仕上げ実績・ブログ
2017.12.16
二輪ホイール修理からパウダーマットブラック丸塗り＆リムポリッシュ＆パウダーブラックポリッシュ3パターン
二輪ホイール修理から「パウダーマットブラック丸塗り」・「リムBBFバフポリッシュ」・「パウダーブラック＆バレル研磨ポリッシュ」3パターンその他様々な加工に対応しています。
その1・曲り修理から剥離ブラスト研磨してパウダーマットブラック丸塗り
その2・剥離無しで既存カラー残しアウトリムのみBBFバフポリッシュ鏡面仕上げノークリアー
その3・剥離ブラスト研磨してパウダーブラック丸塗りからリム、ディスクバレル研磨パウダークリアー丸塗り
その1・・二輪鍛造（FORGED)曲り修理からパウダーマットブラック丸塗り
北海道のお客様・・・アルミ鍛造（FORGED)マルケジーの曲り修理からパウダーマットブラック5分引き丸塗り再塗装します。
極めて難しい曲り修理から・・・
※二輪ホイールはリム幅が細いため曲りにより反対側が引っ張られ反ってしまい、ホイール本体が横振れを起こします。さらにタイヤ側への押し込み曲りはエアー漏れはしませんがディスクまで押されるためディスク自体の曲り、横振れ、歪み現象が起きます。
曲りによる反りやホイール本体のよじれ歪みが大きく残るモノは、見た目には曲りは治っても横振れで使用に影響しますので修理不可となります。
曲り修理に伴う塗装損傷
※溶剤カラーなら修理周辺部分塗装が可能ですがパウダーコートは部分塗装が出来ませんので剥離して全面パウダーコート塗り直しになります。
曲り修理が無事終われば「剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨～化成処理」してパウダーコートの下処理、仕込み
二輪ホイールは四輪ホイールに無いベアリング、カラーが有りベアリング外しやベアリング周辺パウダーコートが被らない様にマスキング作業を要しますので二輪ホイールは何かと面倒です。
パウダーマットブラック（5分引き）静電噴射！
パウダーマットブラック（5分引き）静電噴射！
パウダーマットブラックは「密着性、耐光性、耐色性、耐熱性、頑丈肌」などガン吹き溶剤カラーの比では有りません。「丈夫で長持ちお手入れ楽々」高耐久やメンテナンスの面など量産品では出来ない一品物ワンオフならではの施工方がパウダーコートです。
※溶剤マットブラックは艶消し添加剤塗装のため肌がザラツキますがパウダーマットブラックはザラツキ感の無いパウダーコート肌になります。
マット全消しでは無く艶引き感3～5分引位でやや艶は有る感じです。
広島県のお客様・・・アルミ鍛造（FORGED)GALE-SPEEDディスクマットブラック残しリムBBFバフポリッシュ鏡面ポリッシュします。
フロント側リムポリッシュ鏡面両面仕上げ完成！
リア側リムポリッシュ鏡面両面仕上げ完成！
二輪ホイールは表裏が有りませんので両面ポリッシュ仕上げのため1本2面磨きx2本で4面磨きになりますのでポリッシュ加工は四輪ホイール4本分と同額になります。
凹文字が研磨で無くならない程度まで研磨しました。
※重要ポイント：ポリッシュクリアーについて
1. 元カラーが溶剤カラーの場合はパウダークリアー不可のため溶剤クリアーになります。
2. 1Psで元カラーがマット系の場合、艶有りクリアー丸塗りすればマットブラックがグロスブラックになりますのでマット部をマスキングするかマスキング無しで艶消しクリアー丸塗 りするかいずれかの方法になります。
3. 分解可能な2Ps・3Psの場合パーツ別クリアーが可能ですので元カラーが溶剤カラー、パウダーカラーに関係しませんのでポリッシュへのパウダークリアー可能です。
宮城県のお客様・・・アルミ鋳造（CAST）ホイール/レアモノパウダーグロスブラックからポリッシュパウダークリアーにします。
塗装剥離～ブラスト研磨
レア物の古い鋳造（CAST）ホイールは造りが雑ですので鋳物バリや肌だし研磨に手間が掛かります。
リム研摩からハンドアクション研磨してパウダーコート前の下処理、仕込み
※塗装は下処理、仕込みが命！です。
本体丸塗りパウダーグロスブラック静電噴射！
