仕上げ実績・ブログ

2019.01.29

トラックアルミホイール17.5Jパウダーゴールド＆バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

トラックアルミホイール17.5Jパウダーゴールド＆バレル研磨パウダーアクリルクリアーによるフルパウダーコートです。

今回のトラック用アルミホイールは丸磨きや丸塗りパウダーコートとは違い、「パウダーゴールド+バフ磨き+バレル研磨+パウダーアクリルクリアー」の塗装＆磨き2コートフルパウダーコートのため手間と時間が掛り納期は2ヶ月ほど頂きました。

トラックアルミホイール17.5Jパウダーゴールド＆バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

福岡県のお客様・・・やや傷んではいますが曲りガリ傷の無いトラックアルミホイール17.5Jです。

剥離～ブラスト研磨

小傷チェックして傷直し

ハンドアクション研磨

カラーベースとなる丸塗りEdgement　Gold静電噴射！

Edgement Gold 丸塗りのポリッシュ部をハンド研磨で塗装を剥ぎます。

ハンド研磨によるポリッシュ部研磨・・・山構造のフロント側の研磨は比較的簡単ですが深い谷構造のリア側はフロント側の3倍ほど手間時間が掛かります。

ハンドバフ磨き

バレル仕上げ研磨完成！

ポリッシュ密着性UPのためのガスグラスプライマー化学処理

本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射！
※ポリッシュ面はパウダー1コートになりますが先塗りEdgement　Goldパウダー2コートになります。

フロント側Edgement　Gold＆バレル研磨パウダーアクリルクリアー完成！

リア側Edgement　Gold＆バレル研磨パウダーアクリルクリアー完成

Edgement　Gold1コート目に対して2コート目パウダーアクリルクリアーを塗れは色合いが変わります。

リア側の奥深い構造のポリッシュは光沢を出すのみ苦労します。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などの利点からインリムへのパウダーコートフィニッシュがより効果的です

ブラック＆バレル研磨の方は6穴周辺や丸窓磨きが有りませんので磨き領域が少ない為、ゴールド＆バレル研磨よりお安くなります。

以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り今年も継続して往復送料無料キャンペーン中！※単品修理は当社送料片道負担になります。

メール問い合わせのお願い・・携帯、スマフォからのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。

電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号　0995-65-7225

（有）オートサービス西

2019.01.26

ホンダ純正＆日産純正パウダーカラーブラッシュドフルパウダーコート

ホンダ純正はパウダーシルバーベースのブラッシュドで日産純正はパウダーガンメタベースのブラッシュドのフルパウダーコートです。

ホンダ純正は4本曲りガリ傷が有りますが腐食は無く、日産純正は曲りガリ傷有りませんが腐食が多数有ります。

「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド」のポリッシュ仕上げは地金素地表現の為、曲りガリ傷の有無より腐食の有無こそが仕上がりを大きく左右する重要なポイントです

ポリッシュ仕上げはカラー塗装の様にパテ埋めで隠せませんので曲りガリ傷は治せても虫食い、陥没、腐食は完全には治せませんので虫食い、陥没、腐食は正直にそのまま反映されます。

パウダーコートカラーが違うだけでそれ以外は同じですのでパウダーコートカラー＆ブラッシュドの腐食の有無も踏まえ2台ご案内いたします。

ホンダ純正＆日産純正パウダーカラーブラッシュドフルパウダーコートx2台

東京都のお客様・・・曲りガリ傷4本有り、腐食無しのホンダ純正シビック15インチ鋳造（CAST）ダイヤモンドカットポリッシュ

岐阜県のお客様・・・曲りガリ傷は有りませんが腐食りの日産純正Y31の14インチ鋳造（CAST）ダイヤモンドカットポリッシュ

ホンダ純正はリムフランジ厚みが極端に違います。これら量産ロットによりマチマチですが、最後に手を加えた当社の削り込み修理と勘違いされトバッチリを受けますので写真を添えて逐一報告してます。

ホンダ純正の曲りガリ傷

ホンダ純正のガリ傷肉盛り溶接・・・日産純正は曲りガリ傷修理は有りませんが腐食が有りますので日産純正の方が却って厄介です。

ホンダ純正のディスク部肉盛り研磨形成

ホンダ純正のプラ樹脂製キャップはアルミ板を貼り付けで有りそれが凹み欠けています。
凹みは鈑金で治せますが欠けは治りません。

2台共通作業
↓

剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル研磨

パウダーシルバー＆パウダーガンメタ静電噴射！

パウダーカラー1コートならここで完成ですが、これからさらにブラッシュドが有ります。

先塗りパウダーコートカラに施工傷が付か無い様ｒブラッシュドに必要不可欠のマスキングして塗装を研磨削除しながらブラッシュド

ホンダ純正ブラッシュド完成！

日産純正ブラッシュド完成！
※地金内部まで浸食された虫食い、陥没の腐食が一部残りますがこれは防ぎ様が有りません。

本体丸塗りのパウダーアクリルクリアー静電噴射！

錆びた座金ブッシュは剥離ブラスト研磨してパウダーグロスブラック静電噴射！

ホンダ純正パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアーのフルパウダーコート完成！

透明度が高く密着性有るモッチリとした肉厚感有るパウダーアクリルクリアーです。

凹んだプラ樹脂製キャップの修理からブラッシュドしてホンダHマークを付けて無事完成

日産純正パウダーガンメタ+パウダーアクリルクリアーのフルパウダーコート完成！

最初届いた時点ではY32用キャップでしたのでY31用を再度提出頂きプラ樹脂製センターキャップの研磨レンズクリアー光沢出し

日産純正のインリムはかなり痛んでおり普段見えないインリムとは言え追い込み研磨からパウダーコートで綺麗になりました。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。

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