仕上げ実績・ブログ

ポルシェ用BBS-RacingGTⅡマグホイールのリフレッシュ

RacingGTⅡはリムはアルミ鍛造でディスクがマグ鋳造の希少ホイールです。

3Psの分解可能なホイールは全パーツを個別にフルオーバーホールいたします。



BBS-RacingGTⅡ17インチ　マグホイールのリフレッシュ

 

大分県のお客様・・経年劣化の艶落ち退色は有りますが、曲りガリ傷の無い程度良好な8J+12Jのワイドホイールです。





 

最近のマグは素地肌も綺麗に整えて有りますが、当時のマグ肌は巣穴があちらこちらに有りサイド面は砂肌が粗いままの仕上げです。





 

塗装劣化があれば剥離から始めますが、塗装がしっかりしていたため今回は塗装剥離無しでベースを生かして溶剤で仕上げます。





 

アウトリムはBBFバフポリッシュで磨き込みます。





 

インリムは塗装剥離からリム研磨してパウダーコートします。





 

粉体塗装（パウダーグロスブラック）





 

ピアスボルトは粉体塗装（パウダーシルバー）







 

全パーツの完成





 

組み付け合体完成





 

ディスク部の天面の巣穴や凸凹は削除して平滑面となりサイド面は当時の風合い趣を残すため砂肌ざらざら感はそのままです。





 

外車はブレーキパット痕が特に付き易いのでインナー塗装は熱に強く汚れの目立ち難いパウダーブラックがお勧めです。









今回マグを剥離せずに上塗りした理由はマグの下処理に時間とコストが掛かるからでは有りません。

BBSマグ用の下処理はかなり頑丈に施して有りますから既存の塗装の浮き剥げが無ければそれをあえて剥ぐ必要が無いからです。



塗装内容にもよりますが、何でもかんで剥げは良いモノでは有りません。マグに関して言えばメーカーのベースを生かした方が密着性や耐久性、塗装の相性などを考慮すれば最良の方法です。





４本リフレッシュ・リメークは送料往復無料キャンペーン中です。！



お問い合わせやお見積もりは会社メール

nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。

お電話でもお気軽にお問い合わせください。

0995-65-7225



（有）オートサービス西HPはこちら  

フェラーリ純正18インチのディスク再塗装とリムダイヤモンドカットのリフレッシュです。

分解可能な2Psホイールはリム本体とディスク単体で別々の加工をしますのでより確実な修理とリフレッシュ・リメークが出来ます。





フェラーリ純正18インチの再塗装＆リムダイヤモンドカット

 

福岡県のお客様・・・ポリッシュオンクリアー特有の腐食がかなり酷い状態です。

ポリッシュオンクリアー腐食の原因についてはこちら







 

分解して2Psリム本体の塗装から始まります。







 

アウターリムは後でダイヤモンドカットしますので少し被る程度までベースのシルバーメタを塗装します。







 

ディスクを組んでしまえば見えない箇所からリム天面まで旋盤切削のダイヤモンドカットをしてリム本体はここで終了！







 

ディスク部はシルバーメタに再塗装して組み付けて完成です。











ピアスボルトも洗浄研磨して有りますのでほぼ新品同様になりました。

※同種構造デザインの2Psハメ殺しは分解が出来ませんので今回のようなダイヤモンドカットは出来ません。 2Ｐｓハメ殺しの修理、リフレッシュの詳細はこちら







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BBS-LM18インチの（SP）の傷直しついでに（DBK-P）チャンピオンエディション仕様へ模様替えリフレッシュ・リメークです。

LMに限らず2・3Pｓは分解してそれぞれ別々の様々な加工が出来ますので好きなようにどうにでも模様換えが可能です。

LMの様な2PsはRSの3Psの様にアウターやインナーなどリム幅の変更交換など着せ替えは出来ません。





BBS-LM18インチ/チャンピオンエディション（DBK-P）仕様

 

千葉県のお客様・・・SP（シルバーポリッシュ）から傷修理ついでにDBK-P（ダイヤモンドブラッククリアーポリッシュ）チャンピオンエディション仕様です。

新しいホイールに買い換えた気分になります。



2Psリム本体「塗装＆ポリッシュ」・・・パウダーシルバーからダイヤモンドカット

 

リム修理後元カラーの塗装剥離

※リム本体塗装の不要をご希望の場合は剥離からパウダーコートする必要が有りませんのでリム本体塗装料金は発生しません。







 

リム本体丸ごと研磨







 

粉体塗装（パウダーシルバー）の噴射





 

自然冷却





 

2Psパウダーコート丸ごと塗装完成してからアウターリムのポリッシュ（BBFバフポリッシュ・ダイヤモンドカット）などお好みのポリッシュ加工に入ります。





 

アウトリム面だけ塗装を剥ぎながら表面カットのダイヤモンドカットしてオンクリアーをして2Ps本体の作業はここで全て完了です。





センターディスク塗装・・・ハイパーブラック（DBK）



ディスクも元カラーを剥いでブラスト研磨します。





 

デザイン天面部をハンド研磨にて平滑にします。





 

ハイパーのベースとなる粉体塗装（パウダーグロスブラック）を噴射





 

パウダーグロスブラック焼付け後です。

素材自体への密着性はパウダーコートは優れていますがパウダー肌の上へ直に溶剤系の塗装を載せるのは密着性が良くないですのでせっかく綺麗になった肌をこれからサイディングします。





 

パウダーコート肌を満遍なくサイディングして密着剤を塗りさらにアンダーコートをします。





 

溶剤系のアンダーコートをしてその上に溶剤系のハイパー（銀膜）を透かしながら塗って行きます。





 

ハイパー（銀膜）を塗っている最中の写真です。銀膜の添付量でブラックフェイスの濃淡（黒濃い目・中間色・銀強め）など表現が決まります。





 

ピアスボルトは当社に在庫有りでしたので純正のクロームタイプを組み付け完成です。







2Psリム本体（イン＆側面）は粉体塗装（パウダーシルバー）フィニュッシュです。

※2Psリム本体塗装不要の場合はお申し出ください。







 

新品と同質肌をご希望の場合はダイヤモンドカットがお勧めです。





アウトリムポリッシュの「BBF鏡面バフとダイヤモンドカット」の表現の違い

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左・BBFバフポリッシュ　　　　　　右・ダイヤモンドカット

どちらが良い、悪いは有りません。予算と好みの問題です。

新品オリジナルと同肌希望ならやや割高にはなりますがダイヤモンドカットの選択となり 、ワンオフ1品モノならダイヤモンドカットに拘る必要は有りませんので、BBFバフポリッシュやバレル研磨、ブラッシュッドなど個性を主張して好みので選択してください。





アウターリムポリッシュ研磨についてはこちら 

ダイヤモンドカットについてはこちら

ディスク部へのカラー塗装「溶剤系ウレタンカラー・粉体パウダー塗装」と当店自慢の「スーパーミラーバレル研磨（ミラーポリッシュ）」いたします。

※粉体（パウダー）塗装は部分塗装や指定カラー調色がで来ません。

粉体（パウダー）塗装についてはこちら





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