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仕上げ実績・ブログ

2018.07.07

AMG鍛造&HYPER-FORGED鍛造19/バレル3次元研磨パウダークリアー&パウダーキャンディーカラー

AMG鍛造19インチバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー

HYPER-FORGED鍛造19インチバレル3次元研磨バイオレット ブロッサムクリアー

平面磨き(2D,2次元)、立体磨き(3D,3次元)はバレル研磨機で2次元や3次元になる訳では有りません。

ハンドアクション手磨きして2次元&3次元してバレル2次元研磨、バレル3次元研磨になります。

リムディスク天面の鏡面磨きでスポークサイド面(窓部)が鈍い銀の光沢になるのがバレル2次元研磨

リムディスク天面からスポークサイド面(窓部)まで鏡面光沢になるのがバレル3次元研磨

平面磨き(2D,2次元)バレル2次元研磨はデザイン構造を選びませんが、立体磨き(3D,3次元)バレル3次元研磨はデザイン構造で「可・不可」とお値段が異なります。

AMG鍛造19インチ&HYPER-FORGED鍛造19インチのバレル3次元研磨からのパウダーアクリルクリアー& バイオレット ブロッサム


福岡県のお客様・・・AMG鍛造19インチマットブラックです。

剥離~ブラスト研磨して3次元研磨完成までの7割を占める3次元ハンドアクション研磨

湿式バレル荒研磨

当社独自の乾式バレル中研磨

3次元ハンドバフ磨き

AMGハンドバフ磨きと湿式バレル研磨を数回繰り返しバレル3次元研磨の完成!

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

AMGバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアーの完成!

HYPER-FORGEDのバレル3次元研磨同時完成!
トップコートはバレル3次元研磨光沢を透かしたパウダーキャンディーバイオレット ブロッサムを塗ります。

HYPER-FORGEDのアルミ製キャップ研磨からパウダーキャンディーバイオレットブロッサム静電噴射

ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダーキャンディーバイオレットブロッサム静電噴射!

バレル3次元研磨ベースのパウダーキャンディーバイオレットブロッサム完成!

バレル3次元研磨光沢を生かした透明度の高いパウダーアクリルクリアー!

バレル3次元研磨光沢を透かした飴玉の様な表現パパウダーキャンディーバイオレットブロッサム 

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・」などの利点から2Ps本体インリムなどパウダーコートが絶対お勧めです

湿式バレル研磨は乾式コンパウンドバフ磨きによる「バフムラ、バフライン、バフ焼け」など皆無です。

バレル3次元研磨素地光沢を生かした飴玉表現パウダーキャンディーカラーでは無くベース塗装で低コストな簡易的パウダーミラークロームベースのパウダーキャンディーカラーの方法も有ります。

パウダークロームベースのパウダーキャンディーカラー 
http://www.243ok.com/blog/2018/06/23771/

パウダーキャンディーカラー見本短冊(90色以上有り)
バレル鏡面研磨の光沢を生かした透き通るパウダーキャンディーカラーで「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性も兼ね備えたカラフルで個性豊なバレル研磨キャンディーカラーを提供いたします。


再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2018.07.05

BBS-RS17インチから18インチ/バブルリップ/バレル研摩リバレル

BBS-RS17インチから18インチ/バブルリップ/バレル研摩リバレル毎度おなじみBBS-RS当社自慢バレル研磨から海外輸入社外リムキットで17インチから18インチへバブルリップインチUpしたバレル研摩リバレルRSです。

リング状のリムは回転研磨機で磨けますが、立体的な複雑な構造のディスク、メッシュプレート、付属小物パーツまで磨けるのが、従来のバフ磨きをベースとした水槽混入湿式セラミックボール研磨によるバレル研磨です。

BBS-RS17インチから18インチ/バブルリップ/バレル研摩リバレル


滋賀県のお客様・・・リムが少々曲がってますが17~18インチにインチアップリム交換しますのでリム修理は有りません。

リム修理が有りませんので即分解してディスク&メッシュプレートの「剥離~ブラスト研磨~ハンドアクション研磨~バレル荒研磨です。

バレル中研磨からハンドバフ磨き

ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル仕上げ研磨の完成!
※ハンドバフ磨きだけではこうはなりません。

凸凹した複雑で難しメッシュプレートが光ってくれないとバレル研摩に繋がりません。

ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理

ディスク&メッシュプレートのパウダーアクルルクリアー静電噴射!

