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2019.05.14

HYPERFORGED20インチ/ディスク溶剤指定カラー&リムパウダーコート

HYPERFORGED20インチのディスク溶剤指定カラー&リムパウダーコート

単品修理は溶剤カラーになりますが4本セット再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性とパットカスが付か無い、ガラスコーティング不要などパウダーコートが主流です。・・特別な指定カラーが有る場合に限り調色無限なガン吹き液体溶剤カラー塗装になります。

HYPERFORGED20インチ/ディスク溶剤指定カラー&リムパウダーコート


神奈川県のお客様・・・ポリッシュリムまで塗装されたHYPERFORGED20インチです。
ディスクは指定カラーが有りましたので従来のガン吹き液体溶剤ホワイト塗装と2Ps本体はパウダーコートに模様替え

裏側のメスネジ式は通常ボルト締めですがこれには無く何故かハンマーで叩いて有ります。

ディスクの塗装剥離

ディスクのブラスト研磨

平滑面出しハンドアクション研磨~バレル研磨
※再塗装は下処理、仕込みが命!

燃料コックカバーを見本に現品合わせカラー調色

アウトリムとインリムを溶接された実質2Psのオーバーヘッド式になります。

2Ps本体剥離研磨

2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射!

アウトリムBBFバフポリッシュ

アウトリムへのパウダーアクリルクリアー静電噴射

1本ずつ磨き込んだピアスボルト装着組付け合体完成

リア側

ポリッシュへのパウダークリアーは密着性が良く透明度の高い頑丈肌の高級パウダーアクリルクリアーです。

ディスクカラーは燃料コックカバー現品合わせ調色した溶剤ホワイト溶剤クリアーです。

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

■HYPERFORGED溶剤ホワイト&パウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体リム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・ガン吹き液体溶剤ホワイト塗装+溶剤クリアー
・センターキャップ・・・・・・ガン吹き液体溶剤ホワイト塗装+溶剤クリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2019.05.10

AMG19インチ/ダイヤモンドカットからパウダーブラック&ブラッシュド/フルパウダーコート

AMG19インチ1Ps鋳造(CAST)ダイヤモンドカットからパウダーブラック&ブラッシュドパウダークリアーのフルパウダーコート

他店でのダイヤモンドカット修理で凹彫り文字が浅くなってますので、またダイヤモンドカットすれば凹文字ロゴがさらに浅くなります。それを避けるためと耐久性UPも兼ねてブラッシュドフルパウダーコートに模様替えです。

「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は磨きですので何回でも修理磨き可能ですが、ダイヤモンドカットはスライス切削式のため何回もダイヤモンドカットすれは「リムが薄くなる・リムスポーク形状が変る・彫りの浅い凹文字ロゴや彫りラインが無くなる」など2回目のダイヤモンドカット修理はデザイン構造により不可な場合が有ります。

AMG19インチ/ダイヤモンドカットからパウダーブラック&ブラッシュド/フルパウダーコート


大阪府のお客様・・・AMG純正19インチのダイヤモンドカット溶剤クリアーから耐久性UP重視のパウダーブラック&ブラッシュドパウダークリアーのフルパウダーコート模様替えします。

本物のAMGかシリアルNO確認・・・この手の高級ホイールはキャップだけ差し替えたパチ物コピー品が多く出回ってますのでシリアルNOの有無を確認ください。

他店で一遍ダイヤモンドカット修理してますので削り過ぎてAMG凹削り文字が浅くなってます。
ダイヤモンドカットを何回も修理すれば、凹文字やリムが無くなったり形状が変わりますのでダイヤモンドカットの修理は2回までが限界です。これからさらに切削ダイヤモンドカットすれば凹文字は完全に消えて無くなります。
※ダイヤモンドカット修理の留意点は下段に詳しく案内してますので一見ください。

まずは曲りガリ傷修理とキャップの修理から

塗装剥離~ブラスト研磨

ハンドアクション研磨~バレル研磨

インナーリムから側面リムの研磨

先塗りパウダーグロスブラック静電噴射!

パウダーグロスブラック丸塗りから天面研磨剥離します。

AMG凹削り文字は本来3㎜前後有りますが切削したため文字のエッジが浅くなっていますのでブラッシュドも難しくなります。

ブラッシュドに必要不可欠なマスキングしてリムからディスク天面研磨

粗目のブラッシュド混入

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

パウダーブラック&ブラッシュド&パウダーアクリルクリアー完成!

