仕上げ実績・ブログ
2021.01.28
シュティッヒ-メッシュ17インチ/リム＆6角キャップのみハーフリフレッシュリメーク
シュティッヒ-メッシュ17インチ/リム＆6角キャップのみハーフリフレッシュリメーク
シュティッヒメッシュ＆ディッシュは昭和後期に販売され今でも人気有るモデルですので頻繁に入荷するホットスタッフ製3Psホイールです。
ディスク＆センタープレートが塗装品なら塗装剥離から再塗装は安く上がりますが、厄介なクロームメッキですのでディスク＆センタープレートのメッキパーツは今回ノータッチでアルミ製のアウトリムと6角キャップのみ施工のハーフリフレッシュリメークです。
シュティッヒ-メッシュ17インチ/リム＆6角キャップのみハーフリフレッシュリメーク
徳島県のお客様・・他店修復歴、曲りガリ傷有りシュティッヒ-メッシュ17インチ
粗くバフ磨きされてますが600番手位のペーパー目残りや巣穴残りのバフ磨き仕上げ・・・BBFバフポリッシュは1.500～2.000番手まで追い込み研磨しないと鏡面ポリッシュにはなりません。
先ずはアウト＆インリム曲り修理から・・・数十年使ったホイールで曲りの無いホイールはほぼ有りません。
ガリ傷肉盛り溶接修理・・・僅かな陥没でも削り込み修理など一切行っていません。
アウトリム曲りガリ傷修理してBBFバフポリッシュ完成！
アウトリム密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射！
メッキプレートの修理は出来ませんので一旦メッキ剥いで再メッキになれば納期コストが掛かりますので今回メッキプレーはそのままノータッチ
メッキのプレートはメッキ剥離しない事には修理出来ませんがアルミ製6角キャップは修理出来ますので傷肉盛り修理と腐食研磨修理
3次元ハンドアクション研磨～3次元バフ磨き
3次元バレル研磨～ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理
※プラ樹脂製台座が付いてますので、高温焼き付け（200℃）のパウダーアクリルクリアーを塗ればプラ樹脂台座が変形溶けてしましますので低温焼き付け70℃の溶剤アクリルクリアー
※プラ樹脂製台座が付いてますので、高温焼き付け（200℃）のパウダーアクリルクリアーを塗ればプラ樹脂台座が変形溶けてしましますので低温焼き付け70℃の溶剤アクリルクリアー
1本ずつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成！
ディスクメッキとセンタープレートメッキは磨いただけで特別な施工はしていません。
インナーリムから側面リムも剥離無し再塗装無しですので洗っただけの処置
※インリムのパットカスやウェイトカスの削除はアルマイトや溶剤塗装が剥げますのでパットカス、ウェイトカス、タイヤビートカスは残ったままの簡易洗浄です。
※インリムのパットカスやウェイトカスの削除はアルマイトや溶剤塗装が剥げますのでパットカス、ウェイトカス、タイヤビートカスは残ったままの簡易洗浄です。
アウトリムの曲りガリ傷陥没など問題無く修理してからパウダーアクリルクリアーコーティングです。
悪質な削り込み修理・・・https://www.243ok.com/blog/category/490/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
※休日内でも荷物受付は年中無休
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（有）オートサービス西
- カテゴリー：
- シュティッヒ
- リムのみ施工＆ディスクのみ施工ハーフリメーク
2021.01.26
BBS-RG15インチ/ハンド研磨バフ磨き無し鍛造ゆず肌残しバレル研磨パウダーアクリルクリアー
BBS-RG15インチ/ハンド研磨バフ磨き無し鍛造ゆず肌残しバレル研磨パウダーアクリルクリアー
バレル研磨鏡面フルポリッシュの鋳造・鍛造などゆず肌落とし2次元＆3次元のハンドアクション研磨から2次元＆3次元ハンドバフ磨きしてバレル粗研磨・バレル中研磨・バレル仕上げ研磨になりますが、今回はゆず肌落としハンドアクション研磨とハンドバフ磨き無しで鍛造などゆず肌残しバレル研磨です。
BBS-RG15インチ/ハンド研磨バフ磨き無し鍛造ゆず肌残しバレル研磨パウダーアクリルクリアー
広島県のお客様・・・・溶剤上塗りのBBS-RG15インチ
素人レベルの溶剤上塗りブツだらけとリム曲り修理ついでにバレル研磨フルパウダーコートへ模様替えします。
塗装剥離
ブラスト研磨
1Psアウトリム～インナーリム～側面リム研磨
湿式バレル粗研磨
乾式バレル中研磨
湿式セラミックバレル仕上げ研磨
ハンドアクション研磨してませんので鍛造ゆず肌残しの鈍い銀の光沢になります。
※ハンドアクション研磨～ハンドバフ磨きしてバレル研磨すれば鏡面ポリッシュになります。
※ハンドアクション研磨～ハンドバフ磨きしてバレル研磨すれば鏡面ポリッシュになります。
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射
鍛造ゆず肌残しバレル研磨パウダーアクリルクリアー完成！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
鍛造ゆず肌残し鈍い銀の光沢
アウトリムは元々PC切削形成ですのでディスクの様な鍛造ゆず肌では有りません無くツルっとした鈍い銀の光沢になります。
アルミ素地ゆず肌残しポリッシュは写真では判りにくいですが鈍い銀の光沢になります。
