仕上げ実績・ブログ
2015.03.07
ダイヤモンドカットの修理ついでにブラッシュドにリフレッシュ・リメーク
2台とも元はダイヤモンドカットですが修理代を抑えてるためにダイヤモンドカットより比較的低予算で収まる今人気のブラッシュドにリメークしてさらに塗装状態も良かったため剥離無しで溶剤部分塗装からのブラッシュドでご予算に合したリフレッシュ・リメークです。
虹色に輝く繊細な旋盤切削ライン(CDみたいな感じ)のダイヤモンドカットに対して銀色に鈍く輝く荒いブラッシング模様(ステンのヘアーラインみたいな感じ)をつけ落ち着いた質感がブラッシュドの特徴です。
2台とも元の溶剤カラーを生かしてのブラッシュドですのでトップコートも溶剤クリアーになりますが、剥離ブラストからの場合は先塗りにパウダーカラーを塗れますのでブラッシュドのトップコートも丸塗りのパウダークリアーが塗れます。
ダイヤモンドカット修理ついでにブラッシュドにリメーク
その1・・クレンツェ19インチ/ダイヤモンドカットから艶消しブラッシュド
宮崎県のお客様・・・ガリ傷からリム曲りの有るクレンツェです。修理ついでにダイヤモンドカットから艶消しのブラッシュドで渋目に決めます。
リムがタイヤ側へ押されて押し込みによるリム下りの曲りガリ傷です。
その他数ヵ所肉盛りを要すガリ傷有り
インリムも僅かですが曲がっています。
※インリムはディスクから距離が有り深い構造ですので僅かな曲りでも横振れや形状が楕円状になりますのでインリム曲りの方が見た目のアウト曲りより使用に影響します。
下がったリムを引き上げプレス修理して肉盛りをします。
ガリ傷肉盛りですがリム端はブラッシュドの素地ポリッシュ仕上げのため鋳造(CAST)に付き物の巣穴が出ない様に慎重に溶接します。
今回は塗装剥離無しの部分塗装のため修理箇所周辺とその近辺の部分塗装です。
天面ポリッシュ部の塗装を研磨で剥いでブラッシュドの下準備
スポーク天面をブラッシュドして仕上げは艶消しクリアーの丸塗りで完成です。
繊細な切削ラインとは一味違う荒目ラインのブラッシュドです。
曲り、ガリ傷箇所の原型修復はほぼ完璧です。
光沢有るブラッシュドとは一味違い艶消しブラッシュドで渋く仕上がりました。
その1・・ジオバンナ22インチ/ダイヤモンドカットから艶有りブラッシュド
山形県のお客様・・・リムの曲りは無しでディスクに傷が有る程度です。
ダイヤモンドカットからこちらは艶有りのブラッシュドにします。
自分で研磨したようですがポリッシュの部分磨き修理は却って不格好になりますので手を加えない方がいいです。
ちょっとした削れも肉盛修理
ベースカラー(溶剤黒)は元のままで天面のみブラッシュドして艶有りクリアーで完成!※作業の流れは「その1・・クレンツェ」と同じですのでカットします。
トップコートがパウダークリアーなら肉厚感有るモッチリした感じでブラッシュドには相性がいいですが溶剤の場合肉厚感がそこまで表現出来ません。
肉盛りした箇所はどこを修理したか解りません。
●・ポリッシュ(ダイヤモンドカット・ブラッシュド・BBFバフ研磨・バレル研摩)の修理コストについて・●
新品量産品のダイヤモンドカットは磨きでは無く旋盤カット形成ですので同品大量生産可能でコストが安くなる量産向きですが、ブラッシュドやバレル研摩の新品量産品は全て人の手による施工のため数がこなせません。そのためコストが掛かり量産品ではダイヤモンドカットよりブラッシュドやバレル研摩の方が遥かに高額になります。
それが修理やワンオフ施工になればダイヤモンドカットは出来上がったモノを1本ずつコンピューター数値データ化する必要が有るため小ロットではコストが高くなりハンドメイドのブラッシュドやバレル研摩は元がワンオフ向きのため量産では高額なブラッシュドやバレル研摩の方がダイヤモンドカットより安く上がり修理作業コストは逆転します。
※軽四の純正や廉価品の中国製のダイヤモンドカットなど修理代の方が高く付きます。
★ポリッシュ新品量産品の料金順位・・・・
高い方から・・1位・フルポリッシュバレル研摩~2位ブラッシュド~3位ダイヤモンドカット
★ポリッシュ修理ワンオフ施工の料金順位・・・・
高い方から・・1位・ダイヤモンドカット~2位ブラッシュド~3位フルポリッシュバレル研摩
ポリッシュに関して言えば量産向きかワンオフ向きかで左右され新品が安くても修理代は高くなり新品が高くても修理代は安くなり新品価格に反比例します。
解りやすくシール制作で例えれば版下制作からのシルク印刷は版下さえあれば数百枚単位で量産印刷出来ますので刷れば刷るほど1枚単価が安くなりますが、小ロット向きの版下を要さないカッティングシールは1枚ずつカストリが必要なため枚数が多くなれば手間と時間が掛かり1枚単価の手間賃が高くなります。
たった4枚のシールの場合でもシルク印刷は枚数に関係無く版下制作代が掛かります。版下を要さない小ロット向きのカッティングシールは1枚から制作出来ます。ダイヤモンドカットで言えばその版下がコンピューター数値データ化に中りしかも使用中の中古ホイール4本は全く同じ動きをしませんので1本ずつ版下を造るのと同じ理屈作業になります。
磨きや塗装により4本リフレッシュ・リメークは基本となる修理が出来てからの話しです。※素地表現のポリッシュは修理の誤魔化しが効きません。
ホイール4本フルリフレッシュ・リメークに限り往復送料無料!
お問い合わせやお見積もりは会社メール
nishi@243ok.co.jp の方へ電話番号明記の上お願いいたします。
メール返信のお願い・・メール問い合わせは日々多いため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールで返信出来ない事が多く有りますので3~4日たってもこちらからの回答返信メールが無い場合はお電話ください。
※メール返信出来ない場合はこちらからお電話しますのでメールは全て電話番号明記の上お願いします。
TEL0995-65-7225(AM9:00時~PM19:00時・日曜、祝祭日はお休み)
(有)オートサービス西HPはこちら