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仕上げ実績・ブログ

2017.12.08

BBS-Super-RS20インチ/プリマドンナ仕様リフレッシュ・リメーク

BBS-Super-RS20インチ、ガリ傷修理ついでにパールホワイトプリマドンナ仕様に模様替えリフレッシュ・リメークです。

パールホワイトは溶剤3コートになりますが、塗装剥離してアルミ地金無垢からの再塗装のため、アルミ地金により密着性の高いパウダーコートベースとしたパールホワイト3コートになりますので今や溶剤サフの出番は有りません。

3Ps旧RSの復刻版Super-RSはデザインは同じでも構造が違う2Psになりシルバー&ポリッシュ「S-P」のみで選択肢が無く個性に欠けます。
現行品2PsのSuperRSをパウダーコートによる耐久性も兼ねたプリマドンナ仕様で高級感と個性を主張します。

BBS-Super-RS20インチ/プリマドンナ仕様リフレッシュ・リメーク

山口県のお客様・・・程度良好な2PsSuperRSのガリ傷修理ついでにゴージャスなパールホワイトプリマドンナ仕様に模様替えします。

肉盛り溶接を要すガリ傷!
削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。

ディスク&メッシュプレートの剥離~ブラスト研磨

ハンドアクション研磨から当社独自のバレル研磨
剥離ブラスト研磨していきなり塗装では有りません・・・。塗装肌レベリング向上のための下処理仕込みが全てす!

2Ps本体インナーリムから側面リムまで全面研磨!

2Ps本体丸塗りパウダーグロスホワイトの静電噴射!

地金へより密着性が高いパールホワイトベースのパウダーホワイト静電噴射!

6角キャップはバレル3次元研磨してガスグラスプライマー化学処理からパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

ピアスボルトはクロームですのでクローム光沢を透かして透明なパウダーキャンディーゴールドを静電噴射します。
クロームメッキの場合はパウダーコートとは言え密着性がやや劣りますので、ガスグラスプライマー後にパウダーキャンディーカラーを塗れば密着性が格段に向上します。

アウトリムのBBFバフポリッシュ
※これからさらにバフラインを消す鏡面研磨仕上げするのがバレル研磨です。

ポリッシュ面のガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

パーツ別施工の完成!

2Ps組み付け合体してSuperRSプリマドンナの完成です。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのパウダーコートにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリムはパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど必要有りません。

ポリッシュへのパウダークリアーは密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーを採用しています。

■SuperRS19インチ/パールホワイトプリマドンナ仕様の詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ(パウダークリアー)

・2Ps本体・・・・・・・・・パウダーグロスホワイト

・リムフランジ・・・・・・・パウダーグロスホワイト/パウダークリアー

・センターディスク・・・・・パウダーホワイトベース溶剤パールホワイト

・メッシュプレート・・・・・パウダーホワイトベース溶剤パールホワイト

・6角キャップ・・・・・・・バレル研摩パウダーキャンディーゴールド

・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド

・ナット・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・洗浄研磨再利用

こちらのSuper-RSはリムフランジパウダーシルバーで6角キャップはゴールドとパールホワイト、メッシュプレートはパールホワイト金帯の手の込んだ拘りのプリマドンナ仕様です。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※パテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。


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        ・・・お正月休み・・・
12月30日は大掃除で12月31日~1月5日までお休みです。

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2017.12.06

M7ポルシェ17インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック

M7ポルシェ用17インチのバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラックです。

「バレル2次元研磨ブラッシュド」とは・・・ディスクのサイド面窓部を先にバレル研磨で鈍い銀の光沢にしてリム、ディスク天面のみブラッシュドするバレル研磨機との組み合せによる当社独自のバレル2次元研磨ブラッシュド工法です。
バレル3次元研磨ブラッシュドも可能です。

M7ポルシェ用17インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック

愛知県のお客様・・・M7ポルシェ鍛造(FORGED)17インチ程度良好なホイールです。

修理が有りますので先に塗装剥離から

小さな曲りとガリ傷肉盛り修理

修理リム研磨形成

ディスク天面のハンドアクション研磨

インナーリムから側面リムの研磨

ディスク窓部への銀光沢を出すために当社独自のバレル中研磨

ディスク窓部の鈍い銀光沢のためのバレル仕上げ研磨

リムからディスク天面ブラッシュド

パウダースモークブラック静電噴射

バレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラックの完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」の利点で溶剤カラーと比較してパウダーコートが断然勝ってます。
ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

透き通る飴玉みたいなキャンディースモークブラック

パテ埋めで誤魔化し出来るカラー塗装と違い素地表現の「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は修理の誤魔化しが効きませんので基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
ブラッシュドHP http://www.243ok.com/menu/burashudo/

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2017.12.02

日産純正15インチ/スーパーポリッシュバレル3次元研磨ノークリアー

日産純正15インチのスーパーポリッシュバレル3次元研磨ノークリアーです。

お客様自身でバフ磨きにトライして途中で断念!

専門知識・技術無しの研磨は削り過ぎや凸凹な研磨ムラが出て手直し研磨などで手間が倍掛かります。

簡単な上塗りカラー塗装なら誰でも出来ますが、フルポリッシュ磨きはバレル研磨、磨きのプロにお任せください。

日産純正15インチ/スーパーポリッシュバレル3次元研磨ノークリアー

岡山県のお客様・・・切削ポリッシュダイヤモンドカットの2本凸凹に研磨された日産純正15インチです。

旋盤で天面カットするダイヤモンドカットはエッジが角張りディスク天面は平べったくなります。

お客様自身で研磨してある2本ですが、角を潰し過ぎです!
これに合わせてスポーク4本角潰し丸目に形成します。

赤印周辺がこのホイールで磨きが難しい箇所です。

狭い奥角は研磨工具が入りませんので全て手磨きです。

お客様が研磨した2本を手直し研磨してその2本に合した形成研磨

4本同じような形状に研磨形成!

湿式バレル荒メディア

バレル荒研磨

乾式バレル中メディア

バレル中研磨

湿式バレル仕上げセラミックメディア

仕上げバフ磨きとバレル仕上げ研磨を数回繰り返しバレル3次元研磨の完成!

鏡面仕上げ映り込みもGOODです。

インナーリムから側面リムはついで研磨で表面の様に光沢は出ませんが綺麗になります。

研磨工具が入らない難しい狭い奥角は根気よく手磨きしてのバレル研磨です。

バフ磨きフィニッシュでは均等に綺麗に磨けない箇所もバレル研磨でムラなく磨けます。

写真左は角張ったダイヤモンドカット、写真右は角を潰したバレル研磨

20年以上前の鋳造ホイールですが大きな腐食も無く国産鋳造品ですのでバレル研磨で光沢が蘇ります。
バレル研摩の仕上がりは腐食の有無と素材の違い「鋳造(CAST)、鍛造(FORGED)」や「生産国(国産品・海外生産品)」などで大きく左右されますが、その前に修理が出来てからの話しです。

以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。アフターケアーは安心してお任せください。

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