーリップ　　別途御見積もりとなります。

※代理店からの国内送料　　2.000円（１枚も４枚も同価格となります。）

BBS-RSリム交換についてはこちら

※注）パーツ加工やパーツ販売は修理や４本リフレッシュ・リメークのお客様に限ります。

在庫スットク品はリフレッシュ・リメークご依頼のお客様へ即納するための在庫品のためパーツのみの販売はお受けしていません。







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ロクサーニ２０インチは元々ダイヤモンドカット（オンクリアー）ですがスーパーミラーバレル研磨へ模様替えリフレッシュ・リメークです。







ロクサーニ２０インチスーパーミラーバレル研磨（2次元）

 

兵庫県のお客様・・ダイヤモンドカット特有の白シミ、塗装剥げが出初めて来ています。同じダイヤモンドカット再生ではまた同じ現象が起きますので今回は磨きポリッシュのバレル研磨（2次元）ノークリアー仕上げとしました。

もちろん同じダイヤモンドカット再加工もいたします。

ポリッシュ表面処理はお客様のご希望に応じて対応しています。





 

ダイヤモンドカットは上面をカットする切削方のため塗装剥離を要しませんがバレル全面磨きは塗装剥離から始まりますのでガンメタ塗装部も全てアルミの無垢の状態になります。







 

ハンド荒研磨から本体丸ごと1時間ほどバレル荒研磨します。







 

途中経過のご報告を兼ねまして・・みん友のＬＭミラーポリッシュ加工3台分のバレル荒研磨です。既に一部仕上げ研磨も完成ましていますがピアスボルトのメッキ加工と新品ボルト待ちのため今しばらくお待ちください。







 

バレル仕上げ研磨の完成。

2次元研磨は表面は均等なツル肌光沢となりスポークサイド面はユズ肌の鈍い銀の光沢となります。







1Ｐｓは本体丸ごとバレル研磨しますのでホイールサイド面や裏面もついでに綺麗になります。





 

アルミ独特の光沢風合い柔らかい輝きとなります。





バレル研磨はセラミックの摩擦で押し込みながらの研磨する工法のため「表面硬化現象」を起こします。ノークリアーでも従来のＢＢＦバフ研磨（コンパウンド研磨）とは違いますので酸化白ボケが起き難い特性があります。



ノークリアーでは白ミミズ現象は入りませんし少々の傷はユーザー自信で治せる利点があります。 そのためスーパーミラーバレル研磨はノークリアーのご希望が多いですが、ノークリアーは素地剥き出し表現のためメンテを怠れば艶落ち白ボケしますので、カワイイホイールを定期的に磨く必要があります。



白ボケ現象回避や普段のメンテが面倒な方はオンクリアーで表面保護する方法となります。

ミラーポリッシュへのオンクリアーには溶剤系硬質クリアーとパウダーコートクリアーとあります。

それらは長所、短所もありますので特性をよくご理解の上、ご予算、ご希望に応じてオンクリアーいたします。

オンクリアー＆ノークリアーの特性についてはこちら



ノークリアーのメンテナンスについてはこちら



ミラーポリッシュへのパウダーコートクリアーはこちら



一遍磨き込んだミラーポリッシュホイールのガリ傷修理など傷箇所のみを修理して再度バレル研磨機へ投入すれば簡単に直りますので低価格、短納期を実現します。

※オンクリアー仕上げは一旦クリアーを全部剥いでからの再研磨してオンクリアーとなりますので、ノークリアーよりやや納期と料金がかかります。





以前当社でスーパーミラーバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。



4本セットリフレッシュ・リメークに限り今年も送料往復無料キャンペーンを継続中です。



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