仕上げ実績・ブログ

相変わらずの根強い人気でＢＢＳ-ＲＳに次ぐ入庫率の多いＯＺフッツーラの３次元研摩リフレッシュ・リメークです。

ＯＺフッツーラは多くのパーツから構成されています。

1・アウターリム 　2・インナーリム 　3・センターディスク 　

4・キャッププレート 5・カーボンリング 　6・エンブレム

7・ピアスボルト

完全分解可能な3Ｐｓのため各パーツごとの加工やパーツ交換が自由自在に着せ替えが可能です。

ＯＺフッツーラはＢＢＳ-ＲＳと同年代（２０数年前の年代物）の3Ｐｓタイプで素材や構造もほとんど同じですのでＲＳと同じ作業の流れです。





OZフッツーラ17インチスーパーポリッシュバレル研磨（３次元）



埼玉県のお客様・・年期モノですのでそれなりの年数劣化や修復暦も有りましたがバレル３次元研摩で見事に復活してまだまだ現役として愛用されます。







使い捨ての流行ホイールと違って次の世代まで永く愛用されるホイールはそうはないですよね・・・





 

ディスク部の荒研摩からバレル荒研摩！

これから３次元仕上げとなります。





 

パウダーコートのインナーリム前処理研摩！







 

インナーリムへのパウダーコートグロスブラック噴射！

この時代のホイールにはパウダーコートなど存在しませんでしたので塗装も磨きも現代の技術で復活させます。





 

インナー２本の腐食が酷かったためパウダーコートの高温焼付け（２００℃）により腐食部からの異物沸きが発生しました。インナーリムとは言えこれではまずいですので溶剤塗装で手直しです。

さすがに古いモノはそれなりのリスクを伴います。





 

3Ｐｓパーツ個別の塗装＆磨きの完成です。





 

合体して完成！ 素材の良い物はそれなりに綺麗になります。





 

インナーリムへのパウダーコートとブツの手無ししたインナーリム







リムとディスク天面もちろんディスクサイド面までバレル３次元研摩ならではの芸の細かいツル肌テカテカ仕上げとなっています。







■ＯＺフッツーラ３次元研摩リフレッシュの詳細■

1・アウターリム 　　　　　　　　　　　バレル研摩（ノークリアー）

2・インナーリム 　　　　　　　　　　　パウダーコートグロスブラック

3・センターディスク 　　　　　　　　　バレル３次元研摩（ノークリアー）

4・ディスクキャッププレート 　　　　バレル研摩（ノークリアー）

5・オリジナルロゴ 　　　　　　　　　ＯＺゴールドシール作成

6・エンブレム 　　　　　　　　　　　　溶剤ウレタンレッドカラー

7・ピアスボルト 　　　　　　　　　　　洗浄研摩





スーパーポリッシュバレル研磨のノークリアーは白ミミズ現象は入りませんし少々の傷はユーザー自信で治せる事が最大の利点です。そのためスーパーポリッシュバレル研磨はノークリアーのご希望が多いです。その反面ノークリアーは素地剥き出し表現のためメンテを怠れば艶落ち白ボケしますので、大切なホイールを定期的に磨いてやる必要があります。



