仕上げ実績・ブログ
2019.05.30
BBS-RG15インチ100-4Hピッチ加工からシルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
BBS-RG15インチ114.3-5H～100-4Hピッチ加工シルバー＆ポリッシュフルパウダーコートです。
トヨタ純正のRGは60度テーパー式で無く寸胴のストレート穴ワッシャー式ですので穴が広い為新規の60度テーパーと2ヶ所やや交差します。
RG6角キャップには「アルミ製とプラ樹脂製」が有りアルミ製は磨きのバレル研磨パウダークリアーですが、プラ樹脂製は磨きが出来ませんので塗装式になります。
プラ樹脂製6角キャップ塗装式は下の欄に詳しくご案内してますので参考にしてください。
BBS-RG15インチ114.3-5H～100-4Hピッチ加工シルバー＆ポリッシュフルパウダーコート
群馬県のお客様・・・曲りガリ傷ポリッシュ腐食無し程度良好なTOYOTA純正BBS-RG15インチ
ストレート穴ワッシャー式寸胴穴の114.3-5H
5H～4Hは1穴交差しますので1穴をアルミ圧入埋めして114.3-5Hから60度テーパー式100-4Hピッチ加工
※パット面裏114.3-4Hから100-4Hピッチ加工の場合は穴交差が有りませんので8Hマルチとして使用出来ます。
※パット面裏114.3-4Hから100-4Hピッチ加工の場合は穴交差が有りませんので8Hマルチとして使用出来ます。
6角キャップがガタガタ緩んでましたがオーナメント爪が折れてます。
※オーナメント爪折れ修理など出来ませんので当社に中古在庫を2枚提供
※オーナメント爪折れ修理など出来ませんので当社に中古在庫を2枚提供
塗装剥離からブラスト研磨
ゆず肌落としのハンドアクション研磨
インナーリムから側面リムの研磨
平滑面出し当社独自のバレル研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！
メッシュプレートも個別にホイール同様の下処理
1Ps本体丸塗りのパウダーシルバー静電噴射！
先塗パウダーシルバーに研磨傷汚れが付かぬ様にディスク部マスキングガード
アウトリムのポリッシュ部密着性向上のガスグラスプライマーして本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
114.35H～100-4Hピッチ加工からのパウダーシルバー＆リムポリッシュパウダークリアーフルパウダーコート完成！
アウトリムポリッシュは密着性と透明度の高いパウダーアクリルクリアー
パウダーコート独特の肉厚感、光沢有るパウダーシルバーパウダークリアー
※肌がツルっと仕上がるのは溶剤、パウダーに関係なく下処理研磨がそのまま反映します。
※肌がツルっと仕上がるのは溶剤、パウダーに関係なく下処理研磨がそのまま反映します。
プラ樹脂製6角キャップはハイパー塗装DSKです。
※裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などガン吹き溶剤クリアーには無い利点が有りさらにパウダーコートはガラスコーティングなども不要です
■TOYOTA純正RG16インチ/100-4Hピッチ加工フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・1Ps本体センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・プラ樹脂製6角キャップ・・・・・・・ハイパー塗装DSK
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・程度良好な中古交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・純正新品交換
・キャップオーナメント・・・・・・・・爪割れ2個中古交換
・プラ樹脂製6角キャップ・・・・・・・ハイパー塗装DSK
・アウターリム・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・1Ps本体センターディスク・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・プラ樹脂製6角キャップ・・・・・・・ハイパー塗装DSK
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・程度良好な中古交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・純正新品交換
・キャップオーナメント・・・・・・・・爪割れ2個中古交換
・プラ樹脂製6角キャップ・・・・・・・ハイパー塗装DSK
※BBS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
RGの6角キャップ加工について
RGの6角キャップにはアルミ製とプラ樹脂製が有ります。
アルミ製はバレル研磨パウダークリアーになりますが、プラ樹脂製は磨きやパウダーコートが出来ませんので「カラー塗装・蒸着メッキ」など塗り対応になります。
アルミ製はバレル研磨パウダークリアーになりますが、プラ樹脂製は磨きやパウダーコートが出来ませんので「カラー塗装・蒸着メッキ」など塗り対応になります。
アルミ製6角キャップバレル研磨・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
プラ樹脂製6角キャップシルバーメタ・・・溶剤シルバーメタ+溶剤クリルクリアー
プラ樹脂製製6角キャップハイパー塗装・・・溶剤ハイパー塗装DSK+溶剤クリルクリアー
