仕上げ実績・ブログ - BBS-LM裏組・アンダーディスク仕様
2019.03.07
BBS-LM19インチ/バレル2次元研磨/表組み＆裏組みフルパウダーコート
BBS－LM19インチ、バレル2次元研磨、表組み＆裏組みフルパウダーコートです。
バレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・ハンド研磨の2次元や3次元磨きがそのままバレル研磨に反映されますので手磨きバフ磨きがバレル研磨の基本中の基本です。
アルミ素地磨きポリッシュの曲りガリは治せても地金素地内部まで侵された「虫食い、陥没」は金太郎アメの様にいくら磨いても腐食痕は残りますので腐食の大小と素材の良し悪しが仕上がりを大きく左右します。
BBS-LM19インチ/バレル2次元研磨/表組み＆裏組みフルパウダーコート
※前回曲り、ガリ傷修理は当社盛り修理は削り込みやパテ埋め補修など当社できちんとしてますので塗装剥いでポリッシュにても何ら問題は有りません。
※2Ps本体はここで終了
鏡面ポリッシュリムはもっちりとした肉厚感有る透明度の高いパウダーアクリルクリアーです。
※ディスクからリムまで同種バレル研磨フルポリッシュですので表組み裏組みの見分けが付きにくいです。
・アウターリム・・・・・・・・BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー
・2Ps本体塗装・・・・・・・・ パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル2次元研磨パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
・組付け・・・・・・・・・・・F：表組み、R：裏組み
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
2018.05.01
BBS-LM19インチ表組み＆裏組みバレル2次元研磨リフレッシュ・リメーク
BBS-LM19インチ表組み＆裏組みバレル2次元研磨リフレッシュ・リメーク BBS-LM19インチフロント表組み＆リアー裏組みバレル2次元研磨ノークリアーのリフレッシュ・リメークです。
バレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・ハンド研磨で何処まで磨き込みかの違いで手磨きバフ磨きがバレル研磨の基本中の基本です。
素地表現のフルポリッシュ仕上げは曲りガリ傷云々より「虫食い、陥没」腐食の有無こそが仕上がりを大きく左右する重要なポイントです。・・・素地内部まで侵食された「虫食い、陥没」はいくら磨いて金太郎アメの様に腐食が残ります。
BBS-LM19インチ表組み＆裏組みバレル2次元研磨リフレッシュ・リメーク
・2Ps本体塗装・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・バレル次元研磨ノークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・中古再利用
●ノークリアー（パウダークリアー無し）の特性●
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス（洗浄・ワックス・磨き）など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら http://www.243ok.com/menu/noclearmente/
●オンクリアー（パウダーアクリルクリアー）の特性●
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢がやや落ち艶引き感が出る
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
■ノークリアー＆オンクリアーまとめ■
ノークリアーは週1ペースでのメンテが必要ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーは水洗いOKですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
■ノークリアーメンテについて■
ノークリアー仕上げはオンクリアーの様に水侵入による白ミミズシミは入りませんがアルミの無垢状態ですので水、泥、灰、塩カリなど水気や塩分が一番の敵です。
水気や塩分による白ボケ、酸化を防ぐために定期的に水洗いして乾燥後に水気弾きの強いワックスでも掛けておけばより光沢維持効果が有ります。
ポリッシュホイールやアルマイトホイールなど市販されているホイールクリーナー（汚れ落とし）などを使えば
化学反応を起こし表面を犯してしまいますのでホイールクリーナー（汚れ落とし）は絶対NGです。
中性洗剤で洗浄して水弾きワックを掛けておけば素地コーティングの役目をして光沢を長持ちさせます。
バレル研摩ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷云々より虫食い、陥没、腐食の有無こそが重要なポイントです。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2018.04.17
BBS-LM18インチ/パウダーマットブラック（5分引き）+パウダー赤フランジ（裏組み）
BBS-LM18インチ/パウダーマットブラック（5分引き）+パウダー赤フランジ（裏組み） BBS-LM18インチ/パウダーマットブラック（5分引き）とリムフランジパウダーレッド、フルパウダーコート裏組みです。
表組み（オーバーヘッド）台座勘合のモノを裏組み（アンダーディスク）組みすれば勘合が無いため裏から組んで「ハイ完成！」と安易な組み付けでは有りません。
