仕上げ実績・ブログ

これが良くある削り込み研摩修正です。

ＭAＥ10Ｊｘ１８インチ 

剃刀のように鋭利な刃先のようにとんがって薄くなっているリムです。

 
１枚リムの肉厚は通常６ミリ前後ありますが、リムフランジ部は僅か１ミリの肉厚となり全体的に削り込んであるため当然リム幅もリムの高さも写真の通り、悲惨な形状となっています。
前回修理した人は曲ったまま、曲り痕とガリ傷が消えるまでホイールをひたすら削り込んでいる最中、なんとも思わないのでしょうか？・・・・

削り込み手直しはお断りいたしますが、ブログで皆様に解って頂きたくメッセージを兼ねて今回のみ、手直し肉厚復元をいたしました。


本来は最初から表裏包み込むように溶接しますが、ブログで解りやすいように肉盛りの領域（これだけ足します。）をお見せするため溶接です。
これがリム全周ですから気の遠くなる作業です。
もちろんこればかり付きっきりですと他のお客様のホイールが止まってしまいますので時間をみてボチボチ進めました。

 
本番のリム外周全体の包み込み肉盛り溶接です。
※前の修理屋さんが堂々と「クレームなし」ってマジックで書き込んでますが、冗談じゃないですよ・・

 
外周の基準線よりリム外周面を研摩形成して内径の幅を出し形状復元研摩となります。
この研摩形成は旋盤での作業は不可能ですので全てハンド作業となるため一番手間と時間のかかる作業です。

 
長～い時間をかけリム研摩形成後、しっかり磨き込んでご覧の通り原型の修復は完了しました。

 
左側（手直し）のリムフランジの高さ、幅、厚みなど、右側（まともなホイール）とほぼ同等になりました。



※見た目外観性はこのように治せますが、このような手直し修理はとにかく手間と時間がかかります。

そして何よりも既に強度が落ちており肉盛り研摩にて肉厚復元をしても強度が上がるモノではありません。・・・やらないよりはマシのレベルです。

これらはあくまでも原型の修復となり強度確保を保障するものではありません。

そのため安全面の考慮からこのようなリム全体の手直し修理は全てお断りします。・・・今回が最後です。


 
今回はリフレッシュでは無くリムのみの修理と他店手直しで、他３本は修復暦の無い、普段通りの曲り、ガリ傷でしたのでなんて事のない修理でした。

今回のブログは「どんなモノでも治せますよ」と言う宣伝アピールをしたいのではありません。

全国から作業依頼頂いているとその分「こんなホイール」との遭遇の確率が増えてきます。

こちらとしましても４本リフレッシュのご依頼頂きその中に粗悪な修復ホイールが１本でも紛れ込んでいれば、「がっかり」します。

作業の「やりがい」と完成後の「喜び」が半減してしまいます。


4本セットリフレッシュ・リメーク作業ご依頼の際はご自分のホイールを良く見て観察してください。

粗悪な修復暦のあるモノは現状のままでの磨きや塗装となります。

またリム交換できるモノはリム交換など対処いたします。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

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日曜祝祭日お休み。

電話番号　0995-65-7225

（有）オートサービス西

ゴルフⅡ純正ホイール（鍛造品）のガリ傷修理からバレル研摩による２次元スーパーミラーポリッシュです。

安物の変なホイールを付けるより、純正ホイールをリフレッシュ・リメークして大切にされるオーナーの依頼が非常に多いです。







ゴルフⅡ純正（鍛造・アルマイト）からスーパーミラーバレル研磨

 

オリジナルは一見ポリッシュホイールのように見えますが、アルマイト処理された表面へ、ご丁寧にクリアー塗装されている特殊なタイプのホイールです。

アルマイトは塗装の密着が極端に悪いため今回のようにアルマイト表面上のクリアー剥げやクリアーのヒビ割れを起こしています。

アルマイトの特性・剥離についてはこちら





 

ガリ傷修正後、アルマイトを薬品にて分解しますが、完全には取れないためさらに荒研摩で完全削除となります。

２次元研摩ですのでサイド窓部はそのままの表現となります。





 

