仕上げ実績・ブログ

「無いのならこちらで造りましょう！」って事で100-4Hへのピッチ穴あけ加工です。

ご存知の通り、ただ穴を開ければよいものではありません。

センターからの正確な数値出し、そして精度・強度の確保が一番要（かなめ）となります。



ＢＢＳ-ＲＳ１５インチ　114.3-4Ｈ/と100-4Ｈ/ＯＦＦ45の８穴マルチとなったＲＳです。

※「ＰＣＤ変更/オフセット変更/ハブ穴加工」など特殊加工は当店では加工出来ませんので、専門業者様へ依頼しています。





人気のＢＢＳ-ＲＳ/100-4Ｈ/オフ+45の国産車用の１５インチＲＳは今ではネット上でもほとんどお目にかからず中古ショップでも品薄で入手が困難となっております。

まれにネット上で発見しますが、年代モノのため品質には期待できず、程度が悪い割には高値で売買されています。

穴数やピッチが違ってもサイズとオフセットさえ合ったホイールを格安で入手して当店へお送りくだられば、ピカピカの状態にリフレッシュしてピッチ100-4Ｈの極上のＢＢＳ-ＲＳを提供いたします。



今回RS15インチを２セットピッチ加工リフレッシュいたしましたので１件ご案内いたします。



ＢＢＳ-ＲＳ１５インチ　114.3-4Ｈ/5Ｈ　ＯＦＦ45から100-4Ｈ　ＯＦＦ45へ変更してリフレッシュ

ただピッチ変更だけならホイール本体で穴明け加工となりますが、リフレッシュも兼ねていますので、まずは分解してディスク単体で塗装剥離から穴開け作業となります。







アウターリムの側面塗装やポリッシュ磨き





インナーリムの側面塗装と裏面塗装





ピッチ変更完成後、ディスク塗装+プレート塗装さらに６画キャップの研磨など全てのパーツが完成後 した後、合体して全てが完成です。





新品に近いクオリティーで114.3-4Ｈ/ＯＦＦ45から100-4Ｈ/ＯＦＦ45のＢＢＳ-ＲＳが完成いたしました。



ピッチ加工は新たな穴開け加工となりますので、既存の穴の状況や形状、構造により加工不可な場合もあります。

１１４．３/４Ｈから100/4Ｈは対角線状に穴開け出来ますが5穴の場合は穴開けが２箇所交差します。

交差した箇所は強度が落ちるためクラックが入る可能性が出てきます。 その場合アルミ溶接にて交差した穴を埋める必要があります。



※リフレッシュを兼ねたピッチ変更料金はピッチ変更のみの料金よりもちろん割安となります。



PCD変更/オフセット変更/ハブ径変更加工についてはこちら





※注）ピッチ変更加工のみのご依頼はリフレッシュ・リメークにあたりませんので片道送料はお客様負担となります。



※重要）・・お問い合わせの多いＢＢＳ-ＲＳのピッチ加工につて・・

ＰＣＤ穴あけ加工の可、不可は現品の構造に依存します。



国産ＢＢＳ１６インチ、１７インチはオーナメント（キャップを締めるセンターの穴）が大きいため大きくする分には可能ですが１１４から100は狭くなりますのでオーナメントのサイズからピッチ100、98の領域が取れません。

もう一点はディスク裏は丸型のフラット面でないと裏面逃げの箇所にピッチ100の穴が開きますので強度的に不可となります。

ＢＢＳ-ＲＳに関してこの２点をクリアーしないとピッチ加工は不可となります。

ご依頼品をよく確認の上ご相談ください。

なおＢＢＳ-ＲＳ１５インチはオーナメント（キャップを締めるセンターの穴）が小さいきいためディスク裏が丸型のフラット面の場合のみほとんどＰＣＤ穴あけ加工は可能となります。

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ＢＢＳ-ＲＳ１５インチ　１６インチ　１７インチ 販売用の在庫あります。

希少品　ＢＢＳ-ＲＳ１５インチ　１００―４穴　6Ｊ～6.5Ｊ～7Ｊのサイズは現在４セットございます。

お気軽にお問い合わせください。

BBS-LM-R・MP（ミラーポリッシュ）３次元研磨加工です。

高価で人気のBBS-LM-Rが限定発売品のBBS-RS-GT・MP（ミラーポリッシュ）と同様になり日本に２つと無いPremiumホイールとなりました。









 

ＲＳ-ＧＴのＭＰ（ミラーポリッシュ）と全く同じ研磨機での研磨加工ですので下処理次第で同質に仕上げる事が出来ます。





 

元々はＤＳＫ-ＰのＬＭ-Ｒでしたが、まずはリムフランジ部ガリ傷修正から始まり、また１本は他店の修復暦がありましたので、手直し修正してあります。

ディスク部は手作業による地味で時間のかかる３次元下処理研磨して後は当店自慢のミラーバレル研磨にてミラーポリッシュとなります。





 

 

写真でやや色合い質感が違って見えますが、光ったホイーの撮影は素人には難しいです。

現物を見て頂くのが一番です。

フルミラーポリッシュしたＢＢＳ-ＲＳのサンプル商品が御座いますで、お近くの地元の方はいつでもご来店ください。



基本となる修正から始まりそれからミラーポリッシュ・ハイパ塗装・ウレタンカラー塗装・メッキ加工などのお化粧となります。





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ＢＢＳ-ＲＳ１５インチ　１６インチ　１７インチ 販売用の在庫あります。

希少品　ＢＢＳ-ＲＳ１５インチ　１００―４穴　6Ｊ～6.5Ｊ～7Ｊのサイズは現在４セットございます。

お気軽にお問い合わせください。

コアなファンが多いパナG7を今回はそのままリメークするのではなく、パナを８枚用意していただき必要なパーツをリフレッシュ・リメークして愛車にベストなサイズに作り変えました。







リム修正、完全分解してパーツ交換！



８本のパナ完全分解です。パナは特殊なリングが付いていますので全部で３２個のパーツとなります。





 

まずは中古品には避けられない曲り、ガリ傷肉盛り研磨修正から始まります。

削り込み修正は行っていません。削り込みに付いてはこちら









リム修正研磨とは個別にディスクの塗装剥離です。

塗装を剥いでみたら砂肌なしのポリッシュタイプでした ので１本だけミラーポリッシュの試作品としてトライしてみました。









パナＧ７のディスクへのミラーポリッシュ試作品です。

ディスクは試作用のため簡易的に研磨していますが、鍛造ホイールは磨けばより光沢を出し効果大です。

リム部の鏡面研磨はすでに完成していましたので１本だけミラーポリッシュしたディスクと組んでみました。

経験と宣伝用に２次元研磨したサンプル品ですがいかかでしょうか？

スーパーミラーポリッシュの詳細はこちら







 

必要なパーツだけを修正、塗装、磨き加工して完成した各パーツです。









ディスクはハイパーブラックとなり、リムサイズはアウター、インナー愛車にベストなサイズに組み変えました。

ピアスボルトもホイール８本分からよりよいものを洗浄研磨してあります。



ディスクへのミラーポリッシュからDBK塗装、さらに分解可能な2Ｐｓ・3Ｐｓホイールはリム修正からリム交換などいかようにもご要望に沿ってリメーク加工いたします。





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