6角キャップのバレル3次元研磨

ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理

同時進行中のRRS用6角キャップまとめて完成!

17-18インリムの研磨

インリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射!

同時進行中のRS・Super-RS・LMの純正ピアスボルト600本再クローム
※ヤフオクの社外クロームピアスボルトが多く出回ってますが、社外ボルトは素材が違う上にBBS刻印が無いためBBSパチ物に見えますのでお値段はさほど変りませんので、拘りの純正ボルト再生再利用しています。

錆びた純正ナットのブラスト研磨から再錆び防止パウダーシルバーでコーティング
※M7の6角ナット交換されたBBSが有りますがナットも当然純正ナットも再生再利用しています。

個々の全パーツ完成!

フロント・・・17~18x10.0J完成!(アウト3.0J+ディスク挟み厚0.5J+インリム6.5J)

リア・・・17~18x12.0J完成!(アウト3.5J+ディスク挟み厚0.5J+インリム8.0J)

アウトリムはバフ磨きノークリアー

素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

■RS17~18インチ/バブルリップ/バレル研磨リバレルの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・17~18インチ3.0J+3.5J/リム交換(ノークリアー)
・インナーリム・・・・・・・・17~18インチ6.5J+8.0JJ/リム交換(パウダーグロスブラック)
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨(パウダーアクリルクリアー)
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨(パウダーアクリルクリアー)
・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨(パウダーアクリルクリアー)
・ピアスボルト・・・・・・・・再クローム
・ナット・・・・・・・・・・・再錆び防止(パウダーシルバー)
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換  
・エンブレム・・・・・・・・・レンズクリアー再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。

RS軍団5台完成!・・RSの修理からリフレッシュ・リメーク、リバレルは途切れる事無く入荷する人気モデルで数が多いためブログ紹介は一部です。

RSバレル研磨YouTube

以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。 

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

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日曜祝祭日はお休み。

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2018.07.03

80年代ジャガー純正1Ps鋳造パウダーブラック&バレル研摩ノークリアー

80年代のジャガー純正1Ps鋳造先塗りパウダーブラックベースのバレル研摩ノークリアーです。

35年前のホイールですが虫食い、腐食が無かったためバレル研摩で蘇りました。

「曲り、ガリ傷、割れ」は治せても「虫食い、陥没、腐食」は完全には治りませんので腐食の有無こそがポリッシュ仕上げの重要ポイントです。

ジャガー純正1Ps鋳造パウダーブラックベース&バレル研摩ノークリアー


35年前のジャガー純正1Ps鋳造ホイールのパウダーブラック&バレル研摩

東京都のお客様・・・・年期モノですが程度良好なジャガー純正1Ps鋳造15インチ

剥離ブラスト研磨

リム研摩

インナーリムから側面リム研摩

塗装前の下処理仕込みバレル荒研磨

先塗りパウダーグロスブラック静電噴射!

黒を剥ぎながらハンドアクション研磨

バレル研摩下処理のハンドバフ磨き

ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル仕上げ研磨の完成!

古いホイールでも虫食い、腐食が無いと問題無く鏡面ポリッシュになります。

コンパウンド磨きの一般的なバフ磨きでは「バフライン・バフ焼け・バフムラ」が出ますがそれを解消するのが鏡面ポリッシュバレル研磨です。

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ノークリアーは酸化白ボケを起こしますので週1ペースの磨きメンテが必要です。
ノークリアーのメンテナンスについて http://www.243ok.com/menu/noclearmente/

オンクリアー&ノークリアーにも一長一短が有ります。

【ノークリアーの利点】

1・素材そのものの光沢輝きが表現出来る

2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能

3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る

4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる

5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い

【ノークリアーの欠点】

1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い

2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い

3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス(洗浄・ワックス・磨き)など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる

4・普段のメンテナンスが必要

※ノークリアーメンテについてはこちら http://www.243ok.com/menu/noclearmente/

【パウダークリアーの利点】

1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む

2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る

【パウダークリアーの欠点】

1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の艶引き感が出る

※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みボケ感が出るのと同じ現象

2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが掛かる。

3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白ミミズシミ、塗装の浮きが起来ます。

4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない

※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出ます。

パテ埋めで誤魔化し出来るカラー塗装と違い素地表現の「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」は修理の誤魔化しが効きませんので基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

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日曜祝祭日はお休み。

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