裏組みは勘合の無い正規組み付けでは有りませんので改造組み付け自己責任としてお願いします。
BBS-LM18インチ/パウダーマットブラック（5分引き）パウダー赤ライン/フルパウダーコート（裏組み）
※溶剤赤の場合は白をベース塗りして赤を塗りますのでリムフランジの黒を剥ぐ必要は有りません。
※溶剤マットブラックの場合、艶消し添加剤塗装のため肌がザラツキ感が出ますが、パウダーマットブラックはザラツキ感の無いツル肌になりメンテもやり易くなります。
※リムが深くなり見た目が良くなりますが、勘合の無い裏組みは最善の方法を施しては有りますが正規の組み付けでは無く改造組み付けですのでご使用に関し自己責任としてお願いします。
※リムが深くなり見た目が良くなりますが、勘合の無い裏組みは最善の方法を施しては有りますが正規の組み付けでは無く改造組み付けですのでご使用に関し自己責任としてお願いします。
・アウターリム・・・・・・・赤ロゴシール作製貼り付け
・2Ps本体塗装・・・・・・・パウダーマットブラック（5分引き）
・センターディスク・・・・・パウダーマットブラック（5分引き）
・ピアスボルト・・・・・・・パウダーマットブラック（5分引き）
・ナット・・・・・・・・・・洗浄研磨
・エアーバルブ・・・・・・・パウダーマットブラック（5分引き）
・エンブレム・・・・・・・・赤パッチ新品交換
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
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2018.03.30
BBS-LM18インチDBK-P裏組みリフレッシュ・リメーク
BBS-LM18インチ初期型SP（シルバー＆ポリッシュ）からハイパー塗装DBK-P（ダイヤモンドブラック＆ポリッシュ）裏組みリフレッシュ・リメークです。
表組み勘合に設計されたモノを裏組みすれば勘合が合わ無いため裏から組んで「ハイ完成！」と安易な組み付けでは有りません。
裏組みは勘合合わせの無い正規の組み付けでは有りませんので改造組み付け自己責任としてご判断ください。
BBS-LM18インチDBK-P裏組みリフレッシュ・リメーク
人気商品のため古いタイプのLMは色んなオーナーを渡り歩いていますのでどこかで修理されたモノが多いです。
※あまりにも酷い修理歴のモノは手の施し様の無いモノも少なく有りません。
※塗装は下処理仕込みが命です。
量産新品のインナーリム、側面リムは溶剤の黒が薄く被った程度ですが丸塗りパウダーブラックはインリムとは言え丁寧に塗っています。
※曲りガリ傷の有無より虫食い、陥没、腐食が仕上がりを大きく左右します。
※リムが深くなり見た目が良くなりますが、勘合の無い裏組みは最善の方法を施しては有りますが正規の組み付けでは無く改造組み付けですのでご使用に関し自己責任としてご判断ください。
・2Ps本体塗装・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・・溶剤ハイパー塗装（DBK）
・ピアスボルト・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・交換無し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
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2017.09.09
BBS-LM17&18インチ裏組みフルパウダーコートリフレッシュ・リメークx2台
LM17＆18インチのG-P（ゴールド＆ポリッシュ）からオリジナルG-Pの雰囲気を替えずにフルパウダーコートによるG-P裏組みLMです。
溶剤塗装G-Pに対してパウダーコートでのG-Pは「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPは溶剤塗装G-Pの比では有りません。
S-PやDSK-Pのシルバー系は年式ロットで色見は殆ど変わりませんがG-PゴールドやDBK-Pハイパーブラックの新品は年式ロットで色見色合いが微妙に違います。
同時期入庫でパウダーゴールドの色が違うだけで工程は同じですのでLM裏組みG-Pフルパウダーコート2台まとめて紹介です。
千葉県のお客様・・LM-GP（ゴール＆ポリッシュ）17インチです。
広島県のお客様・・LM-GP（ゴール＆ポリッシュ）18インチです。
2台共通基本中の基本、曲りガリ傷修理から
ディスクの塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨
さらに当社独自のバレル荒研磨！
※塗装は下処理仕込みが命です。
TransparentGoldとSpanishGoldパウダーゴールド静電噴射！
TransparentGold17インチとSpanishGold18インチのワンコートゴールド
※ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートをお勧めします。
2コート目リコートパウダークリアー静電噴射！
2Ps本体剥離研磨
2Ps本体パウダーグロスブラック＆パウダーシルバー静電噴射！
17インチ側はリムフランジ黒まで剥いでアウトリムのBBFバフ研磨からバレル研磨
18インチ側はリムフランジシルバーを残しアウトリムのBBFバフ研磨からバレル研磨
ポリッシュ密着向上のためのガスグラスプライマー化学処理
アウトリムのバレル鏡面研磨のアクリルパウダークリアー静電噴射！
ピアスボルト剥離ブラスト研磨からパウダーグロスブラック静電噴射！
パーツ別個別のフルパウダーコート完成！
17インチ114.3-4H裏組み完成！
