仕上げ実績・ブログ

2021.07.10

BBS-RGR17インチDBKからバレル2次元研磨ノークリアー

バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・・ハンドアクション研磨、手磨きによる2次元研磨、3次元研磨がバレル2次元、3次元研磨に反映されます。手磨き、バフ磨き領域がバレル2次元とバレル3次元の違いで品質の差では有りません。

素地ポリッシュは削り込みやパテ埋めなど誤魔化しが出来ませんので修理出来てからの話しすが、曲りガリ傷は治せても虫食い、巣穴、陥没は治りませんので素材の良し悪し腐食の大小こそがフルポリッシュ仕上がりを大きく左右します。

BBS-RGR17インチDBKからバレル2次元研磨ノークリアー

愛知県のお客様・・・BBS-RGR17インチ/ハイパー塗装DBK

曲りガリ傷肉盛り修理・・・ガリ傷が有れば押し込みで多少曲りが有る事が多いです。

塗装剝離ブラスト

アウトリム修理研磨

1Ps本体インナーリムから側面リム研磨

ハンド2次元アクション研磨

湿式バレル粗研磨

バレル2次元研磨によるディスク窓部鈍い銀の光沢を出しための乾式バレル中研磨

ハンドバフ磨き

ペーパー目残りやバフ磨きムラを消すためにハンドバフ磨きとバレル研磨数回繰り返し

満を持してバレル2次元研磨ノークリアー完成

インナーリムから側面リムもバレル研磨で磨かれます。

メッキと見違えるほどの光沢でアルミ独特の渋い鏡面ポリッシュになります。

ディスク窓部サイド面のハンド磨きしていないバレル2次元研磨により鈍い銀の光沢になります。

バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・・バレル研磨前の手磨きがそのまま2次元研磨＆3次元研磨に反映されますので2次元研磨はデザイン構造に関係しませんが3次元研磨はデザイン構造で納期、お値段が異なります。

素地磨きの「バレル研磨・BBFバフ・ブラッシュド」や磨きをベースとする「化研光輝アルマイト・クロームメッキ」など「曲り・ガリ傷」の有無より「虫食い・陥没・腐食」の有無と日本製と海外（中国製）など生産国で仕上がりが大きく左右されます。

●ノークリアー（パウダークリアー無し）の特性●
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い

【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス（洗浄・ワックス・磨き）など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら　https://www.243ok.com/menu/noclearmente/

●オンクリアー（パウダークリアー有り）の特性●
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」な
総合的な耐久性UPが期待出来る

【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる

●ノークリアー＆オンクリアー総括●
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い

塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。

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2021.07.08

二輪鋳造マグホイールのパウダーブラックパール（4ペグ4コート）フルパウダーコート

マグホイールはアルミホイール剥離の倍以上の時間と料金が掛かりアルミに無いマグ専用プライマーが有りさらにパール系はパウダー3コートになりますので4ペグ（窯焼き）4コート（塗装）工程の為アルミの倍近い納期コストが掛かります。

