仕上げ実績・ブログ

静岡県のお客様・・・程度良好なSP（シルバー＆ポリッシュ）BBS-SuperRS20インチ
SuperRSはSPだけで80φエンブレムも黒パッチしか有りません。

先ずはガリ傷肉盛り修理・・・悪質な削り込み、パテ埋め補修など一切行っていません。

2Ps本体塗装剝離～研磨～当社定番パウダーグロスブラック静電噴射

アウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射！

ディスク塗装剝離～ブラスト研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社自慢のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！

メッシュプレートのディスク同様の下処理仕込み

パウダーミラーブラック静電噴射！

パウダーDBKベースのパウダーミラーブラック

パウダーアクリルクリアー

パウダーDBKベースのパウダーミラーブラック・・・SuperRSはアンダーディスクですのディスクとリムのパウダー塗膜厚みでアンダーヘッド式組付けには難しいと判断

パウダーDBKのベースパウダーミラーブラックはメーカーロットにより品質マチマチで黒の斑点が出る事が有り今回黒の斑点が一部発生したためディスク＆メッシュプレート剥離し直しからパウダーブラックベースの溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）に急遽変更します。

溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）ベースの「パウダーグロスブラック～アンダーコート～銀膜ハイパー塗装～溶剤アクリルクリアー」4ペグ（焼き付け）4コート（塗装）の多層重ね塗りして高級ハイパー塗装DBK（DB-SLD）になります。

80φエンブレムのSuperRS2Ps用6角キャップ・・・バレル3次元研磨

70φエンブレムの旧RS3Ps用6角キャップ・・・バレル3次元研磨

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射！

RS系は多数オーダーが有りますので効率よくまとめて4台分完成

ピアスボルト洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング

エアバルブ洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング

パーツ別個別施工完成

70φ6角キャップ装着組付け完成！・・パウダーメーカー改善までしばらくパウダーDBK-P（DB-SLD）は施工中断しますがパウダーDSK（DS-SLD）は従来通り問題有りません。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは溶剤の為のコーティングですのでパウダーコートには不要です。

量産新品の溶剤ブラックのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですが、パウダーグロスブラックは表裏満遍なく塗ってますので奥深く黒光します。

ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！

上旧RS3Ps用70φエンブレム6角キャップ、下SuperRS80φエンブレム6角キャップ
エンブレムの外径70φ、80φで違いますがキャップ外径はつば有り無しの違いでキャップ外径は同じです。

・アウターリム・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）
・メッシュプレート・・・・・・・・・・パウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）
・6角キャップ・・・・・・・・・・・・・70φ＆80φバレル3次元研磨パウダーアクリルクリア-
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアー
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・中古再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・洗浄研磨+パウダーアクリルクリアー
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・プラチナホワイト新品交換
※BBS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など多く在庫が有りますが、純正パーツは修理リフレッシュ用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。

70φエンブレムと80φエンブレムは内径が違いますがツバが有るか無いかの違いでキャップ外寸は同じです。
SuperRSの80φエンブレムは黒パッチ（黒背景金文字）1種類しか有りませんが、70φエンブレムは「黒パッチ・赤パッチ・プラチナ・ブルー・カーボン」など多く有りますので70φエンブレム交換したい場合は6角キャップ本体の交換を要します。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

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