色褪せした黒ボルトから黒光りするピアスボルトが鏡面光沢リムと効果に
17インチ側のTransparentGoldは煌びやかで明る目なゴールド
裏組みにより17㎜フェンダー側で出て面一になった装着写真を頂きました。
17インチ114.3-5H裏組み完成！
18インチ側のSpanishGoldは明るさ控えめの落ち着いたゴールドです。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。
■LM17インチ裏組みG-Pフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・バレル研磨+パウダークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーブラック
・センターディスク・・・・・・・・・・・パウダーTransparent Gold +パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し
■LM18インチ裏組みG-Pフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・バレル研磨+パウダークリアー
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・・・・パウダーSpanish Gold+パウダークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・錆び止めパウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
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2017.07.21
BBS-LM20インチ裏組みバレル3次元研磨パウダーコート
修理リフレッシュが断トツに多いBBSのその中でも年中途切れる事の無いLMの当社自慢バレル3次元研磨からの裏組みです。
BBSに限らず国産鍛造（FORGED)ホイールは「磨いて良し、塗って良し、軽量で取り扱いに良し」と3拍子揃った高品質ホイールですのでバレル研磨ブラッシュドなどの素地表現は曲りガリ傷より「虫食い、腐食」の有無こそが重要ポイントです。・・※曲り、ガリ傷は治せても地金素地を犯した「虫食い、陥没、腐食」の酷いモノは完全には治りませんので腐る前の早めの処置が大切です。
千葉県のお客様・・・曲りガリ傷腐食の無い程度良好なLM-DSK-Pです。
2Ps本体インナーリムから側面リムの研磨
2Ps本体インナーリムから側面リムへのパウダーグロスブラック静電噴射！
アウトリムはBBFバフ研磨からさらにバレル研磨
回転研磨機によるBBFバフ研磨フィニッシュのバフ磨きラインやペーパーラインを完全に消して鏡面ポリッシュにするのがバレル研磨の役目です。
パウダークリアー下処理のガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射！
塗装剥離ブラスト研磨
ディスクは3次元研磨ですのでディスクのサイド面窓部隅々までハンドアクション研磨します。
3次元研磨には絶対欠かせない乾式バレル中研磨
センターディスクのバレル3次元研磨完成！
2Ps個々の完成！
裏組みして完成です。
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
アクリルパウダークリアーは透明度が高く肉厚感が有り耐久性は溶剤クリアーの比では有りません。
鍛造は不純物が無く金属組織の密度が高いため鋳造よりさらに鏡面になりクロームメッキの様な光沢になりますが耐久性が無いクロームメッキとは違いアルミ素地磨きの落ち着いた大人の光沢でメッキの様に剥げる概念は有りません。
高品質鍛造アルミの素材を生かしたアルミ独特の光沢鏡面仕上げのLM-MP（ミラーポリッシュ）プレミアムホイール！
■ＬＭ20インチ/バレル3次元研磨裏組みの詳細■
・アウターリム・・・・・・・バレル研磨（パウダークリアー）
・2Ps本体塗装・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・バレル3次元研磨（ノークリアー）
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・赤パッチ新品交換
左バレル3次元研磨と右バレル3次元研磨ベースのブラッシュド！当社独自の手法で個性豊なゴージャスLMです。
毎日手掛けてるLM軍団のブログは極一部ですのでご了承ください。
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。アフターケアーは安心してお任せください。
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2017.03.11
BBS-LMバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドフルパウダーコート裏組み
BBS-LMバレル２次元研磨からパウダーキャンディーゴールドによるフルパウダーコート裏組みです。
簡易的なパウダーキャンディーカラーはパウダークロームカパウダーシルバーをベースにしてキャンディーカラーを塗る方法ですがそれでは飴玉みたいに透き通る本来のキャンディーカラーになりません。
キャンディーカラーとはまずベースをピカピカに光らす事です。・・「バレル研磨・BBFバフ研磨・ブラッシュド」で磨き上げた素地ポリッシュ加工で鮮やかな高級感有るキャンディーカラーになります。