裏面、サイド面はシルバー塗装でしたが、丸ごと塗装剥離してあります。









素材自体が鍛造品の高品質なホイールですので見事に輝きます。

通常のコンパウンドを使うバフ仕上げでは面の広いスポーク、ディッシュ系はコンパウンド傷やバフムラ、バフ焼けがどうしても出てしまいますが、それらは全て皆無です。

窓部サイド面はユズ肌状の仕上げとなりハイパー塗装（シルバーフェイス）ＤＳＫのような表現に近い感じです。

アルマイトとは違ったアルミ独特の柔らかい大人の風合い光沢となります。



窓部も表面同様に下処理から磨き込みする研摩工法を３次元ポリッシュ研摩といいます。

2次元・3次元研磨についてはこちら



素材自体の磨き工法のため素材の良し悪しに仕上がりが反映されます。

鍛造加圧式（FORGED)品は特にお勧めです。



今回はノークリアー仕上げです。 オンクリアー・ノークリアーはご希望に応じて対応いたします。

オンクリアー・ノークリアーの特性についてはこちら



クロームメッキのように錆び、腐食、剥げ、などの損傷劣化の心配もありません。

※普段のメンテナンスの有無で光沢の維持は左右されます。

仕様中生じたガリ傷など当店で一遍磨いてありますので、ローコスト、短納期で修理、再研磨が何回でも可能です。

●再修理代（ノークリアーの場合）１２．０００円～

●納期　１週間程度

※クロームメッキの修正再クロームは剥離から始まり再クロームとなりますので、１６インチクラスで１本／６万円以上となり納期は４０日以上かかります。

さらに再クロームは溶剤漬け電気分解により一部素材が犯されますので強度が３割ほど低下するため再クローム回数には限界があります。

※スパッタリングメッキは塗装式ですので強度低下の影響はありませんが、飛び石等でメッキ割れや剥げを起こし表面が脆いのが欠点です。



クロームメッキの修正／再クロームについてはこちら



カラー塗装ホイールと違い素材自体の表現ですので、ガリ傷修正など肉盛り研磨形成の誤魔化しのきかないホイールです。



外車・国産車純正ホイールや社外品ホイール問わずスーパーミラーポリッシュ可能です。





(有)オートサービス西　HPはこちら

ディスク部への各種塗装（ウレタンカラー・ハイパーカラー）

特殊研摩工法のスーパーミラーポリッシュ！

リムポリッシュ面への各種研摩工法（鏡面研摩・バレル研摩・ダイヤモンドカット）

３種の研摩工法で対応しています。

ＢＢＳ-ＬＭリフレッシュ・リメークを例にご紹介いたします。





 

その1・・ＢＢＳ－ＬＭ１９インチ　　　

リム「鏡面研摩」／ディスク「ゴールド塗装」 　　

 

1・リムフランジガリ傷修正後、リムフランジ、側面、裏面シルバー塗装

2・リムポリッシュ面は鏡面研摩（ノークリアー）

3・ディスク部はオリジナル同色のゴールド塗装





その２・・ＢＢＳ-ＬＭ１９インチ　　

リム「バレル研摩」／ディスク「ハイパー塗装・ＤＢＫ」 　

　 

他所様でリム研摩、ディスクゴールド塗装してあったＬＭです。

再研磨（バレル研摩）からディスク塗り替えです。

1・タイヤビート当たり面からリムフランジ部、リムポリッシュ面つまりアウターリムは全てバレル研摩によるスーパーミラー研磨！（ノークリアー）

2・ディスク部はＤＢＫハイパー塗装！

※他所様の修復時、よくホイール本体へマジックで直に書いてありますが、 完成後は見た目良くないのでそれも全て消します。





 

ディスク部の塗装剥離！



 

最終の仕上げカラーはそれぞれ違っても剥離から下処理は全て共通ですので

入荷した順番から似たような商品は作業効率がよいため同時に行います。

お客様の商品やパーツを間違えないように商品管理が大切です。

マジックで書いたりはしません。





当店ではご予算、目的に応じて３通りのリムポリッシュ仕上げをいたします。

※インチやリムの深さで料金が変動いたします。



 

1・ホイール専用研摩機による従来の鏡面仕上げです。

１本/１２．０００円～（ノークリアー）

一番オーダーが多いポリッシュ鏡面研摩です。

※オンクリアーは１本３．０００円～









2・スーパーミラーバレル研磨による鏡面研摩

当店独自のセラミックによる水槽式ミラーポリッシュ研磨です。

１本/１４．０００円～（ノークリアー）

※オンクリアーは１本３．０００円～

「1・ホイール専用研摩機による鏡面仕上」をした後さらに洗濯機みたいな水槽釜へ直に漬けて研摩します。そのためリムフランジ丸ごと研摩となります。

スーパーミラーバレル研磨の詳細はこちら







 

3・ダイヤモンドカット（削りだしポリッシュ、磨きこみ研摩ではありません。）

ＰＣ旋盤による切削式のダイヤモンドカット工法です。

1本/２０．０００円～（オンクリアー）

※ワンオフではややコストがかかります。

※磨きこみ研摩ではなくカット研摩のためオンクリアーが必須となります。

ダイヤモンドカットの詳細はこちら

オンクリアー・ノークリアーの特性についてはこちら





傷、曲がり、色褪せの修正ついでにイメチェンをお考えのお客様は是非ご相談ください。



旧式のＬＭをＤＢＫ-Ｐ（チャンピオンエディッション）にしたい。

新品のように復活させたい

世界に一つのカスタムＬＭを作りたい。　



「色塗って磨けばよいってモノじゃないのです。」



基本・土台となるホイール修正がまずしっかり出来ないとリフレシュ・リメークして見た目だけお化粧しても意味がありません。



完全なる修正が出来て4本リフレッシュ・リメークとなります。

希望、お好み、ご予算に応じていかようにもリフレッシュ・リメークいたします。

ヤフオフや他ネット販売で直接当店へ送ってくださるお客様も多数いらっしゃいますのでお気軽にお問い合わせください。

単品修正品は片道送料当店負担となります。







(有)オートサービス西HPはこちら