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仕上げ実績・ブログ

2021.09.18

BBS-LM19インチ/ディスクバレル3次元研磨&リムポリッシュバレル研磨ノークリアー

BBS-LM19インチのディスクバレル3次元研磨&リムポリッシュバレル研磨ノークリアー

2次元研磨、3次元研磨は立体構造ディスク磨きを指し天面手磨きが2次元研磨で天面手磨きからの縦壁立体磨きが3次元研磨です。

2次元の天面磨きはデザイン構造に関係しませんが、3次元研磨は立体縦壁数により手磨き領域が増えますので3次元研磨はデザイン構造で納期料金が異なります。

BBS-LM19インチ/ディスクバレル3次元研磨&リムポリッシュバレル研磨ノークリアー


神奈川県のお客様・・・ガリ傷修理は有りますが腐食の無い程度良好なLM19インチ
※曲りガリ傷は治せても虫食い、陥没、腐食は治りませんので腐食大小こそが仕上がりを大きく左右します。

ガリ傷肉盛り溶接修理・・・素地むき出しポリッシュ仕上げは誤魔化しが出来ません。

ガリ傷修理が終われば2Ps本体塗装剥離研磨

2Ps本体当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射

アウトリムBBFバフポリッシュ・・・バフ磨きから鏡面ポリッシュにするためにさらにバレル研磨します。

塗装剝離~ブラスト研磨

ディスク窓部20ヶ所縦壁の手磨き3次元研磨・・・バレル3次元研磨はこの工程が全体時間の7割以上を占めます。5本スポークと比べて4倍の時間手間が掛かる事になります。

湿式バレル粗研磨

乾式バレル中研磨

手磨き3次元バフ

手磨き3次元バフ~湿式バレル仕上げ研磨数回繰り返しバレル3次元研磨完成!

ディスク窓部サイド面まで手磨きベースがバレル3次元研磨になります。

錆びたナットはブラスト研磨して再錆び防止パウダーシルバー・・・・安っぽい6角ニクロムナット交換されたBBSに遭遇しますがBBS純正パーツを再生再利用した方が良いに決まってます。

ピアスボルト洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング

パーツ別バレル研磨完成!

フロント側組付け完成!

リア側組付け完成!

・・・2Ps本体パウダーコート推奨・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

派手なメッキとは違うアルミ磨き独特の大人しい柔らかい光沢

バレル2次元&3次元研磨は立体構造のディスクを指しますので平面リング状リムはバレル2次元&3次元の概念は無くバフポリッシュかバフポリッシュからさらにバレル研磨までするかの選択です。

■BBS-LM19インチ/バレル3次元研磨ノークリアークリアーの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・ガリ傷修理+バフポリッシュ+バレル研磨ノークリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・・・バレル3次元研磨ノークリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・洗浄研磨錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・・・ブラスト研磨錆び防止パウダーシルバー
・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
・エンブレム・・・・・・・・・手磨き中古再利用

手磨きの2次元、3次元から最終仕上げのバレル研磨機投入によりバレル2次元研磨、バレル3次元研磨にそのまま反映されます。
バレル2次元研磨・・ハンド研磨バフ磨きした天面が鏡面ポリッシュになりハンド磨き無しの窓部サイド面はバレル研磨によるゆず肌鈍い銀の光沢になるのがバレル2次元研磨
バレル3次元研磨・・天面から窓部サイド面まで全面ハンド研磨バフ磨きしてバレル研磨仕上げ鏡面フルポリッシュになるのがバレル3次元研磨
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※他店修復歴有りの手直し修理は完全には治りませんので限界が有ります。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配有りません。 アフターケアーは安心してお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
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2021.09.16

BBS-RS16~18インチトリプルリップ2インチUPバレル2次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

BBS-RS16~18インチトリプルリップ2インチUPバレル2次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

バレル2次元研磨ベースのブラッシュドは当社独自のブラッシュド工法です。

ホイール外形を大きくするインチアップバブルリップ1インチUPダブルリップ2インチUPトリプルリップと言います。・・・3インチUP以上は対応出来ません。

BBS-RS16~18インチトリプルリップ2インチUPバレル2次元ブラッシュドパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート


神奈川県のお客様・・・他店でカスタムしたBBS-RSとアウト&インリムのトリプルリップお客様より提出・・・インリム2枚は中古再利用

他店カスタムのピアスボルト&ナット社外品交換して有りますが、BBSパーツは純正品で無いとBBSらしく無くなりますので当社カスタムは純正ピアスボルト純正12角ナットを再生再利用しています。

社外新品アウトリムはメーカーバフ磨きされてますが輸送小傷、取り扱い小傷、バフ擦り傷が等有りますのでパウダークリアーを塗る場合は再磨きポリッシュ必須条件

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射!