プラ樹脂製製6角キャップ蒸着メッキ・・・溶剤ブラックベース真空蒸着メッキ+溶剤クリルクリアー
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2019.05.28
OZペガソ18インチの不良修理インリム交換パウダーコートDBK-Pフルパウダーコート
OZペガソ18インチの不良修理インリム交換パウダーコートDBK-Pフルパウダーコートです。
他店でアウトリム磨きとインリム修理に出されたOZで納品された状態で何故かアウトに曲がりが有りインリム修理は凸凹で面が出ておらずインリムの振れも有りましたので手直し修理不可となりインリム新品交換とアウトリム曲り修理ついでにフルパウダーコートDBK-Pに模様替えです。
アウトリムとインリムが独立した3Psは大概のリム交換に対応出来ますので諦める前にご相談ください。
OZペガソ18インチ不良修理インリム交換パウダーコートDBK-Pフルパウダーコート
東京都のお客様・・・他店アウトリム磨きとインリム修理されたOZペガソですがインリム修理が雑で使い物にならないためインリム新品交換してのフルパウダーコート模様替えします。
リム磨きに出してタイヤも組んで無いのに何故か？アウトリムが曲がってます。
「クレーム無し」の意味が解らない落書きしたホイールを良く見かけますが他所が手を加えた凸凹で歪んだ手直し修理など出来ませんのでインリム1枚新品と交換です。アウトリムとインリムが独立した3Psは大概のリム交換可能です。
OZペガソ用18ｘ7.0Jインリム新品入荷
4枚揃った処でインリム研磨
インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！
アウトリム曲り修理して再BBFバフポリッシュ
アウトリムポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
ディスク塗装剥離ブラスト研磨
鍛造ゆず肌削除のハンドアクション研磨
平滑面出しバレル研磨・・・塗装前の下処理にバレル研磨までする処はそうは有りません。再塗装は下処理仕込みが命です！
パウダーコートDBKの1コート目静電噴射！
2コート目パウダーアクリルクリアー静電噴射！
アルミ製センターキャップはブラッシュドしてパウダーアクリルクリアー
ピアスボルト洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
錆びたナットブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバー静電噴射！
全パーツ個々のパウダーコート完成！
フロント側組付け合体完成！
リア側組付け合体完成！
パウダーコートによるハイパー塗装DBK風です。
アウトリムポリッシュは密着性や透明度が高い高級パウダーアクリルクリアー
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
■OZペガソ18インチ/インリム交換パウダーコートDBK-Pの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・・・1枚新品交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・パウダーコートDBKハイパーブラック風
・センターキャップ・・・・・・・ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップロゴ・・・・・グレーロゴ溶剤クリアー抑え
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・インリム・・・・・・・・・・・1枚新品交換パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・パウダーコートDBKハイパーブラック風
・センターキャップ・・・・・・・ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・センターキャップロゴ・・・・・グレーロゴ溶剤クリアー抑え
・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
装着写真頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
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（有）オートサービス西
2019.05.25
BBS-Super-RS18インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
BBS-Super-RS18インチのバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドです。
シルバーやミラークロームなどカラー塗装をベースにした簡易的なパウダーキャンディーカラーでは無く、アルミを磨き込んだバレル研磨鏡面ポリッシュの光沢をベースに透き通る金の入ったパウダーキャンディーゴールドで鮮やな高級感有る耐久性も兼た金メッキ風ポリッシュゴールドになります。
「バレル研磨・バフポリッシュ・ブラッシュド・クロームメッキ」など光沢ベースで無いと本来のキャンディーカラー表現にはなりません。
BBS-Super-RS18インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
