仕上げ実績・ブログ
2017.09.02
AMG15インチ＆ゴルフⅡ純正15インチ/バレル2次元研磨ノークリアー
AMG15インチ＆ゴルフⅡ純正15インチのバレル2次元研磨ノークリアーです。
カラー塗装からのバレル研磨とポリッシュからのバレル研磨ではハンド研磨工程が大きく異なります。
AMGのカラー塗装からのバレル研磨は鋳物ゆず肌の削除研磨から始まりますがポリッシュのゴルフⅡ純正は鋳物ゆず肌研磨が省かれるためカラー塗装のAMGよりややお安く上がります。
鋳造（CAST）と鍛造（FORGED)素材の違いでも光沢輝きの差は出ますが「虫食い、陥没、腐食」の有無こそがポリッシュ仕上げの重要ポイントです。
その１・・・AMG鋳造（CAST）15インチ/バレル2次元研磨ノークリアー
東京都のお客様・・・・25年以上前のヒトデAMGです。
小さな曲りは有りますが年期モノの割には程度良好です。
アウトリムはノークリアーのため酸化白ボケ腐食は出ていますがオンクリアーの白ミミズ虫食い陥没が有りませんのでこれなら綺麗になります。
剥離～ブラスト研磨
ハンドアクション研磨
バレル荒研磨
バレル中研磨
バフ磨きからバレル2次元研磨の完成！
インナーリムから側面リムもバレル研磨でついでに綺麗に磨かれます。
凸文字周辺を下研磨すれば文字が消えて無くなるため凸文字周辺は逃がし研磨になります。
古い鋳造（CAST）ホイールでも虫食い、陥没、腐食さえなければ光沢が蘇ります。
※フルポリッシュ仕上げは曲りガリ傷の有無より虫食い、陥没、腐食こそが仕上がりを大きく左右します。
神奈川県のお客様・・・ポリッシュアルマイト処理のゴルフⅡ純正ホイールです。
リム曲り修理から
アルマイトを剥いでハンド研磨
バレル中研磨からバフ磨き
バレル2次元研磨の完成！
インナーリムから側面リムは元肌アルマイト残しになります。
通常の乾式バフ磨きで「バフムラ、バフライン、バフ焼け」が入りますがそれらを解消するのが水槽混入湿式バレル研磨です。
バレル研磨鏡面ポリッシュの映り込みは御覧の通り
※バフ磨きフィニッシュでは「バフライン・バフ焼け・バフムラ」など面の広いモノほど余計目立ちます。
ノークリアーは雨風で酸化白ボケしますので小まめなメンテ磨きが必要ですが磨き易いデザインの上、磨くのが好きな方にはノークリアーで良いかと思まいす。
AMG鋳造（CAST）とゴルフⅡ純正鍛造（FORGED)では鍛造の方がより光沢が出ますが比べて見ないと解らないレベルです。
バレル研摩の仕上がりは腐食の有無と素材造りの違い「鋳造（CAST）、鍛造（FORGED)」や「生産国（海外品・国産品）」などで大きく左右されます。
国産鋳造と海外鋳造の違い http://www.243ok.com/blog/category/465/
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。アフターケアーは安心してお任せください。
バレル研磨曲りガリ傷修理実例 http://www.243ok.com/blog/category/464/
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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2017.08.30
Breyton Spirit22インチ/ステンレスジャケット削除BBFバフポリッシュクリアー
ステンレスジャケットカバーの曲りガリ傷はアルミのように肉盛り研磨形成が出来ませんので修理不可ですので新品のジャケットと交換となりますが、ジャケットのみの販売をしないメーカーや交換出来ても新品定価の半値以上したり既に廃盤となったモノなど様々な難問が出て来ます。
リムにステンレスを貼り付けて有るリムカバーですのでカバーはを外してアルミ肌のポリッシュに戻せばステンレスジャケット交換より遥かに安く上がり次回からの修理代も安価で収まります。修理の利かないステンレスジャケットや耐久性が悪く修理代が高額なクロームメッキなど不人気下火となり廃盤になっているケースが多い理由でも有ります。
福井県のお客様・・・一見リムがメッキで3Psの様に見えますがなんちゃってダミーボルトとリムにステンレスジャケットカバーを貼り付けて有る3Psみたいな1Psホイールです。
アルミリムなら何て事無い簡単な修理ですがステンレスジャケットカバーの傷は治りませんのでステンレスカバーを交換するかリムをアルミポリッシュにするかいずれかです。今後の事を考慮して修理出来無い高価なステンレスジャケット交換より、リムポリッシュする方が絶対お勧めです。
ステンレスジャケットが廃盤で入手不可の理由も有りリムポリッシュにしますのでステンレスジャケットカバーを剥ぎ取ります。
接着剤で張り付けて有るだけでしたので簡単に取れました。
アウトリムをアルミ本来のポリッシュに戻します。
ディスクは今回再塗装無しノータッチのためリム磨きでディスクに傷が入らぬ様マスキングガード
アウトリム側面は研磨して黒塗装
アルミ素地に戻しBBFバフポリッシュから溶剤クリアーを塗って完成です。
