仕上げ実績・ブログ
2021.07.17
BMW純正20インチ＆ベンツ純正AMG20インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
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BMW純正20インチ＆ベンツ純正AMG20インチのバレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーです。
ディスク窓部サイド面はバレル研磨で鈍い銀の光沢になりリムからディスクの天面鏡面磨きがバレル２次元研磨です。
素地磨きの「バレル研磨・BBFバフ・ブラッシュド」や磨きをベースとする「化研光輝アルマイト・クロームメッキ」など「曲り・ガリ傷」の有無より「虫食い・陥没・腐食」の有無と日本製と海外（中国製）など生産国で仕上がりが大きく左右されます。
バレル研磨水槽ボックス内寸22インチまで・・・23インチ以上通常のハンドバフ磨き
BMW純正20インチ＆ベンツ純正AMG20インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
広島県のお客様・・・黒く塗られたBMW純正20インチ
和歌山のお客様・・・程度良好ダイヤモンドカットのベンツ純正AMG20インチ
塗装剝離ブラスト研磨
鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨
湿式バレル粗研磨
乾式バレル中研磨
2次次元ハンドバフ磨き
バフ磨きと湿式バレル仕上げ研磨数回繰り返し研磨満を持してバレル2次元研磨完成
ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理
パウダーアクリルクリアー静電噴射！
BMW純正20インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
ベンツ純正AMG20インチ/バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
ホール穴周辺内円はバレル研磨当たりが弱い為、2000番手以上まで磨き込まないと光沢が出ません。
ディスク窓部サイド面はハンド磨き無し鋳物ゆず肌の銀の光沢でパウダーアクリルクリアーを塗ればハイパー塗装DSK風になります。
塗装や再磨きのリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
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（有）オートサービス西
2021.07.15
ポルシェアロイ(レプリカ）17インチ/パウダーグロスレッド+リムポリッシュノークリアー
ポルシェアロイ(レプリカ）17インチ/パウダーグロスレッド+リムポリッシュノークリアー
曲りガリ傷や塗装仕上げの損傷（虫食い、陥没、腐食）は何とか解決出来ますが、ポリッシュの損傷（虫食い、陥没、腐食）は完全に削除出来ませんので曲りガリ傷有無よりポリッシュの損傷大小こそが再生仕上りを大きく左右します。・・・・・今回はポリッシュ腐食が少なかった為、腐食痕残り無く「鏡面ポリッシュ出来ました。
ポルシェアロイ(レプリカ）17インチ/パウダーグロスレッド+リムポリッシュノークリアー
東京都のお客様・・・・後塗り溶剤イエローポリッシュのポルシェアロイレプリカ17インチ
4本各所塗装垂れ垂れですが塗装垂れなど塗装欠陥基本中の基本！
塗装剥離～ブラスト研磨～リム修理～リム研磨～ディスク鋳物ゆず肌アクション研磨
インナーリムから側面リム研磨
平滑面出し当社独自のバレル研磨
パウダーグロスレッド静電噴射
パウダーグロスレッドに研磨傷が入らぬようディスクマスキングリム研磨
リム鏡面ポリッシュ・・・・ポリッシュノークリアーですのでここで全て完成！
パウダーグロスレッド1コート＆リムポリッシュノークリアー
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
アウトリムポリッシュ有りの場合パウダーグロスレッドからポリッシュリム丸塗りパウダーアクリルクリアーになります。
メタリック系はパウダーアクリルクリアーリコート必須ですが、パウダーソリッド系はパウダー1コートでも溶剤よ光沢有りますがより光沢性、耐食性、耐久性UPはパウダーアクリルクリアーリコートがベストです。
ガン吹き液体溶剤カラー塗装では深い奥角みは塗装が届かず塗装ムラ、ザラツキが出ますが静電噴射式パウダーコートは隅々まで均等に塗装が載ります。
装着写真頂きました。
■パウダーアクリルクリアーリコートに付いて■
1・マットブラック、その他マット系やリンクル（ザラザラパウダー）はパウダー1コート仕上げのためパウダーアクリルクリアー2コート、3コートなど不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。
2・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんのでパウダーアクリルクリアーは任意ですが、光沢性、耐食性、耐久性UPやパウダークリアーコーティングにより汚れパットカスが付きにくくなりますので”パウダーアクリルクリアー2コート”をお勧めします。
3・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の2コートになります。
4・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”の3コートになります。
5・指定カラーが有る場合はパウダーコートはベースとしてパウダーサイディング下処理して調色可能な溶剤カラーが追加料金になります。
曲りガリ傷は治せても腐食、巣穴は治りませんので腐食、巣穴の有無こそが仕上がりを大きく左右します。
※「腐食や巣穴」が残ってると稀にクレームが有ります。・・・それら色塗れば隠れますが素地表現の素材自体の問題は改善しようが有りませんのでご理解の上お願いします。
※「腐食や巣穴」が残ってると稀にクレームが有ります。・・・それら色塗れば隠れますが素地表現の素材自体の問題は改善しようが有りませんのでご理解の上お願いします。
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
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営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
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（有）オートサービス西
- カテゴリー：
- ポルシェアロイホイール
- パウダーコートカラー&ポリッシュ
2021.07.13
