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仕上げ実績・ブログ

2021.12.29

ASANTI19&20インチ/クロームメッキ剥離からパウダーグロスブラック/パウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート

ASANTI19&20インチはリムはクロームメッキでディスクはスパッタリングメッキでメッキ剥離からパウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアーのフルパウダーコート

3Ps黒同色は1Psの様に本体丸塗りに見えますが3Psはパーツ別剥離下処理、パーツ別フルパウダーコートです。

クロームメッキは早期にメッキ剥げ腐食を起こしますので虫食い、陥没、腐食が酷くなる前に早めの処置が大切です。

ASANTI19&20インチ/クロームメッキ剥離からパウダーグロスブラック/パウダーアクリルクリアー/フルパウダーコート


神奈川県のお客様・・・リムはクロームメッキでディスクはパッタリングメッキのASANTI19&20インチ

内締めボルト1本折れ有り
リムとディスクの隙間に水が入り込むためクロームメッキ有る有るのメッキ剥げ腐食

外注クロームメッキ剥離

金属版のメッキ剥いでからガリ傷肉盛り修理

メッキ剥げ部は虫食い、陥没してます。

虫食い、陥没の耐熱パテ埋補修・・・色物なら虫食い、陥没は色で隠せますが、ポリッシュの場合は虫食い、陥没は消えて無くなりませんのでそのまま残ります。

アウト&インリム研磨

アウト&インリム1コート目パウダーグロスブラック静電噴射

スパッタリングメッキ剥離~ブラスト研磨

メッキ剥離損傷肌ハンドアクション研磨~平滑面出しバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

1コート目パウダーグロスブラック静電噴射

パウダーグロスブラック足付けサンディング

パウダーグロスブラック足付けサンディング

ディスク&アウトリムのパウダーアクリルクリアーリコート

全パーツ個々のパウダーグロスブラック完成!

1本ずつ洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

リムメッキ虫食い、陥没部はほぼ消え目立たなくなりました。

■ASANTI19&20インチ/クロームメッキ剥離からパウダーグロスブラックの詳細■
・アウトリム・・・・・・・・クロームメッキ剥離+パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・プラ製キャップ・・・・・・施工無し手磨き程度
・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・フランジナット新品交換
・バルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用
クロームメッキは「耐久性が無い・メッキ剥離が高い・メッキ加工メッキ剥離で素材を痛める・腐痕痕が残る」その他諸々クロームメッキは上に何するにも一番コストが掛りいい処が有りません。
アルミホイールへのクロームメッキは屋外使用での耐久性無視の装飾メッキですのでしばらく光ってるだけで使用条件にもよりますが3~4年前後でメッキ浮き剥げが起きます
曲り、ガリ傷、割れは治せても虫食い、陥没、腐食は治りませんのでメッキリムは特に早めの処置が重要です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
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HP http://www.243ok.com/
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2021.12.27

BBS-RS-GT19インチ/パウダーマットブラック(3分引き)リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

BBS-RS-GT19インチ/パウダーマットブラック(3分引き)リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートとRS-GT2Psリムのみ施工x2セット

パウダーマットブラックは溶剤マットブラックとは違いザラツキ感無い耐久性有る「3分引き・5分引き・全消し」お好みの艶引き選択が出来て追加のパウダーリアーリコート不要ですのでパウダーカラーでは一番安く上がり渋い仕上がりになります。

BBS-RS-GT19インチ/パウダーマットブラック(3分引き)リムポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコートとRS-GT2Psリムのみ施工


愛知県のお客様・・・塗装浮き剥げ、ポリッシュ白ミミズ染みで始めたBBS-RS-GT19インチ

溶剤ハイパー塗装DBK&DSK有る有るの塗装浮き剥げ、ポリッシュ白ミミズ腐食

2Ps本体塗装剥離研磨

2Ps本体パウダーグロスブラック静電噴射

アウトリムBBFバフ鏡面ポリッシュ

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

ディスク塗装剥離・・・塗装浮き、剥げた個所腐食が出始めてます。

ブラスト研磨

鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル粗研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命!

パウダーマットブラック(3分消し)静電噴射

チタンピアスボルトブラスト研磨~ガスグラスプライマー化学処理~パウダーゴールド静電噴射

パーツ別個々のパウダーコート完成

ピアスボルト装着組付け完成!