秋田県のお客様・・・前回当社でDBK-Pリフレッシュ・リメーク裏組みしたLMですが、バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドに模様替えします。
1・・塗装剥離
※限定販売品は平滑面出しのためプライマーをぼっこり厚く塗って有るため剥離剤でも簡単には剥げません。
2・・ブラスト研磨！
3・・ハンドアクション研磨！
4・・バレル荒研磨！
5・・バレル中研磨！
6・・ハンドバフ研磨！
7・・バレル仕上げ研磨完成！
※ピカピカに磨き込んだバレル研磨からお好みのパウダーキャンディーカラーでより美しく華やかなパウダーキャンディーカラーになります。
ポリッシュ肌密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールドの静電噴射！
ピアスボルトも当然ガスグラスプライマーしてパウダーキャンディーゴールドの静電噴射！
ホイールの顔となるセンターディスクのバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド！
2Ps本体の塗装剥離から全面研磨！
先塗り2Ps本体（インナーリムから側面リム）丸塗りパウダーグロスブラック静電噴射！
アウトリムをBBFバフポリッシュしてパウダークリアー静電噴射！
美しく豪華なパウダーキャンディーゴールドで高級感に満ちた仕上りの裏組みLM。
・・・インリムへのパウダーコート推奨・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
磨き込んだポリッシュリムへのクリアーとしての密着性と透明度が高く耐候性も良いアクリル系のパウダークリアーです。
ピアスボルトもディスク同色のパウダーキャンディーゴールドです。
■BBS-LM-19インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）
・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク塗装・・・・・・・・・・バレル2次元研磨/パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・研磨再利用
美しく豪華なパウダーキャンディーゴールドで高級感に満ちた仕上りになりその他パーツ全てパウダーコートですので「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性もUPします。
毎日手掛けているLM軍団の中で4セット完成！
以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
バレル研磨の修理から再バレル研磨http://www.243ok.com/blog/2016/02/#date-2016-02-08
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
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2016.12.31
BBS-LM18インチ/バレル2次元研磨と19インチ/3次元研磨x2台
BBS-LM18インチのバレル2次元研磨パウダースモークブラックと19インチのバレル3次元研磨ノークリアー裏組みです。
修理やリフレッシュではBBSが断トツに多いですがその中でも年中途切れる事の無いBBS-RSとLMです。
人気の度合いが修理依頼のバロメーターでも有り、数が多い分ブログで紹介出来るのは極々一部となりますが今年最後のブログはLMへの当社自慢のバレル２次元研磨と３次元研磨で締めとさせて頂きます。
バレル２次元研磨と３次元研磨の違い特性など詳しくご案内しますので最後まで目を通してください。
2017年も宜しくお願いいたします。
BBS-LM18＆19インチ/バレル2次元研磨と3次元研磨x2台
その1・・バレル２次元研磨パウダースモークブラック
・2Ps本体塗装・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・バレル２次元研磨パウダースモークブラック
・ピアスボルト・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨/パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・交換無し
その2・・バレル3次元研磨ノークリアー裏組み
※曲り、ガリ傷の有無より虫食い、陥没、腐食が有りませんので問題は有りません。
※ポリッシュ仕上げはパテ埋めで誤魔化せるカラー塗装仕上と違いますのでガリ傷肉盛り修理が出来ないとバレル研磨は出来ません。
※回転研磨機によるBBFバフ研磨フィニッシュのバフ磨きラインやペーパーラインを完全に消してツル肌の鏡面にするのがバレル研磨の役目です。
※バレル２次元研磨はバレル中研磨は有りませんがバレル３次元研磨の場合バレル中研磨は必須です。
・2Ps本体塗装・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・バレル３次元研磨ノークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・クローム洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨/パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・交換無し
バレル２次元研磨と３次元研磨について
リムはリング状の平面ですので２次元３次元の概念が有りませんが２次元３次元とはディスクの平面または立体の研磨領域を指します。
・・■バレル研摩のメディア■・・