BBS-RGⅡ＆マツダ純正RGパウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK丸塗り＆リムポリッシュDBK-Px2台
BBS-RGⅡ＆マツダ純正RGパウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装丸塗りポリッシュ無しDBKとリムポリッシュ有りDBK-P
量産新品ハイパー塗装は溶剤ブラックベースですが当社ハイパー塗装DBK（DB-SLD）はパウダーブラックベースからの溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）ですのでインナーリムから側面リムは溶剤ミストが付かないようにひと手間掛けた拘りのマスキングパウダーブラックベース残し溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）です。
BBS-RGⅡ17インチはリムポリッシュ無しの丸塗りの溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）で、マツダ純正RG13インチはハイパー塗装DBK（DB-SLD）からリムポリッシュ追加のDBK-Pになります。
BBS-RGⅡ＆マツダ純正RGパウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK丸塗り＆リムポリッシュDBK-Px2セット
福岡県のお客様・・・溶剤シルバー＆ポリッシュのBBS-RGⅡ17インチ
大阪府のお客様・・・溶剤シルバー＆ポリッシュのOEMスバル純正BBS-RG13インチ
RGⅡ17インチ裏曲がり修理・・・スバル純正曲り修理無し
塗装剥離～ブラスト研磨
鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨～リム研磨
インナーリムから側面リム研磨
平滑面出し当社独自のバレル研磨
ハイパー塗装DBK（DB-SLD）ベースのパウダーグロスブラック静電噴射
溶剤ハイパー塗装ベースのパウダーグロスブラック
パウダーブラック足付けサイディングして「プライマー～アンダーコート～ハイパー銀膜～トップコート」の工程を経てメタル調の高級ハイパー塗装DBKになります。
※インナーリムから側面リムのパウダーブラック肌残し当社拘りの溶剤が被らない様にひと手間掛けた拘りのマスキング
※インナーリムから側面リムのパウダーブラック肌残し当社拘りの溶剤が被らない様にひと手間掛けた拘りのマスキング
ディスク面の溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）
OEM純正座金ブッシュは錆びブラスト研磨して個別にパウダーグロスブラック静電噴射
BBS-RGⅡ17インチのパウダーグロスブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK丸塗り完成！
BBS-RG13インチのパウダーグロスブラックベース溶剤ハイパー塗装DBKリムポリッシュノークリアーDBK-P完成
・・インナーリムから側面リムのパウダーコート残しの理由・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインナーリムから側面リムはマスキングによる拘りのパウダーコート肌残しの理由です。
量産新品の溶剤ブラックのインナーリムから側面リムはついでに被った程度の溶剤ブラックですが、パウダーグロスブラックは表、裏、側面満遍なく丸塗りしてます。
溶剤ハイパー塗装DBK黒中間色（黒ベースにハイパー銀膜中間透かし）
溶剤ハイパー塗装DBK黒中間色（黒ベースにハイパー銀膜中間透かし）
丸塗り溶剤ハイパー塗装と溶剤ハイパーから1工程追加のリムポリッシュノークリアー
ハイパー塗装DBKは調色塗装では無く黒ベースを銀膜ハイパーで透かす塗装ですので銀膜添付量で黒濃淡を調整する塗装です。新品も同じ手法ですので、さじ加減でDBKはロットで黒が濃かったり薄かったりと濃淡が微妙に異なります。
■ハイパー塗装の特性■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースの黒やグレーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の欠点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる（ハイパーやスパッタリングメッキ）は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は避けてスポンジ等での手洗いシャンプーをしてください。
パウダーコートベースの場合はパウダー上層からのハイパー塗装剥げが起こり、また溶剤ベースの場合は地金からの塗装剥げが起りますので剥げる箇所が違うだけでベースは関係なく上層の特性に依存されます。
厚塗り塗装は女性の厚化粧の様なモノで厚く塗るほど塗装膜が脆くなりますので、薄く塗って塗り重ねが少ないほど塗装の密着性、耐久性は向上します。
一般的なシルバー、ゴールド、ガンメタはメイン塗装からトップコートまで通常2コートですが、ハイパー塗装は5コートを要しますのでどうしても厚化粧になりますので密着性、耐久性を犠牲にした高級メタル調塗装です。
厚塗り塗装は女性の厚化粧の様なモノで厚く塗るほど塗装膜が脆くなりますので、薄く塗って塗り重ねが少ないほど塗装の密着性、耐久性は向上します。
一般的なシルバー、ゴールド、ガンメタはメイン塗装からトップコートまで通常2コートですが、ハイパー塗装は5コートを要しますのでどうしても厚化粧になりますので密着性、耐久性を犠牲にした高級メタル調塗装です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
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FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
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営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
※連休、休日内でも荷物受付年中無休
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定休日：日曜祝祭日 第2第3月曜日2連休
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（有）オートサービス西
ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
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