 ・・・インリムへ溶剤ブラックとパウダーブラックの大きな違い・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ポリッシュへのパウダークリアーは密着性が良く透明度の高い頑丈肌の高級パウダーアクリルクリアーです。

ブラッシュドは黒からクリアーまでフルパウダーコートですので溶剤ダイヤモンドカットより遥かに耐久性UPは期待出来ます。
ダイヤモンドカット2回目修理の留意点!
ガリ傷肉盛り修理から面合わせ天面旋盤スライスカット式ですのでリム幅が薄くなったりリム形状が変わっったりその他留意点が多々出て来ます。

2回目のダイヤモンドカットですがディスク窓部ガンメタ溝が無くなり3回目のダイヤモンドカットをすればガンメタ溝まで干渉します。

他店でのダイヤモンドカット修理ですが凹彫り文字ロゴが浅くなってます。
これを再度がダイヤモンドカットすれば凹彫り文字ロゴがさらに浅くなり終いには凹彫り文字ロゴが消えてしまいます。
ダイヤモンドカットはPC旋盤でワンカットスライスする方法ですので何回もダイヤモンドカット修理すれば形状が変わり肉厚も薄くなり強度低下を起こしますのでダイヤモンドカット修理は2回までが限界です。
ダイヤモンドカットは量産向きポリッシュの為純正ホイールに多く社外廉価物はタイヤ39.800円~有りタイヤを引けば1本8.000円位からのお値段の為、ダイヤモンドカット修理1本35.000円~55.000円~掛かりますので新品ホイールより高くなり「国産高級車純正・高級外車純正・廃版レア物ホイール」以外のダイヤモンドカット修理はお値段が合わず現行品なら新品買った方が安く上がるケースが多く修理需要は有りません。
■ダイヤモンドカット修理は1Ps純正ホイールとその他極一部の物に制限されます。■
※ダイヤモンドカットはカンナで削るような切削削り込み式ですので以下の留意点が有ります。
1・曲り歪みの有る物は均等に切削がきないため曲り修理品のダイヤモンドカット不可
※バレル研磨、ブラッシュドは少々の歪も対応可能
2・キャップ、プレートやその他パーツの傷直しダイヤモンドカット不可
※バレル研磨、ブラッシュドはアルミパーツ全て対応可能
3・合金プレス1枚型リムや3PsRSなど薄いリムをスライスカットすれば肉厚が失われるためダイヤモンドカット不可
※バレル研磨、ブラッシュドは磨きですので肉厚が失われる事無く何回でも修理可能
4・二輪バイクホイールはホール穴が無い為ダイヤモンドカット不可
※バレル研磨、ブラッシュド全て対応可能
5・切削カット修理するたびに肉厚を失い強度低下、形状変化を起こすためダイヤモンドカット修理は2回目までが限界
※バレル研磨、ブラッシュド全て対応可能
6・ディスクやリムに凹掘り込み文字が有る場合カット修理により凹掘り込み文字が浅くなる。
※バレル研磨、ブラッシュドは磨きですので何回修理しても凹掘り込み文字が浅くなる事は有りません。
7・リムとディスク境目が浅い構造はダイヤモンドカット2回目以降はリムとディスクの境目段差が薄くなり3回目以降は境目段差が無くなる
※バレル研磨、ブラッシュドは磨きですので何回修理してもリムとディスクの境目が無くなる事は有りません。
8・切削虹色ラインを保護するためにパウダークリアーが出来ないためガン吹き液体溶剤クリアー塗装のみ対応の為、耐久性に難が有る
※バレル研磨、ブラッシュドは「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・耐錆防止・頑丈肌」など総合的な耐久性UPしたパウダーアクリルクリアーが可能ですので
パットカスが付きにくくガラスコーティング不要です。
9・切削削り込み式はディスクのエッジが鋭角になり溶剤クリアーが伸びてクリアーが薄くなるため角部から水侵入により白ミミズシミが早期に入る
※バレル研磨、ブラッシュドはエッジ鋭角を潰しパウダーアクリルクリアーを塗りますので水侵入により白ミミズシミが入りにくくなります。
10・社外廉価ホイールや安い純正ホイールのダイヤモンドカットの修理代が高くなり新品価格を超えてしまう。
※量産のバレル研磨、ブラッシュドはダイヤモンドカットより高額商品ですがダイヤモンドカットより安く上がり新品価格と修理代は逆転します。
ダイヤモンドカットはPC旋盤でワンカットスライスする方法ですので何回もダイヤモンドカット修理すれば形状が変わり肉厚も薄くなり強度低下を起こしますのでダイヤモンドカット修理は2回までが限界です。