※ディスク低温焼き付け60℃の溶剤カラーを残した状態で高温焼き付け180℃のパウダークリアーを塗ればディスク溶剤シルバーが沸騰変色しますのでパウダークリアーは塗れません。
インナーリムから側面リムの再塗装無しでアウトリムフランジ側面のみ黒塗装
ディスクのシルバーメタは溶剤でさらにプラ樹脂製のダミーボルトが付いたままではアウトリムへのパウダークリアーが出来ませんのでアウトリムポリッシュは同種溶剤クリアーになります。
ステンレスジャケットでは無くポリッシュ仕上げですので次回からの修理代もステンレスジャケット交換代に比べて修理ランニングコスト1/4程度で納まります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
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（有）オートサービス西
- カテゴリー：
- ステンレスジャケットの修理
2017.08.23
2Ps溶接ハメ殺しボイドとベルサスのバレル2次元研磨パウダークリアー
2Ps溶接ハメ殺しのボイドとベルサスのバレル2次元研磨パウダークリアーです。
ボイドの方は凸凹波打ちリムをシーリングで面出しされた悪質な修復歴と4本表裏リム曲りが多数有り修理と手直しに時間が掛かりましたが、リムとディスクに僅かな隙間が有るためバレル研磨が比較的やり易い2Ps溶接ハメ殺しです。
ベルサスの方は曲りガリ傷が無く程度良好ですが、リム側面に湾曲ディスクが被さった隙間の無い構造のため下磨きに時間を要しバレル研磨の難易度が高い2Ps溶接ハメ殺しです。
2P溶接ハメ殺しは塗装磨きなど何をするにも手間と時間が掛かる上に塗装磨きが完全に届かない部位も出て来てリフレッシュ・リメークメニューも極一部に限られる厄介なホイールです。
その1・・ボイド2Psハメ殺し凸凹リム他店修理手直しバレル2次元研磨パウダークリアー
神奈川県のお客様・・・2Psハメ殺しでも比較的バレル研磨し易い構造ですが悪質な修復歴が有り修理と手直しに手こずったボイドです。
リムタイヤビート辺り面の凸凹修理面を誤魔化すためにシーリングで面出しして有る悪質極まりないリム修理です。
「クレームナシ」と書き込みされていますが何がクレーム無しなのか？・・・
写真は極一部抜粋ですが4本リム表裏ボコボコ曲がっています。
ガリ傷修理などボコボコ曲りに比べれば屁みたいな修理です。
リム表裏ボコボコ曲りとガリ傷修理が無事終われば後はひたすら磨き込みます。
インナーリムから側面リム研磨
ハンドアクション研磨からリム研摩
当社独自の乾式バレル中研磨！
バフ磨きからバレル仕上げ研磨
※ノークリアーの場合ここで完了です。
パウダークリアー密着性向上のガスグラスプライマー化学処理！
ポリッシュ専用アクリルパウダークリアー静電噴射！
バレル2次元研磨パウダークリアー完成！
インナーリムから側面リムはバレル研磨でついでに綺麗になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ノークリアー時と比較すれば若干の艶落ち感は避けられませんがメンテはやり易くなります。
年代モノのためやや腐食が残った部分はパウダークリアーにより一部発泡沸き現象が出て来ました。
フルポリッシュバレル研磨の出来栄えより修理手直しの方を評価ください。
愛知県のお客様・・・曲りガリ傷無し程度良好なベルサスですが、リム側面に湾曲ディスクが被さった磨きにくい構造のホイールです。
修理工程が有りませんのでいきなり剥離からハンドアクション研磨！
乾式バレル中研磨・・・こんな構造のモノはバレル荒研磨のメディアでは満遍な研磨が出来ませんのでバレル中研磨の出番です。
ハンドバフ磨き！
バレル仕上げ研磨
※ノークリアーの場合ここで完了です。
パウダークリアー密着性向上のガスグラスプライマー化学処理！
ポリッシュ専用アクリルパウダークリアー静電噴射！
バレル2次元研磨パウダークリアー完成！
インナーリムから側面リムはバレル研磨でついでに綺麗になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
ディスクサイド面窓部はゆず肌のままでバレル2次元研磨による鈍い銀の光沢ハイパーシルバー（DSK）風になります。
ノークリアー時と比較すれば若干の艶落ち感は避けられませんがメンテはやり易くなります。
リム側面に湾曲ディスクが被さった構造のためリムだけ磨く事は不可能なホイールですがバレル研磨による丸磨きなら何とかなります。
装着写真を頂きました。
※装着写真をお送り下されば随時ブログで紹介させて頂きます。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されていないメールは「迷惑メール」と判断して削除されますので回答・返信出来ません。
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日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
「全国対応のカスタム専門プロショップ 」オートサービス西へ
