仕上げ実績・ブログ

山口県のお客様・・・インリム3本割れ、アウトリム削り込み修理有りの程度悪いOZフッツーラ18インチ

到着後に梱包開封した時点で見るからに大雑把て雑な修復歴有りと判ります。

判り易いく赤マジックマーキングしてますが、削り込み修理でリム肉厚半分も有りません。
当社へ舞い込むホイールはこんなのが多く修理同業者として怒りを覚えますが、転売されて他の業者の手渡った時は最後に手を加えた当社のせいにされるでしょう・・・・

アウトリム曲り修理・・・小さな曲りも見逃しません。

インリム3本割れと警告のラベルシール貼り付けて有る他店修理溶接糞団子残し再クラック
※手つかず1回目のインリム割れ修理はお請けしますが、他店溶接糞団子残し再クラック手直しは一切お断りしています。

OZフッツーラインリム同サイズ中古リムが有りましたのでそれと交換研磨～パウダーグロスブラック静電噴射

アウトリムBBFバフポリッシュ・・・他店削り込みリムは現状肉厚のまま仕上げて有ります。

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射！

ディスク塗装剝離～ブラスト研磨

鍛造ゆず肌肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！

センターキャップもディスク同様の下処理仕込み

パウダーシルバー静電噴射

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。

2コート目パウダーアクリルクリアーリコート！

カーボンリング割れ・・・ユーザーが気づいて無い場合は当社責任にされますので逐一報告してます。

カーボンリング艶出しレンズクリアー

ナット錆びてますので再利用するためにパウダーシルバーします。
※社外ナット交換を良く見かけますがBBSやOZなどは一流メーカー品の純正ナットは純正ナットを利用した方がいいに決まってます。

OZ純正ナットブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！

全パーツ個々のパウダーコート完成！

1本づつ洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成！

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

オリジナルの溶剤シルバー近似のパウダーシルバーですが、溶剤シルバーと同等のレベリングで光沢は溶剤シルバーより耐久性、密着性、耐UV性は遥かに勝ります。

アウトリムポリッシュ透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー
※虫食い、陥没、腐食が有りませんでしたので酷かったリムの曲りガリ傷は完璧に治ります。曲りガリ傷より腐食の有無大こそが仕上がりを大きく左右しますのでリムポリッシュは早めの処置が重要です。

■後期型OZフッツーラ18インチ/フルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・カーボンリング・・・・・・・・研磨レンズクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆防止パウダーシルバー
・エアバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用　
・リムロゴシール・・・・・・・・無し
・3Psリム・・・・・・・・・・・・・・分解合体に伴うシーリング打ち直し
※OZ用純正中古パーツ「アウトリム・インリム・ディスク・・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※曲りガリ傷など悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

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