※二輪ホイールは表裏が有りませんので両面ポリッシュ仕上げのため1本2面磨きx2本で4面磨きになりますのでポリッシュ加工は四輪ホイール4本分と同額になりますがカラー塗装は表裏あくまでも1本分の算出です。
先塗りパウダーグロスブラック
リムからディスク天面のパウダーグロスブラック研磨剥離
バフポリッシュから仕上げは当社自慢のバレル仕上げ研磨
ポリッシュ部密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理
本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
フロント側ブラック＆ポリッシュパウダークリアーの完成
リア側ブラック＆ポリッシュパウダークリアーの完成
重要ポイント：バレル研磨前提の場合、先塗りカラーが溶剤カラーの場合は密着性が悪いためバレル研磨で塗装が剥げてしまいますのでバレル研磨前提の場合は密着性の高いパウダーコートカラーに限ります。
※その他バレル研磨2次元研磨＆3次元研磨パウダークリアー＆パウダーキャンディーカラークリアー
http://www.243ok.com/blog/2017/02/#date-2017-02-11
※バイクパーツのバレル研磨パウダークリアー
http://www.243ok.com/blog/2017/07/#date-2017-07-19
二輪ホイールはアルミ・マグに関係なくガリ傷や欠け修理は問題なく修理いたしますが、曲り修理に関しては歪反り現象が起きますので現品確認後の修理「可・不可」の判断となります。
※クロームメッキの欠け傷直しはクロームを剥離から再クロームが必須になりますのでクロームの欠け傷直しは出来ません。
※古いホイールや素材の悪い鋳造（CAST）ホイールは肉盛り溶接の祭巣穴ピンホールが出る場合が有ります。
※マグホイールは粘りが有りませんので少しの曲りでもプレスの際にクラックが入る場合が有りクラックが入った時点で修理不可になります。
●・・二輪ホイール曲り修理の特性について・・●
※二輪ホイールはリム幅が細いため曲りにより反対側が引っ張られ反ってしまいホイール本体が横振れを起こします。さらにタイヤ側への押し込み曲りはエアー漏れはしませんがディスクまで押されるためディスク自体の曲り、横振れ、歪み現象が起きます。
曲りによる反りホイール、本体のよじれ歪みが大きく残るモノは見た目曲りは治っても横振れで使用に影響しますので修理不可となります。
※自転車のようなワイヤーホイールは歪現象が顕著に現れます。
修理不能歪現象はこちら https://www.youtube.com/watch?v=c3kQbnR5Vs8
二輪ホイールの再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
2本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
・・・お正月休み・・・
12月30日は大掃除、12月31日～1月5日までお休みです。
（有）オートサービス西
- カテゴリー：
- 二輪アルミホイール／修正再塗リフレッシュリメーク
2017.12.15
ダイヤモンドカットから溶剤カラー残しブラッシュド溶剤クリアー
BMW純正、AMG純正「溶剤カラー＆ダイヤモンドカットクリアー」既存の溶剤カラーを残しデザイン天面部のみ再ダイヤモンドカットでは無くUSAから始りカスタムとした流行のブラッシュドに模様替えです。
単品修理の場合はオリジナルに沿ったハイテク修理PCカットでコストが掛るダイヤモンドカットになりますが、1セット4本の場合は耐久性やコスト面でワンオフ向き手作業のアナログ的なブラッシュド工法の紹介です。
既存の溶剤カラーを残したブラッシュドの場合はトップコートに高温焼き付けのパウダークリアーでは既存の溶剤カラーが変色、沸騰しますので最終トップコートは同条件の溶剤クリアーになります。
※ダイヤモンドカットも同条件の溶剤クリアーです。
その1・・BMW純正ダイヤモンドカットからブラッシュド溶剤クリアー
香川県のお客様・・・BMW純正ガンメタ＆ダイヤモンドカットの溶剤仕上げカラーです。修理ついでに4本ですのでガンメタを残してブラッシュド溶剤クリアーに模様替えします。