・・・インナーリムから側面リム/パウダーグロスブラック推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

ポリッシュへ透明度が高く密着性が有る高級パウダーアクリルクリアー

パウダーマットブラック(3分引き)1コート

■BBS-RSGT19インチ/パウダーマットブラック3分引きフルパウダーコート詳細■
・アウトリム・・・・・・・BBFバフ鏡面ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体塗装 ・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・パウダーマットブラック3分引き
・ピアスボルト・・・・・・ブラスト研磨+パウダーゴールド
・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨中古再利用
・エンブレム・・・・・・・手磨き中古再利用
・・BBS-RS-GT2Ps本体リムのみパウダーシルバー&ポリッシュ・・
山口県のお客様・・・お客様で分解されリム単体でお送り頂きましたが、リム曲り歪みが有る場合リム単体ではリム修理が出来ませんのでなるべく分解せずお送りください。
素人分解はピアスボルトネジ山潰れや組付け指定トルクなど有りますので素人で分解組付けは避けてください。

2Ps本体剥離研磨

2Ps本体パウダーシルバー静電噴射

アウトリムBBFバフ鏡面ポリッシュ

アウトリムBBFバフ鏡面ポリッシュはパウダーアクリルクリアー無しノークリアー納め
※リムのみ、ディスクのみハーフでもお気軽にお問い合わせください。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
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2021.12.23

フォルテクス15インチ&ワイザー16インチ曲りガリ傷修理バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートx8本

フォルテクス15インチ&ワイザー16インチ曲りガリ傷修理バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート2セット8本同時依頼です。

スポークワイヤーホイールのリムには「アルミポリッシュ・アルミメッキ・鉄メッキ」の3通り有ります。

鉄メッキリムの曲りガリ傷修理は出来ませんがフォルテックス、ワイザーリムはポリッシュですので曲りガリ傷修理可能です。・・・ポリッシュリムの曲り、ガリ傷修理有無より腐食有無、大小こそがポリッシュ仕上げを大きく左右しますので腐食無しフォルテクスと腐食有りワイザーとの違いを紹介します。

フォルテクスとワイザーは見分けが難しですが、フォルテクスはリムフランジ(縦柱有り)でワイザーはリムフランジ(縦柱無し)ですのでリムフランジで見分け付きます。

フォルテクス15インチ&ワイザー16インチ曲りガリ傷修理バレル研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートx8本


栃木県のお客様・・・曲り、ガリ傷、鉄錆び、リム腐食の無い程度良好なフォルテクス15インチ&ワイザー16インチ

栃木県のお客様・・・曲り、ガリ傷、鉄錆び、リム腐食有り程度宜しくないワイザー16インチ

ワイヤーホイールはエアバルブ座繰りかつかつに外締めナットが付いてますので完成後ナット装着でリム傷が入りますので内締めナット式エアバルブと全て交換します。

フォルテクスは曲りガリ傷有りませんが、ワイザーのアウト&インリム曲り修理

ワイザーのアウトリムガリ傷肉盛り修理

インナーリムから側面リム研磨

ワイヤーホイール2セット8本をワイヤー1本1本手磨きを2人手分作業

バレル仕上げ研磨

ワイヤーメッキ&ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理

再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング静電噴射

シーリングのメクレ、剥げのシーリング全面削除・・・1本だけ下のラインまで削除

フォルテクスのプラ製樹脂メッキ剥げ爪折れ

プラ製樹脂メッキのメッキ剥離は出来ませんので研磨して蒸着メッキベースの溶剤ブラック塗装

フォルテクスのプラ製エンブレム真空蒸着メッキ

フォルテクス15インチのバレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング完成!

ワイザー16インチのバレル研磨パウダーアクリルクリアーコーティング完成!

バレル研磨によりインナーリムから側面リムも磨かれついでに綺麗になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・再錆び防止・ガラスコーティング不要」

リムポリッシュ腐食の無いフォルテクス15インチ

リムポリッシュ腐食が酷かったワイザー16インチは多少腐食痕が残ります。

赤錆びの無いフォルテクスは赤錆び隠しメタル塗装無し

赤錆び多かったワイザーのセンターボアアルマイト白シミはメタル調塗装でメッキの様には行きませんが違和感なくいい塩梅です。
鉄メッキ剥げ、赤錆び、アルマイト白シミなど一部残った個所はメッキ調メタル塗装になります。
■ワイヤーホイールの5パーツ素材構造について■
1・スポークワイヤー/鉄メッキ・ステンレス
2・ワイヤー締めニップル//鉄メッキ・ステンレス
3・センターボア/アルミアルマイト・鉄メッキ・ステンレス
4・アウト&イン、リム本体/アルミポリッシュ・アルミメッキ・鉄メッキ
5・センターキャップ/プラ樹脂メッキ・鉄メッキ
注:四輪ワイヤーホイールを分解して再メッキして元通りに組付けするのは無理が有りますのでバラさずに磨けるのがバレル研磨です。
再クロームメッキは完全分解してパーツ別メッキが必須条件のためワイヤーホイールの完全分解から組み付けなど現実的に不可能なため手磨きしてバレル研磨&パウダーアクリルクリアーによる画期的な再生研磨工法になります。
再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
アウトリムへのガリ傷は悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。 
お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。
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