滋賀県のお客様・・・多少の曲りガリ傷は有りますが腐食の無い程度良好なSuper-RS18インチ
※ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷の有無より腐食の大小が仕上がりを大きく左右します。
※ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷の有無より腐食の大小が仕上がりを大きく左右します。
プラ樹脂製のエンブレムの割れたモノや退色したモノが有りエンブレムも修理依頼が有りますがこれは修理など出来ませんので中古や新品と交換になります。
※BBS純正エンブレムや凸凹間隔違いのメッシュプレーなど100枚前後中古在庫が有ります。
※BBS純正エンブレムや凸凹間隔違いのメッシュプレーなど100枚前後中古在庫が有ります。
リフレッシュ・リメークの基本曲りガリ傷修理から
2Ps本体剥離研磨
2Ps本体パウダーシルバー静電噴射！
リムフランジのパウダーシルバー残しアウトリムBBFバフポリッシュ
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーアクリルクリアー静電噴射！
塗装剥離ブラスト研磨
2次元ハンドアクション研磨
当社独自の乾式バレル中研磨
ハンドバフ磨き
バレル2次元研磨完成
写真左ケーニッヒ、一部外車用RSメッシュプレートと写真右国産RS用メッシュプレートです。
同じ様に見えますが凸凹の間隔が広く数が違いますのでディスクとずれが出ます。
規格の違う海外用純正パーツも多数在庫してますのでフレッシュ・リメークのお客様に限り交換提供いたします。
同じ様に見えますが凸凹の間隔が広く数が違いますのでディスクとずれが出ます。
規格の違う海外用純正パーツも多数在庫してますのでフレッシュ・リメークのお客様に限り交換提供いたします。
凸凹した複雑なデザインのメッシュプレートが光らないとSuper-RSのバレル研磨に繋がりません。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーキャンディーゴールド静電噴射
6角キャップバレル3次元研磨
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理パウダーキャンディーゴールド静電噴射
ピアスボルト洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド静電噴射！
錆びたナットブラスト研磨から再錆び防止役目のパウダーシルバー静電噴射！
パーツ別個々のフルパウダーコート完成！
組付け合体完成！
アウトリムポリッシュは密着性や透明度が高い高級パウダーアクリルクリアー
※社外のゴールドボルトやクロームボルトも有りますがBBSやOZは純正刻印が有りますので純正刻印の無い社外ボルトはパチ物に見えますので純正ボルト再利用をお勧めします。
例えばロレックスに他社バンドを付けるようなモノですので純正パーツに拘ります。
※社外のゴールドボルトやクロームボルトも有りますがBBSやOZは純正刻印が有りますので純正刻印の無い社外ボルトはパチ物に見えますので純正ボルト再利用をお勧めします。
例えばロレックスに他社バンドを付けるようなモノですので純正パーツに拘ります。
バレル研磨鏡面ポリッシュの光沢をベースに透き通る金の入ったパウダーキャンディーゴールドで鮮やな高級感有る耐久性も兼た金メッキ風ポリッシュゴールドになります。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
■BBS-Super-RS18インチ/バレル研磨キャンディーゴールの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・ パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・6角キャップ・・・・・・・ バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・新品交換
※BBS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など多く在庫が有りますが、純正パーツは修理リフレッシュ用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ/パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・ パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・メッシュプレート・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・6角キャップ・・・・・・・ バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・新品交換
※BBS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など多く在庫が有りますが、純正パーツは修理リフレッシュ用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。
他同時期入庫のBBS軍団4セット完成！
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
日曜祝祭日お休み。
電話番号 0995-65-7225
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