量産新品のダイヤモンドカットのクリアーは一液型極薄クリアーですの擦り過ぎるとクリアーが剥げてアルミ素地が出てしまい要らぬ事をすると却って不格好になります。
ガンメタから塗り直しなら全面剥離しますがガンメタ部は残しますのでガンメタ部をマスキングしてダイヤモンドカット部のクリアーを削って剥離します。
リムからディスク天面粗目ブラッシュド
溶剤クリアーミストが被らない様にインナーリムから側面リムをマスキング
元カラーのガンメタからブラッシュドまで丸塗り溶剤クリアーを塗って完成！
インナーリムから側面リムはマスキングしましたのでザラツキ無く元カラーのままで洗浄処理のみ
繊細な虹色ヘアーラインのダイヤモンドカットとは一味違う粗目ブラシラインで渋く仕上がったブラッシュドです。
量産塗装は硬化剤の入った二液型溶剤クリアーは使えませんので硬化剤の無い一液型溶剤クリアーになりますがですが一品物ワンオフは二液型溶剤硬質クリアーでやや厚めに塗って在ります。
滋賀県のお客様・・・AMG純正シルバーメタ＆ダイヤモンドカットの溶剤仕上げカラーです。修理ついでに4本ですのでガンメタを残してブラッシュド溶剤クリアーに模様替えします。
先ずは曲りガリ傷修理
ガンメタから塗り直しなら全面剥離しますがガンメタ部は残しますのでガンメタ部をマスキングしてダイヤモンドカット部のクリアーを削って剥離します。
溶剤クリアーミストが被らない様にインナーリムから側面リムをマスキング
元カラーのシルバーメタからブラッシュドまで丸塗り溶剤クリアーを塗って完成！
インナーリムから側面リムはマスキングしましたのでザラツキ無く元カラーのままで洗浄処理のみ
派手さを抑えた落ち着き有る風合いです。
繊細な虹色ヘアーラインのダイヤモンドカットとは一味違う粗目ブラシラインで渋く仕上がるブラッシュドです。
量産式のダイヤモンドカットは1本8千円から有りますがブラッシュドは人の手による加工ハンドメイドで量産出来ないため鍛造ブラッシュドになればなど1本20万円～30万円しますので高級感がより増します。
熊本県のお客様・・・新品のSSR18インチ・・新品設定にブラッシュドが有りませんのでブラッシュド前提での新品購入からのご依頼です。
リムからディスク天面部の黒を削り落としブラッシュド
本体丸塗りの溶剤クリアー
新品設定に無いブラッシュドで個性を主張！
純正の溶剤カラー焼き付け60℃に対してパウダーコートは180℃以上のため焼き付け温度の違いで純正の溶剤カラーの上にパウダークリアーを塗ればが純正の溶剤カラーが変色、沸騰しますのでパウダークリアーを塗る場合は純正の溶剤カラーを剥離して高温焼き付けパウダーコートカラーで条件を揃える事が必須条件です。
剥離からパウダーコートカラー＆ブラッシュドパウダークリアーのフルパウダーコート
http://www.243ok.com/blog/2017/11/#date-2017-11-16
オリジナルに沿ったダイヤモンドカット溶剤クリアー
http://www.243ok.com/blog/2016/07/#date-2016-07-30
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
・・・お正月休み・・・
12月30日は大掃除、12月31日～1月5日までお休みです。
（有）オートサービス西
- カテゴリー：
- ダイヤモンドカットからブラッシュド
2017.12.12
OZラリー曲りガリ傷修理からのロゴシール復元とキャップレス仕様のパウダーグロスホワイト再塗装x2台
OZラリー曲りガリ傷修理からのロゴシール復元とキャップレス仕様のパウダーグロスホワイト再塗装2台です。
新品や新品同様なら剥離無しの溶剤カラー上塗りも出来ますが、基本再塗装は塗装剥離～ブラスト研磨が必須条件でアルミ無垢からの再塗装になります。
アルミ無垢からの再塗装は特別なカラーNoで無い限り、密着性・耐久性が悪く肌の弱い一般的なガン吹き液体溶剤カラー塗装は当社では行っていません。
パウダーコートは溶剤より高額なイメージが有りますが、それは間違いです。剥離からの丸塗り塗装は却って溶剤の方が手間が掛かり割高になる場合も有ります・・・。溶剤が安く上がるケースは新品又は新品同様で塗装剥離～ブラスト研磨が不要な上塗り重ね塗りの場合です。
