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仕上げ実績・ブログ

2021.12.15

ADVANディッシュ13インチ/パウダーグロスブラック&バレル研磨ノークリアー

ADVANディッシュ13インチ/パウダーグロスブラック&バレル研磨ノークリアー

素地内部まで侵食した虫食い、陥没は虫食った柱を鉋で削るようなモノで、削って磨いても消えて無くなりませんので素地磨き表現のフルポリッシュやバレル研磨は「曲り・ガリ傷・欠け・割れ」は治せても「虫食い・陥没・腐食」は治りませんので腐食の有無大小こそがポリッシュホイールの仕上がりを大きく左右します。

ADVANディッシュ13インチ/パウダーグロスブラック&バレル研磨ノークリアー


群馬県のお客様・・・経年劣化それなりに腐食したノークリアーのADVANディッシュ13インチ

潮吹き腐食してますのでいくら磨い込んでも多少の腐食痕が残ります。
錆びた座金ブッシュはブラスト研磨してパウダーグロスブラックで再利用出来ます。

1Psインナーリムから側面リム研磨

ポリッシュ部平滑面出しバレル粗研磨

ディスク窓部からインリムパウダーグロスブラック静電噴射

黒残しポリッシュ部ハンドアクション研磨

ハンドバフ磨き

ハンドバフ磨きバレル研磨数回繰り返しバレル仕上げ研磨完成

色物なら腐食部パテ埋めで隠せますがポリッシュ仕上げ腐食は磨けば磨くほど腐食残りが若干出て来ますがこれ以上どうにも出来ず限界です。

座金ブッシュ赤錆びブラスト研磨して再錆び防止と外観性目的のパウダーグロスブラック

樹脂再メッキは出来ませんのでメッキ手磨き処理

パウダーグロスブラック&バレル研磨完成

リム側面パウダーグロスブラック無しディスク裏からインリムは繋がってますのでインリムのみパウダーグロスブラック
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ノークリアーポリッシュは白ボケしてますが雨、泥水は直ぐに蒸発乾燥しますのでミミズシミなど入らず虫食い、陥没も起きにくくなります。
ノークリアーは少々の傷はペーパー1500番手まで研磨してコンパウンドで磨けばユーザー傷治しが出来ます。
但しアルミ無垢のノークリアーは雨水、泥、塩カリ等が付けば酸化白ボケして永く放置すれば腐食の原因になります。
週1ペースで中性洗剤シャンプー洗い乾燥後に極細めコンパウンドやブルーマジックで磨いてから水弾きの強いワックス掛けすれば光沢が永く維持出来ます。
※市販のピカールは目の粗いコンパウンド傷が入りますので避けてください。
※磨き仕上げ眼鏡拭きのファイバークロスがお勧めです。
ノークリアーメンテについて  https://www.243ok.com/menu/noclearmente/
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行ってません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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2021.12.11

BBS-RS15インチを当社16インチ提供軽四用ディスク&リム交換100-4Hピッチ加工リバーシブルホイール/フルパウダーコート

100-4Hだから軽四用に使えるとネット購入されましたがFR乗用のBMW320用ハイディスクは軽四用に使えませんのでオフセット数値の大きな16インチを提供交換して軽四用100-4Hピッチ加工インリム交換フルパウダーコートです。