白ボケ現象回避や普段のメンテが面倒な方はオンクリアーで表面保護する方法となります。

ミラーポリッシュへのオンクリアーには溶剤系硬質クリアーとパウダーコートクリアーとあります。

※古い鋳造ホイールや腐食の酷いモノへのパウダーコートクリアーは不可です。

素材の特徴、ご予算、ご希望に応じてオンクリアーを選択ください。

オンクリアー＆ノークリアーの特性についてはこちら



ノークリアーのメンテナンスについてはこちら



ミラーポリッシュへのパウダーコートクリアーはこちら



一遍磨き込んだミラーポリッシュホイールのガリ傷修理など傷箇所のみを修理して再度バレル研磨機へ投入すれば簡単に直りますので低価格、短納期を実現します。

※オンクリアー仕上げは一旦クリアーを全部剥いでからの再研磨してオンクリアーとなりますので、ノークリアーよりやや納期と料金がかかります。





以前当社でスーパーミラーバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーも安心してお任せください。



4本セットリフレッシュ・リメークに限り今年も送料往復無料キャンペーンを継続中です。



お問い合わせやお見積もりは会社メール

nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。

お電話でもお気軽にお問い合わせください。

0995-65-7225　　担当ニシまで





(有)オートサービス西　HPはこちら

海外ＬＭのアンダーディスク(裏組）仕様のリフレッシュ・リメークです。

国産ＬＭは全てオーバーヘッドディスク（表組）ですが、それをアンダーディスク（裏組）へ組み換えるお客様も最近増えて来ています。

デザイン、カラーが同じでも裏組になれば リムがもう一段取れる事とポリッシュの領域が広くなりフェイスがガラリと変わります。





アンダーディスク（裏組）ＬＭ19インチのカスタムリフレッシュ



福岡県のお客様・・・2回目のオーダーです。既製品には無いモノを常に求められて、前回はＯＺフッツーラを3次元ミラーポリッシュにして、今回はＬＭ版プリマドンナ仕様です。



 

アンダーディスク（裏組）の程度良好な海外ＬＭ（ＤＳＫ）です。







 

ベースはパウダーホワイトを塗りますのでリム本体とディスクの塗装剥離からブラスト研摩の前処理をします。







 

パウダーコートホワイト噴射！





 

パウダーホワイトをベースに溶剤のパールホワイトで仕上げます。

これからアウターリムのポリッシュ加工のため他のディスクを組んでBBFバフポリッシュ加工に入ります。





 

リムフランジはパールホワイトを残してポリッシュ部へオンクリアーしたら各パーツの完成です。







 

ピアスボルトをゴールにして装着合体完成です。





 

リム本体のインナーと側面はベースカラーのパウダーコートホワイト仕上げとなります。







アンダーディスク（裏組）ＬＭの完全ワンオフパールホワイト仕様です。

あえてリムをダイヤモンドカットにしなかったのもカスタムへの拘りです。





「スーパーポリッシュバレル3次元研磨」と「ブラッシュッド」と「ダイヤモンドカット」と「パウダーコート」とあらゆる加工を融合させた岐阜県Ｋ様の究極のＬＭをただ今準備中です。完成後ブログにて紹介いたします。





色換え、磨きしてお化粧だけしても意味がありません。確実なる修理が出来でこそお客様のご希望するワンオフカスタムへと繋がります。



４本リフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中です。

 



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お盆休み前のお仕事も今日までです。 

5連休前のブログはＯＺシュニッツアー18インチのリフレッシュを紹介いたします。 

2・3Ｐｓホイールは全て分解しての各パーツの個別加工をしていますので他のホイールも作業の流れは同じです。 

 





ＯＺシュニッツアー18インチのリフレッシュ



栃木県のお客様・・経年劣化はそれなりにしていますが、程度上々のシュニッツアーです。





 

古いホイールへの上塗り塗装はしませんので溶剤カラー仕上げでも剥離してブラスト研摩、ハンド研摩から始まります。





 

溶剤ウレタン焼付けのシルバーメタの下処理塗装







リム専用研摩機にてジグ用のディスクを一旦組んでリムを研摩します。

※元ディスクを組んで研摩するのは有りません、ディスクはフッツーラですがシュニッツアーのリムです。





 

通常はリム研摩機のみでのバフ仕上げが一般的ですが、それではどうしてもペーパーラインが入りムラが出てしまいますので、また一旦ディスクを外しリム単体にしてさらにBBFバフポリッシュ研摩機で荒から仕上げまでの研摩をします。 





 

 

ホイール側とバフ研摩側の角度を調整してアウトリム全面を隅々まで研摩出来ます。





 

他のディスクを組んだり外したりと面倒ですが、リム研摩機とBBFバフポリッシュ研摩機の2台を使って研摩していますのでより高レベルなポリッシュ仕上げが可能です。※素材の悪いモノや腐食、虫食いの有るモノは光沢の復元できても巣穴や虫食いの黒斑点は多少残ってしまいます。





 

インナーリムは人気のブッラクへ塗装して各パーツの完成です。





 

ピアスボルトも1本ずつ洗浄研摩して合体完成です。

ロゴシールは復元製作貼り付けしてクリアーで抑えて有ります。









インナーリムは汚れの目立たない事の目的だけでなく2トーンのコンストラストから

黒がお勧めです。





 

腐食の酷かったピアスボルトは数本在庫のモノと密かに交換して有ります。





 

お盆休み前今日どうにか間に合った6台分です。本日発送いたしました。





4本セットリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーンを継続中です。



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明日12日～16日までお盆お休みのためでメールやお電話は17日以降の対応となります事ご了承ください。





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