その1・・曲りガリ傷修理/パウダーグロスホワイト/ロゴシール作製溶剤クリアー抑え
北海道のお客様・・・曲りガリ傷修理ついでに耐久性重視のパウダーグロスホワイトに塗り替えします。
ガリ傷肉盛り修理！
※当社では悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。
深い構造の裏リムが曲がると楕円状になり確実にホイール全体が横振れを起こしますので裏曲りはエアーが洩れなければ良いモノでは有りません。
リム修理が終わればリム研磨形成から全体的なハンドアクション研磨！
パウダーコート下処理は当社独自のバレル荒研磨！
パウダーグロスホワイト静電噴射！
ロゴシール無しならここで終了ですがこれから先が有ります。
拘りのひと手間掛けた溶剤クリアーがインナーリムから側面リムに被らない様にマスキング！
OZロゴシール「退色、剥げ防止」のための溶剤クリアー抑え！
・・インナーリム、側面リム拘りのパウダーコート肌残しの理由・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのパウダーコートにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリムはパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど必要有りません。
ベースはパウダーホワイトですがシール「退色、剥げ防止」のための溶剤クリアー抑えですので最終肌は溶剤の特性になります。
シール抑えのためやむ無く溶剤クリアーになりますが、「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPからパウダーコートフィニッシュがワンオフ一品物ならではの理想的な塗装方です。
東京都のお客様・・・TOMSキャップ付きOZラリーをキャップレス仕様から耐久性重視のパウダーグロスホワイトに模様替えします。
深い構造の裏リムが曲がると楕円状になり確実にホイール全体が横振れを起こしますので、裏曲りはエアーが洩れなければよいというモノでは有りません。
塗装が被ってると修理や溶接がやりにくいための大まかな塗装剥離
キャップ勘合溝溶接埋め
キャップ勘合溝溶接埋め形成からデザイン天面ハンドアクション研磨！
パウダーコート下処理は当社独自のバレル荒研磨！
パウダーグロスホワイト静電噴射！
ロゴシール作製やパウダークリアーリコートが有りませんのでここで終了！
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのパウダーコートにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリムはパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど必要有りません。
ガン吹き液体溶剤カラーは奥、角に塗装が届きづらく狙い過ぎると垂れの原因にもなりますが、パウダーコートは静電式ですので奥、角や複雑な構造のモノでも満遍なく粉が付着して粉ですので垂れる概念が有りません。
キャップ勘合部は自然な感じのキャップレス仕様になりました。
パウダーコートフィニッシュは溶剤上塗りの様に自然風化ボロボロ剥げる心配は有りません。
↓
アルミ地金への直塗りか？下地が悪いのか？量産溶剤塗装はメーカーモデルにより経年劣化で塗装剥げ浮きのモノを多く見かけますが、パウダーコートはこうはなりません。
※「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPなどパウダーコートフィニッシュはワンオフ一品物ならではの理想的な塗装方です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225
・・・お正月休み・・・
12月30日は大掃除、12月31日～1月5日までお休みです。
（有）オートサービス西
- カテゴリー：
- OZラリー&キャップレス加工リフレッシュ
ホイール修正・リフレッシュ・リメークは
「全国対応のカスタム専門プロショップ 」オートサービス西へ
