仕上げ実績・ブログ
2018.09.21
WORK22インチ2Psバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック
WORK22インチ2Psバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラックフルパウダーコート
2Psリムはアウトリムから本体丸塗りのパウダーグロスブラックでディスクは当社独自のバレル研摩ベースのブラッシュドパウダースモークブラックの曲り、ガリ傷修理ついでにフルパウダーコートに模様替えです。
WORK22インチ2Psバレル2次元研磨ブラッシュドパウダースモークブラック
※ブラッシュドやバレル研磨へのパウダースモークブラック（黒濃い目）では磨きベース下地が生きずパット見べた塗のグロスブラックに見えてしまうためパウダースモークブラック（黒濃い目）お勧めしません。
2018.09.18
カールソン1Ps鋳造＆RAYS-CE28-1Ps鍛造バレル2次元研磨パウダークリアー＆ノークリアー
カールソン1Ps鋳造ホイールのバレル2次元研磨パウダークリアーとRAYS-CE28-1Ps鍛造ホイールのバレル2次元ノークリアーです。
素地磨きのフルポリッシュバレル研磨は「曲りガリ傷の有無」より「腐食の有無と素材の良し悪し」で仕上がりを大きく左右します。
鋳造（CAST）でも国産純正や国産社外ホイールなどバレル研磨はほぼ問題有りませんが、海外製（中国、アジヤ産）の鋳造ホイールは素材の悪い外れ商品も少なく「生産国、素材の良し悪し」がそのまま反映されます。
金属組織が高密度で高品質の国産鍛造（FORGED)ホイールはバレル研磨に一番相性の良い素材です。
1Ps鋳造（CAST）ホイール＆1Ps鍛造（FORGED)ホイールのバレル2次元研磨パウダークリアー＆ノークリアー
その1・・カールソン1Ps19インチ鋳造ホイールのバレル2次元研磨パウダークリアー
インナーリムから側面リムは特別下処理研磨しませんがバレル研磨でついでに綺麗になります。
鍛造（FORGED)はバレル研摩に相性抜群な素材ですのでテカテカに光輝きます。
2018.09.12
BBS-LM/DBK-P17インチ2Ps7.0Jから3Ps5.5J/100-4H軽四用リバレル
BBS-LM/DBK-P17ｘ7.0J2Psから3Ps5.5J100-4Hにリム幅を細くして軽四用LMリバレルです。
リバレルは通常リム幅を太くして深リムワイドにしますが、逆にリム幅を細くしたケースです。
7.0J+48では軽四用にはインリム幅が太過ぎてサスにインリムが干渉するためインリムを細くする必要が有りますが、LMはリム一本物2Psのためアウトリムとインリムが独立した3Psの様にパーツ別リム交換サイズ変更が出来ませんので3Ps化すればサイズ変更リム交換リバレルが今後自由自在に可能になります。
BBS-LM/DBK-P17インチ2Ps7.0Jから3Ps5.5J/100-4H軽四用リバレル
※100-4Hですが、軽四用では有りませんのでディスクスライスしてJJ幅を細くします。
※注：パット面スライスすればハブリング溝が無くなるためハブリングは使用出来ません。
※1.5J（38.1㎜）インリムが細くなりますのでインリムは干渉しなくなります。
※1本物2Psから3Ps化により今後車種に応じて自由自在にリム交換サイズ変更リバレルが可能になります。
LM17インチが面一に収まってます。
今後、曲りガリ傷が入ってもアフターフォローは安心してお任せください。
※曲り、ガリ傷修理は30年の経験実績で絶対の自信もって行っています。
※悪質な削り込み修理 http://www.243ok.com/blog/2011/10/23368/
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