純正の溶剤カラー焼き付け60℃に対してパウダーコートは180℃以上のため焼き付け温度の違いで純正の溶剤カラーの上にパウダークリアーを塗ればが純正の溶剤カラーが変色、沸騰しますのでパウダークリアーを塗る場合は純正の溶剤カラーを剥離して高温焼き付けパウダーコートカラーで条件を揃える事が必須条件です。

剥離からパウダーコートカラー&ブラッシュドパウダークリアーのフルパウダーコートhttp://www.243ok.com/blog/2017/11/23681/

オリジナルに沿ったダイヤモンドカット溶剤クリアー
http://www.243ok.com/blog/category/505/

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

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日曜祝祭日お休み
電話番号 0995-65-7225

(有)オートサービス西

2019.05.08

シュティッヒディッシュ曲りガリ傷修理フルパウダーコートリフレッシュ・リメーク

シュティッヒディッシュ17インチ他店修復歴有り曲りガリ傷修理からのパウダーコートリフレッシュ・リメークです。

昭和後期から平成初期に販売されたシュティッヒディッシュはザウバーディッシュと人気を二分した人気モデルで現在でも頻繁に入庫するレトロなディッシュホイールです。

旧車に現行ホイールは似合いませんので絶版当時物ホイールを現代のパウダーコートで耐久性もUP再生してこれからも末永く愛用されます。

シュティッヒディッシュ17インチ曲りガリ傷修理フルパウダーコートリフレッシュ・リメーク


東京都のお客様・・・修復歴有り、曲り、ガリ傷だらけの程度の悪いシュティッヒディッシュ17インチ

下処理仕込みも無くいきなり溶剤シルバーを塗って有るため塗装が浮いてパリパリ剥げてます。
※溶剤塗装の剥げ現象 http://www.243ok.com/blog/2018/01/23723/

曲り修理やシーリングもかなり雑ですがシーリング打ち直しも見た目に拘ります。
※赤錆びの酷いナットは角が潰れ再利用出来ませんのでナット交換必須!

アウトリムとインリムの曲り修理

アウトリムガリ傷肉盛り修理・・・ディスクと効率良く並行して作業するため他のシュティッヒのディスクを組んで修理!

アウトリムの曲り、ガリ傷肉盛り修理からBBFバフポリッシュ完成!
※曲りガリ傷修理はほぼ完璧です。

ポリッシュ密着性UPのガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射!

鋳造ディスクはマシニングス形成したまま直に溶剤塗装して有りますので密着性が悪くなり塗装が剥げる原因です。塗装膜が腐食防止になるため塗装が剥げた個所は腐食部が浸食されますので早めの処置が大切です。

サンドブラスト~ハンドアクション研磨

さらに平滑面出しのための当社独自のバレル荒研磨
※再塗装は下処理、仕込みが命です。

パウダーシルバー静電噴射!

1コート目パウダーシルバーではやや艶引き感有るシルバーメタになります。
※ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”のリコートをお勧めします。

2コート目パウダークリアーリコート静電噴射!

ピアスボルト洗浄研磨ガスグラスプライマーしてパウダーキャンディーゴールド静電噴射

インリム以外個々のパーツ完成!

フロント側完成!

リア側完成!

ポリッシュへのパウダークリアーは密着性が良く透明度の高い頑丈肌の高級パウダーアクリルクリアーです。

ディスクのパウダーシルバーはメーカー溶剤シルバーのように自然にボロボロ剥げる心配は有りません。

インリムは再塗装無しですので洗浄のみ・・・・
※インリム洗浄でのウェイトカスの削除は塗装が剥げる恐れがあるためウェイトカスがは残ったままの簡易洗浄となります。

別のシュティッヒですがインリム再塗装はそう高いモノでは有りませんのでインリムもパウダーコート再塗装をお勧めします。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

■シュティッヒディスク17インチ/リム修理フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・曲がりガリ傷修理BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・・曲り修理洗浄のみ再塗装無し
・センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップ・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・新品交換
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 
日曜祝祭日お休み
電話番号 0995-65-7225
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