中研磨・・・1ミリｘ3ミリの長方形ガラス樹脂系の素材でこのまま磨きます。
仕上げ研磨・・・2ミリと4ミリのセラミックボールで水層に粉末コンパウンドと液体コンパウンドを混合させて磨きます。
電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス
2016.09.17
LM18インチDSK-P&19インチGPからDBK-P仕様裏組リフレッシュ・リメーク
LMとRSの修理リフレッシュのオーダーが断トツに多いため極一部に限ったブログになりますが、今回のブログは同時期入庫の2Ps本体のパウダーカラーとピアスボルトの再クロームが違うだけで施工の工程が同じLMのDBK-P裏組を紹介します。
表組用の勘合に設計されたディスクを裏から組んで当然勘合が合わないモノを裏から組み付てピアスボルトを付けて「ハイ完成！」と安易な組み付けでは有りません。
勘合の無いモノを裏組して最善の方法を施しては有りますが正規の組み付けでは無く改造組み付けですのでご使用に関し自己責任としてご判断ください。
LM18&19インチDBK-P裏組（アンダーディスク）フレッシュ・リメーク
愛知県のお客様・・・LM18インチDSK-Pから裏組DBK-Pに模様替えします。DSK-Pのピアスボルトはクロームタイプですので洗浄研磨して再利用出来ます。
長崎県のお客様・・・LM19インチG-Pから裏組DBK-Pに模様替えします。G-Pのピアスボルトは黒ボルトですのでクロームにしたい場合は再クロームする必要が有ります。
LM18インチの方は曲りは有りませんが肉盛りを要すガリ傷修理
LM19インチの方はガリ傷は有りませんがリム曲り修理
18＆１9インチ曲りガリ傷を治して2Ps本体塗装剥離からリム研摩
2Ps本体先塗のパウダーシルバー＆パウダーグロスブラックの静電噴射！
裏組ですので本来ディスク台座となるピアスボルトのあたり面からBBFバフポリッシュ
ポリッシュ面への密着性向上を図りガスグラスプライマー化学処理
２コート目となるアウトリムへのパウダークリアー静電噴射！
ディスク８枚塗装剥離からブラスト研磨
ハンドアクション研磨
バレル荒研磨※塗装は下処理仕込みが命！
ハイパー塗装（DBK）ベースの黒塗装
※センターボアまでハイパー塗装を塗ればタイヤバランスやキャップハメ外しで肌の弱いハイパー塗装が剥げ易くなるためあえて塗装が載らない様に拘りのマスキングをしています。
18＆19インチセンターディスク８枚ハイパー塗装（DBK）の完成
19インチGPの方は純正が黒ボルトですので黒ボルトからクローム加工
18＆19インチ各パーツの完成！
LM18インチDBK-P裏組の完成！
LM19インチDBK-P裏組の完成！
LM18インチの2Ps本体（インナーリムから側面リム）は1コートパウダーシルバーになります。
LM19インチの2Ps本体（インナーリムから側面リム）は黒光りするパウダーグロスブラックになります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのパウダーコートのカラーに関係なく「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などインリムはパウダーグロスブラックがお勧めです。またガラスコーティングなども必要有りません。
カラー塗装やクリアー塗装に完全無欠な物など有りませんがポリッシュへ面のコーティングではパウダークリアーが現時点では最強のクリアーでオリジナル新品の溶剤クリアーの比では有りません。
パウダーコートによるDBK調も有りますがハイパーブラック（DBK）に関しては溶剤の方が濃淡、色調、レベリングなど見た目はメーカーDBKと同質の溶剤ハイパー塗装DBKの方が勝ります。
■ＬＭ18インチDBK-P裏組（アンダーディスク仕様）の詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）
・2Ps本体塗装・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・溶剤ハイパーブラック（DBK）
・ピアスボルト・・・・・・・クローム洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨/パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・交換無し
■ＬＭ19インチDBK-P裏組（アンダーディスク仕様）の詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）
・2Ps本体塗装・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・溶剤ハイパーブラック（DBK）
・ピアスボルト・・・・・・・黒から再クローム
・ナット・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨/パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・交換無し
その他BBSとLM軍団5台完成！
現在施工中のBBS軍団9台はSW明けになります。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
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日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225
９月１８日～２０日までSWお休みとさせて頂きます。
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