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仕上げ実績・ブログ

2020.06.02

BBS-RS16インチ/アルマイトリムからバフポリッシュ/リム交換リバレル/バレル研磨フルパウダーコート

BBS-RS16インチのアルマイトリムからBBFバフポリッシュ&リム交換バレル研磨フルパウダーコートです。

前回フロント2本アルマイトリムをBBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアーリムと交換してお納めしましたが、現物4本見比べて違いは歴然、RSにアルマイトリムは似合わなので、アルマイトリムをBBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアーに4本揃えたついでにリム交換バレル2次元研磨フルパウダーコート見様替えです。

BBS-RS16インチのアルマイトリムからBBFバフポリッシュ&リム交換バレル研磨フルパウダーコート


福井県のお客様・・・BBS-RS16インチのアルマイトリムとBBFバフポリッシュリム

リバレルされたRSのナットはニクロム6角ナットが多く使われてますが、当社リバレルは全てBBS純正モリブデン鋼12角ナットを再利用又は交換しています。

インリム曲り修理・・・曲がって無いホイールはめったに有りません。

インリム剥離研磨

インリム当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射!

塗装剥離~ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

湿式バレル粗研磨

乾式バレル中研磨

2次元バフ磨き

バフ磨きとバレルを数回繰り返しバレル2次元仕上げ研磨

メッシュプレート3次元バフ磨き

凸凹した複雑で難しいメッシュプレートが光ってくれないとバレル研摩に繋がりません。

ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理

そうこうしている間に海外輸入社外リム3.0Jx2枚入荷

半端なサイズ(3.25J)の国産合金プレスアルマイトリムのBBFバフポリッシュ

アウトリム肌合わせ4枚BBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性向上のためのガスグラスプライマー化学的処理パウダーアクリルクリアー静電噴射!

SuperRS用80φ6角キャップ、バレル3次元研磨からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

個別施工の全パーツフルパウダーコート完成!

フロント:16x9.0J完成!「アウト3.0J+ディスク挟み厚0.5J+インリム5.5J」

リア:16x9.75J完成!「アウト3.25JJ+ディスク挟み厚0.5J+イン6.0J」
※国産社外アルマイトリムは0.75スタート0.5刻みですので9.0や9.5Jにはならず半端なサイズになりますのでなりますのでご注意ください。

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

密着性、透明度の高いのパウダーアクリルクリアー

素地磨きによるアルミ独特のいぶし銀の光沢です。

国産社外アルマイトリムからバフポリッシュパウダーアクリルクリアーがよりRSらしくなります。
※RSに化研光輝アルマイトリムは似合いません!

■BBS-RS16インチ/リム交換バレル2次元研磨フルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・3.0Jx2枚交換BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨
・ナット・・・・・・・・・・・ニクロム6角ナットからRS純正モリブデン鋼12角メッキナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。

左:化研光輝アルマイト  右:BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりませんアフターケアーは安心してお任せください。
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2020.05.30

アウディー純正20インチ/バレル研磨パウダースモークブラック/パウダーアクリルクリアーリコート

アウディー純正20インチのダイヤモンドカットからパウダーブラック、バレル研磨、パウダースモークブラック(黒中間色)、パウダーアクリルクリアーリコートです。

パウダーキャンディーカラー(ポリ系)はクリアーに透き通る(ポリ系)カラーを混ぜたクリアーですのでトップコートとしての役目にもなりますので通常はパウダースモークブラックやその他パウダーキャンディーカラーフィニッシュになります。

今回のアウディ-純正は更に光沢艶出し目的でオプションとなるパウダーアクリルクリアーリコートです。

アウディ純正20インチのパウダーブラック、バレル研磨、パウダースモークブラック(黒中間色)、パウダーアクリルクリアーリコート


福島県のお客様・・曲りガリ傷腐食の無い程度良好なダイヤモンドカットのアウディー純正20インチ

塗装剥離~ブラスト研磨

1Psインナーリムから側面リム研磨

ハンドアクション研磨~バレル粗研磨

先に塗り1Ps本体丸塗りパウダーグロスブラック静電噴射」!

パウダーグロスブラックオーブン完成・・・1コートのグロスブラックならここで終了!

リム~ディスク天面の塗装剥離ハンド研磨

バレル研磨下地となるハンドバフ磨き

ハンドバフ磨きとバレル研磨を数回繰り返しバレル仕上げ研磨完成

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダースモークブラック(黒中間色)静電噴射!

パウダースモークブラックオーブン完成・・・通常はここで終了です。!

光沢艶出し目的でさらにパウダーアクリルクリアーリコート静電噴射!

プラ樹脂製キャップは溶剤ブラックになりますので樹脂メッキのリング、エンブレムの分解・・・ポキッと折れやすい素材ですので慎重に外します。

プラ樹脂製溶剤ブラック溶剤アクリルクリアー完成

新品エアバルブのパウダースモークブラック静電噴射!

パウダーグロスブラックベースのバレル研磨パウダースモークブラック~パウダーアクリルクリアーリコート完成!

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

最初はパウダースモークブラック(黒濃い目)が希望でしたが黒濃い目はバレル鏡面研磨が生きてこない事とグロスブラックとのコントラストが弱くなりますので、黒中間色をお勧めしました。

黒濃淡は濃からず薄からずパウダースモークブラック(黒中間色)で良い塩梅です。

パウダーアクリルクリアーリコートで肉厚感有るもっちりとした艶、光沢です。

パウダースモークブラック(色付きクリアー)にパウダーアクリルクリアーリコートする事でさらに光沢が出ます。
パウダースモークブラック(黒濃い目)はバレル研磨光沢やブラッシュドの下地ポリッシュが死んでしまい遠目では普通のグロスブラックに見えますのでほぼ出番が有りません。

装着写真を頂きました。
アルミ素地表現の「バレル研磨・ブラッシュド・ダイヤモンドカット」は曲りガリ傷よりもポリッシュ腐食の大小こそが仕上がりを大きく左右します。
曲り、ガリ傷、欠け、割れは治っても虫食い、陥没、腐食は金太郎飴の様にいくら磨いても完全には治りません。
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2020.05.28

BMW純正鋳造(CAST)二輪バイクホイールのパウダータンジェリン+パウダー艶消しクリアー

 BMW純正鋳造(CAST)二輪バイクホイールのパウダータンジェリン+パウダー艶消しクリアー

溶剤は密着性が劣る上に溶剤艶消しマットは艶消し添加剤を使うため肌のザラツキ感が出ますがパウダーマットブラックはツル肌のマット肌になりザラツキ感は有りません。

艶有りと艶消しではベース同色でも色合い、雰囲気がガラリと変わります。

BMW純正鋳造(CAST)二輪バイクホイールのパウダータンジェリン+パウダー艶消しクリアー


東京都のお客様・・・曲りガリ傷の無い程度良好なBMW純正鋳造(CAST)二輪ホイール

塗装剥離~ブラスト研磨

鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨

化成処理

パウダータンジェリン静電噴射

パウダータンジェリン、オーブン冷却待ち

足付けサンディングしてパウダー艶消しクリアー静電噴射

パウダータンジェリン+パウダー艶消しクリアー完成

片持ちリア側

ブレーキ部はパウダーコートが被らない様にマスキング

バイクホイール軍団10本完成

装着写真を頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質なパテ埋め、削り込み修理など一切行っていません。
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