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2020.01.21

BBS-RS16インチ愛車乗り換え純正アウト&インリム交換

BBS-RS16インチ愛車乗り換えでアウトリムとインリムが干渉するため7.0Jトータルサイズは変えずに純正アウトリムとインリムのリム交換リフレッシュ・リメークです。

「アウト1.0Jとインリム5.5J」から純正リム「アウト0.5Jとインリム6.0J」にリム交換7.0Jですのでタイヤも変える必要は有りません。

同品RSのリム交換3回目の依頼ですがRSはサイズ変更が自由自在に出来ますので末永く愛用出来ます。

BBS-RS16インチ愛車乗り換えトータルサイズ変更無し純正アウト&インリムのリム交換


岡山県のお客様・・・・以前当社でフルリフレッシュ・リメークしたRS16x7.0J

初回アウト1.5Jをリフレッシュ・リメークから前回10.Jに交換して今回1.0J~0.5Jの交換ですので同品RS3回目のリム交換になります。3PsのRSはリム交換自由自在にリム交換サイズ変更着せ替えが出来ます。

BBS-RSアウトリム在庫一部・・・写真以外アウトリム、インリム、ディスク、6角キャップその他RSパーツ多数有り

勿論中古リムですのでより程度の良い純正アウトリム1.0Jx4枚選択再BBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理

程度の良い純正インリム6.0Jx4枚選択交換して剥離研磨

インリムのパウダーシルバー静電噴射!

ドイツ製亜鉛ナシジメッキから国産クロームピアスボルトに交換

国産クロームピアスボルト装着組付け完成!

亜鉛ナシジメッキピアスボルトとクロームピアスボル交換だけでも見た目雰囲気が変わります。

      ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー

■BBS-RS16インチ/リム修理フルパウダーコート作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・1.0J~0.5J交換/BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・5.5J~6.0J交換/パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー(前回のまま)
・メッシュプレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー(前回のまま)
・6角キャップ ・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー(前回のまま)
・ピアスボルト・・・・・・・亜鉛ナシジメッキからクロームピアスボルト交換
・ナット・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー(前回のまま)
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨中古再利用(前回のまま)
・エンブレム・・・・・・・・新品エンブレム交換(前回のまま)・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
3PsのRSは「リム幅変更、インチUP、ピッチ加工、その他パーツ交換」などラインナップ豊富で色んなリバレルカスタムが可能で着せ替えが自由自在に可能な事が人気の秘密です。
インチUP   https://www.243ok.com/blog/category/531/
※ダブルリップ&トリプルリップ
リバーシブルリム https://www.243ok.com/blog/category/589/
※極薄幅表裏
再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理など一切行っていません。
RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ・割れたリム」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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