※バレル粗～バレル中～バレル仕上げが出来ないとこの表現は絶対不可能です。
※バレル粗～バレル中～バレル仕上げが出来ないとこの表現は絶対不可能です。
バレル「粗研磨/中研磨研磨/仕上げ研磨/バフ磨きバレル研磨」
※バレル研磨肌フィニッシュはポリッシュ肌が異なります。
バレル粗研磨・ハンドアクション+ハンドバフ磨き無しバレル粗研磨パウダースモークブラック
ゆず肌残しバレル仕上げ研磨・ハンドアクション+ハンドバフ磨き無しバレル仕上げ研磨パウダーアクリルクリアー
バレル中研磨・ハンドアクション+ハンドバフ磨き有りバレル中研磨パウダーアクリルクリアー
バフ磨きバレル研磨・ハンドアクション+ハンドバフ磨き有りバレル仕上げ研磨パウダーアクリルクリアー
バレル研摩の仕上がりは腐食の有無と素材の違い「鋳造（CAST）、鍛造（FORGED)」や「生産国（海外品・国産品）」などで大きく左右されますが、その前に曲りガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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FAX 0995-66-4606
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（有）オートサービス西
2021.01.23
BMWアルピナ17インチ鋳造（CAST）パウダーシルバーベースのカラー調色溶剤シルバー塗装
BMWアルピナ17インチ鋳造（CAST）パウダーシルバーベースのカラー調色溶剤シルバー塗装
特別なカラー指定有る場合はカラー調色無限の溶剤カラーになりますが、今時溶剤サフなど使用してませんのでパウダーコートベースへの溶剤カラーになりますのでパウダーコートフィニッシュよりコストが掛かる上に溶剤塗装肌の特性になりますので耐久性もパウダーコートフィニッシュより劣りますのでカラー重視か密着性、耐久性重視かの選択です。
BMWアルピナ17インチ鋳造（CAST）パウダーシルバーベースのカラー調色溶剤シルバー塗装
徳島県のお客様・・・BMWアルピナ17インチ鋳造（CAST）ホイール
塗装剥離～ブラスト研磨
※古いホイールへの溶剤カラー上塗り塗装など行ってませんので全て塗装剥離からさせて頂きます。・・・上塗り塗装なら素人でも出来ます。
※古いホイールへの溶剤カラー上塗り塗装など行ってませんので全て塗装剥離からさせて頂きます。・・・上塗り塗装なら素人でも出来ます。
先に塗装剥いで曲りガリ傷肉盛り溶接修理・・・削り込みやパテ埋めなどインチキ修理は一切行ていません。
鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨
1Psインナーリムから側面リム研磨
平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みこそが命！
センターキャップの鍵、エンブレム分解・・・・マスキングして溶剤上塗りなら分解する必要は有りませんが、マスキングではマスキング筋、塗膜断層が出て自然な感じにはなりません。
キャップの塗装剝離～ブラスト研磨
ホイール同様に鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨～バレル粗研磨
ホイール＆センターキャップのパウダーシルバー静電噴射！
※4本セットの場合溶剤仕上げでも今時溶剤サフなど使いませんベースは全てパウダーコートです。
※4本セットの場合溶剤仕上げでも今時溶剤サフなど使いませんベースは全てパウダーコートです。
パウダーシルバー完成後、本来パウダーアクリルクリアーしてパウダーコートフィニッシュがベストな塗装ですが、溶剤指定カラーを塗ります。
パウダーシルバー足付けサンディングからインリムに溶剤が被ら無い様にマスキングして溶剤シルバー塗装～溶剤アクリルクリアーを塗ります。
パウダーシルバーベースの溶剤シルバー溶剤クリアーの溶剤仕上げ完成！
・・・インリムパウダーコート肌残しの理由・・・
裏リム溶剤塗装と比較して「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコート残し理由でさらに溶剤のためのガラスコーティングなどパウダーコートは不要です。
鍵キャップもホイール同色溶剤指定シルバー塗装
目の細かなメッシュやフィンタイプなど複雑な構造の溶剤塗装は「塗装が万遍無く届いて無い物やザラツキが出た物、塗装垂れ」など良く見かけますが、溶剤塗装はその辺が難し塗装です。
４本再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性でワンオフならではのパウダーコートフィニッシュが理想的ですが、拘りのカラー指定が有る場合に限りパウダーコートはベースとして溶剤お化粧塗装になりますので溶剤塗装肌の特性となりパウダーコートフィニッシュより1コート多くなる上に別途溶剤カラー調色代が掛かりますのでパウダーコートフィニッシュより溶剤カラーの方が割高になります。
※アルピナ/フルパウダーコート https://www.243ok.com/blog/2020/03/24036/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
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- アルピナ
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