高価な100-4Hピッチに飛びついて購入されるお客様が多いようですがピッチさえ合えば何でも使える訳が無いですので当社ブログを良く理解され中古選択ください。

アウトリムをインリムに利用した表裏どちらでも組み換え使えるリバーシブルホイールになります。

BBS-RS15インチを当社16インチ提供軽四用ディスク&リム交換100-4Hピッチ加工リバーシブルホイール/フルパウダーコート


岩手県のお客様・・・BMW320FR乗用車用100-4HBBS-RS15インチ・・・軽四用に購入されたそうですがFRFR乗用車用を軽四用には不向きです。

FR用ハイディクですのでリムもですがディスク自体がフェンダーからはみ出てオフセット加工スライスしても追いつかず終いにはディスクパット面が無くなります。

3本削気込みでリム薄くなってますのでアウトリム再利用不可廃棄処分

6角キャップ角エッジが潰れ丸く仕上がりこれも修理再利用不可

当社提供ローディスク16インチと交換

ローディクをさらにパット面7㎜スライスして弾丸ナット仕様100-4Hピッチ加工

塗装剝離~ブラスト研磨~鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

メッシュプレートもディスク同様個別下処理研磨

ディスク&メッシュプレート  パウダーシルバー静電噴射

ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”必須

ディスク&メッシュプレート パウダーアクリルクリアーリコート

16x0.5JアウトリムBBFバフポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

インリム利用に入荷した4.0Jアウトリム

4.0Jアウトリム当社定番パウダーグロスブラック静電噴射

15インチ用キャップは使えませんでしたので別途後日お送り頂いた6角キャップですが肉盛り要す陥没ガリ傷だらけでこれも程度悪いですが、他所が手を加えた角が潰れ丸くなった6角キャップはどうにもなりませんがこの程度なら修理可能です。

陥没ガリ傷修理して3次元バフポリッシュ

3次元バレル研磨・・・陥没ガリ傷修理は完璧です。

6角キャップポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

15インチ用ピアスボルトも赤錆び腐食が酷く再メッキしても再利用出来ません。

程度の良い当社提供ピアスボルトの再クロームメッキ

個別施工の全パーツパウダーコート完成!

BBS-RS16x5.0J+45 100-4H 組付け完成

・・・インリムのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ピアスボルトが光って無いとRSとして効果半減します。

ポリッシュへの密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー

■BBS-RS15インチ~16インチにホイール&インリム交換100-4Hフルパウダーコート作業詳細■
・アウトリム・・・・・・・・・0.5Jバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・・4.0Jアウトリム利用パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・純正中古提供再クロームメッキ
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・手磨き中古再利用
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理など一切行っていません。
RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。
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2021.12.09

SSR-マークII-R14インチ2Psパウダーレッド&リムポリッシュフルパウダーコート

SSR-マークII-R14インチ2Psパウダーレッド&リムポリッシュフルパウダーコート

溶剤カラーに良く有る自然劣化塗装ボロボロ剥げですがパウダーコートは「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」総合的に耐久性UPして溶剤の様にボロボロ剥げは起きません。

パウダーコートは溶剤より高いイメージですが剥離から丸塗りは溶剤の方が割高になり、溶剤が安くなるのは塗装下地剥げの無い新品や新品同様で上塗り出来るモノに限り塗装剥離からの4本再塗装はパウダーコートフィニッシュが主流です。

SSR-マークII-R14インチ2Psパウダーレッド&リムポリッシュフルパウダーコート


山梨県のお客様・・・ガン吹き溶剤カラーの良くある塗装剥げボロボロのSSR-マークII-R14インチ

アウトリム曲り、インリム割れ修理から

インリム割れ部曲り修理して割れ開先き

割れ肉盛り修理研磨形成

インリム割れ修理は強度確保の理由で溶接団子残しが殆どですが、何の根拠の無い単なる手抜き修理で、現に団子の残しにクラックが入り、見た目不細工で商品価値も無くなります。

インリム割れ修理が無事終わればインナーリムから側面リム2Ps本体研磨

インナーリムから側面リム2Ps本体パウダーグロスブラック丸塗り

ディスク塗装剥離~ブラスト研~腐食鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨
※地金内部まで浸透した腐食は完全には削除出来ませんので腐食残し一部がパウダーコートに悪さします。

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨

ディスク パウダーグロスレッド静電噴射

凹ロゴ赤文字残し天面ポリッシュ

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射

赤錆び座金ブッシュはブラスト研磨して再錆び防止と見た目外観性でパウダースモークブラック静電噴射!

パーツ別個々のフルパウダーコート完成

洗浄研磨研磨したピアスボルト装着組付け完成

割れてたインリム周辺
・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

写真では写りませんがディスク腐食一部残り部のブツ発砲が出て来ますが、微小ですので目立つレベルでは無いかと思いますが、神経質な人で腐食有る物への再塗装は避けてください。

■SSR-マークII-R14インチ/パウダーレッド&ポリッシュ1作業詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・インリム割れ修理インナーリムから側面リムパウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・パウダーレッド+パウダーアクリルクリアー
・ディスク凹文字・・・・・・パウダーレッド+天面ポリッシュ+パウダーアクリルクリア
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアーコーティング無し
・ナット・・・・・・・・・・M6新品フランジナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・交換無し
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷、割れ修理が出来てからの話しです。
悪質な削り込み修理など一切行っていません。
インリム割れ修理の手抜き溶接糞団子残しなど一切行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。
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