二輪鋳造マグホイールのパウダーブラックパール（4ペグ4コート）フルパウダーコート

大阪府のお客様・・・・リム曲り有りとマグ特有の塗装剥げの有る二輪鋳造マグホイール

エアー吹ったただけで塗装がぺりぺり剥げて来ます。

リム曲り修理・・・僅かな曲りも見逃しません。

マグ専用剥離

ディスクエグレのマグ肉盛り溶接・・・巣穴、腐食程度はパテ補修しますが、強度を要すガリ傷、欠け、エグレなどパテ補修など一切行っていません。

鋳造マグゆず肌ハンドアクション研磨

リム平滑面出し研磨

マグハブパーツ剥離

1コート目・・マグ専用ハイブリッドプライマー（180℃釜焚き）

マグハブパーツも別途同工程

2コート目・・ベースのパウダーグロスブラック（180℃釜焚き）

ブラック足付けサンディング

3コート目・・パールクリアー静電噴射（180℃釜焚き）

パールクリアーもクリアートップコートの役目ですので通常ここで終了ですが、さらにパール艶出しの為にパウダーアクリルクリアーリコートします。

4コート目・・パウダーアクリルクリアー静電噴射（180℃釜焚き）

フロント：パウダーブラックパール4コート完成

リア：パウダーブラックパール4コート完成

ハブパーツのパウダーブラックパール4コート完成

タイヤ組んだら見えないリム側面も念を入れて研磨して有りますのでデザイン天面(フェイス)とほぼ変わらない仕上がり

微かにキラキラするブラックパール

肉厚有るモッチリとしたクリアー光沢仕上げ

マグホイールは腐食し易く、さらに粘りが無い為割れ易くリム曲りのプレス修理でクラックが入った時点で修理不可です。

マグ素材の特性上、曲り修理は非常に難しく修理成功率が低い為、毎月数本は修理不能返品です。

簡単なガリ傷、欠けなど治っても「曲り・歪み・割れ」が治らないと再塗装や磨きして見た目だけ綺麗にしても使い物になりません。

●・・・二輪ホイール曲り修理の特性について・・・●
二輪ホイールはリム幅が細いため曲りにより反対側が引っ張られ反ってしまいホイール本体が横振れを起こします。

さらにタイヤ側への押し込み曲りはエアー漏れはしませんがディスクまで押されるためディスク自体の曲り、横振れ、歪み現象が起きます。

曲りよりも反りつまりホイール本体のよじれ歪みが大きい場合は曲りが治っても横振れが残る事がありその場合は修理不可扱いとなります。

※自転車のようなワイヤーホイールは歪現象が顕著に現れます。
修理不能歪現象はこちら　https://www.youtube.com/watch?v=c3kQbnR5Vs8

また修理の際プレス痕や場合により肉盛り溶接も伴えば修理箇所周辺の研磨から部分塗装の有無が御座います。
※メッキタイプ（クローム・蒸着・アルマイト）は修理に伴う修理箇所付近のメッキ焼け、剥げが出ても部分メッキが出来ませんので曲りプレス修理のみとなります。

●・・マグの再塗装について・・●
マグネシウム（鋳造・鍛造）問わずスチール、アルミと違い塗装との相性が悪い特異な金属です。
マグホイールはF1やフォーミュラーカー使用の軽量かつ機能性重視のため塗装の耐久性など二の次です。
塗装の耐久性や外観性などを問わないレース専用の特異な素材のマグホイールを実用車で機能性重視から塗装外観も良い状態を維持するという事は現実的にマグは無理な素材です。
マグの再塗装はマグ専用の外注剥離から本格的な下処理は陽極酸化（アルマイト）など施しその後マグ専用の皮膜形成処理やプロテクターなどアルミに無い特殊な下処理してからパウダーコートをベースとして溶剤ウレタンカラー仕上げの工程を踏みますのでアルミの倍以上の納期とコストが掛かります。
マグ専用の下処理に陽極酸化や化成処理しても実用車として永い年月で劣化しないとは言い切れませんしまた保障も出来ません。
マグネシウムホイールは実用に耐えうる金属では有りませんのでマグの特性上ある程度割り切りが必要です。
量産の鋳造マグでも塗装の浮きや縮み現象もそれらのマグ特性によるものですので修理からワンオフ塗装は出来るだけベストな処理を施し、腐食発生を先延ばしにする、というイメージだと思ってください。近年アルミの鍛造（FORGED)の方が鋳造マグより軽量化していますので鋳造マグの意味が無くなりました。
※マグのガリ傷欠けなどマグを肉盛り溶接してから再塗装をしていますので強度を必要とする箇所はパテ埋め補修など行っていません。

二輪ホイールの再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

二輪ホイール2本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

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カテゴリー：
二輪マグネシウムホイール／修正・再塗リフレッシュリメーク

2021.07.06

OZラリー15インチ100-5Hパウダーグロスホワイト耐熱赤シール抑えパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートx2台

OZラリー15インチ100-5H「サイズ・幅・ピッチ・施工内容」全く同じのパウダーグロスホワイト耐熱ロゴシールパウダーアクリルクリアー抑えフルパウダーコートx2台

塩ビロゴシール剥げ防止の為に低温焼き付け（60℃）溶剤クリアー抑えをしてましたが、高温焼き付け（180℃）パウダーアクリルクリアーに耐えうる耐熱シート導入でをシール上直にパウダーアクリルクリアーが可能になりましたのでロゴシール溶剤クリアー抑えやコストの掛かる耐熱ガンコート文字塗装など拘りが無い限り出番が無くなりました。

シートロゴ作製から文字を抜く袋文字して耐熱ガンコート塗装も可能ですが塗るより耐熱シール貼り付けの方が安く上がります。

OZラリー15インチ100-5Hのパウダーグロスホワイト耐熱赤シール抑えパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートx2台