海外輸入社外インリム研磨~パウダーグロスブラック静電噴射

塗装剝離~ブラスト研磨

2次元ハンドアクション研磨

湿式バレル荒研磨

乾式バレル中研磨

2次元ハンドバフ磨き

ブラッシュドベースのバレル2次元仕上げ研磨

天面ブラッシュド

メッシュプレートもディスク同様の下処理からバレル3次元研磨

バレル3次元研磨ベースの天面ブラッシュド

ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理~パウダーアクリルクリアー静電噴射

6角キャップ塗装剥離研磨

パウダーグロスブラック静電噴射・・・・パウダーグロスブラックは1コートでも構いませんがさらに艶光沢出しの為、パウダーアクリルクリアーリコートします。

パウダーグロスブラックの上にパウダーアクリルクリアーリコート

社外ピアスボルト再利用洗浄研磨~ガスグラスプライマー~再錆び防止パウダーアクリルクリアー静電噴射

パーツ別個々の施工フルパウダーコート完成!

フロント:16~18トリプルリップ10.0J 【アウト3.0J+ディスク挟み厚0.5J+イン6.5J」】

リア:16~18トリプルリップ12.0.J 【アウト5.0J+ディスク挟み厚0.5J+イン6.0J】

・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

当社独自のバレル2次元研磨ベースのブラッシュドが粗いブラシラインの渋い表現

海外輸入社外アウトリムはバフ磨きされてますのでノークリアーの場合バフムラやバフ磨きがやや粗いですが現状のまま組付けします。
パウダークリアーを塗る場合はバフ磨きされたモノでも輸送傷、取り扱い傷、バフムラ等有りますので再BBFバフポリッシュしてからパウダーアクリルクリアーになります。

初期型旧RSには18インチ設定が有りませんのでリム交換で好きなサイズに着せ替え出来るのがRSの得意技で3PsRS人気の要因でも有ります。
■RS16~18インチ/トリプルリップリバレル/バレル2次元研磨ブラッシュドフルパウダーコーの詳細■
・アウトリム・・・・・・・16~18インチ3.0J+5.0J再ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・インリム・・・・・・・・16~18インチ6.0J+6.5Jパウダーグロスブラック
・ディスク・・・・・・・・バレル2次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・メッシュプレート・・・・バレル3次元研磨ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・6角キャップ ・・・・・・パウダーグロスブラック+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・社外ピアスボルト洗浄研磨パウダーアクリルクリアーコーティング
・ナット・・・・・・・・・6角ニクロムナットそのまま再利用
・エアバルブ・・・・・・・BBS純正新品交換
※海外輸入社外リムのバルブ穴は規格が異なりますので新品交換要します。                 
・エンブレム・・・・・・・中古磨き再利用
・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。

装着写真頂きました。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。
※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。
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2021.09.14

AG18インチ1Psダミーボルト付きダイヤモンドカットからバレル3次元研磨ノークリアー

AG18インチ1Psダミーボルト付き旋盤ダイヤモンドカット溶剤クリアー特有の白ミミズ腐食の研磨削除からのバレル3次元研磨フルパウダーコートノークリアーです。

プラ製ダミーボルトはディスク裏に穴が有れば裏から叩いて外し再利用出来ますが、穴が無い場合ダミーボルト頭をペンチで引っこ抜きますのでボルト頭が潰れ似たダミーボルトを探し交換を要し余計な手間と経費が掛かります。

AG18インチ1Psダミーボルト付きダイヤモンドカットからバレル3次元研磨ノークリアー


鹿児島県のお客様・・・プラ製ダミーボルト付き1PsAG18インチ

玩具みたいなプラ製ダミーボルト・・・裏から外す穴が無くペンチで引っこ抜くしか有りませんのでプラボルト頭が一部潰れます。

インリム曲り修理・・・深いインリムが曲がれば楕円状(卵型)になりディスクが付いて引っ張られ横振れを起こしますので横振れ治しも伴いアウトリム曲りよりシビアな修理です。

クリアー剥離

ブラスト研磨

インナーリムから側面リム研磨

ディスク3次元ハンドアクション研磨

リム研磨して湿式バレル粗研磨

乾式バレル中研磨

ハンドバフ磨き

ハンドバフ磨き~バレル研磨数回繰り返し

湿式セラミックバレル仕上げ研磨完成

外しに損傷した似たダミーボルト数十本交換装着して完成!

インナーリムから側面リムはバレル研磨でついでに綺麗になります。

量産旋盤ダイヤモンドカットの旋盤ヘアラインの無い鏡面ポリッシュ

ペンチで引っこ抜いて潰れたダミーボルト30本前後似たモノと交換して有ります。

バレル研磨やBBFバフポリッシュはノークリアーでも対応可能です。
ダイヤモンドカットやブラッシュドはノークリアーではメンテ磨きでへアーラインが消えますのでへアーライン保護の為にオンクリアーは必須条件
ブラッシュドはパウダーアクリルクリアーになりますが、ダイヤモンドカットはパウダーアクリルクリアー不可の為、溶剤アクリルクリアーのみ対応・・・ダイヤモンドカットは耐久性が期待出来ません。
●ノークリアー(パウダークリアー無し)の特性●
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い
【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス(洗浄・ワックス・磨き)など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら http://www.243ok.com/menu/noclearmente/
●オンクリアー(パウダークリアー有り)の特性●
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐耐久性UPが期待出来る
【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる
●ノークリア&オンクリア一長一短●
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い
塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
以前当社でバレル研磨したお客様へ!曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーはお任せください。
4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!
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