仕上げ実績・ブログ
2020.04.14
SSR-AGLE19インチ/スパッタリングメッキ（SMC)から3次元ブラッシュドフルパウダーコート
SSR-AGLE19インチのスパッタリングメッキ特有の「色飛び、縮み、剥げ」から再スパッタリングメッキ（SMC)はコストが掛かる上に永くは持ちませんので高級感が有り耐久性UPした3次元ブラッシュドフルパウダーコートに模様替えです。
クロームメッキ・スパッタリングメッキ・蒸着メッキなどしばらく光ってるだけで修理コストが掛かる割には耐久性が悪い再メッキは敬遠されて殆ど無くなってます。
SSR-AGLE19インチ/スパッタリングメッキ（SMC)から3次元ブラッシュドフルパウダーコート
富山県のお客様・・・・スパッタリングメッキ（SMC)のSSR-AGLE19インチ
スパッタリングメッキに良く有る「色飛び、縮み、割れ、剥げ」で悲惨な状態になります。
※ヘッド40スパッタリングメッキ「色飛び、縮み、剥げ」 https://www.243ok.com/blog/2019/03/23874/
※ヘッド40スパッタリングメッキ「色飛び、縮み、剥げ」 https://www.243ok.com/blog/2019/03/23874/
落書きされたホイールは全て修復歴有りと思ってください。
先ずはアウト＆インリム曲りガリ傷修理から
2Ps本体アルマイト剥離研磨
2Ps本体パウダーシルバー静電噴射！
アウトリムBBFバフポリッシュ
アウトリムBBFバフポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
スパッタリングメッキ剥離～ブラスト研磨
鋳造ゆず肌落としハンドアクション研磨
3次元ブラッシュド下地のバレル研磨
3次元ブラッシュド
3次元ブラッシュドポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！
パーツ別塗装＆ポリッシュ＆ブラッシュドフルパウダーコート完成！
1本ずつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成！
・・2Ps本体パウダーコートする理由・・
インリムは普段汚れっぱなしでメンテが出来ませんのでインリムのアルミ無垢のままでは腐食汚れが付きやすい為、「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムまでパウダーコートコーティングする目的です。
アウトリムポリッシュは密着性や透明度が高い高級パウダーアクリルクリアー
手間暇掛かるアナログ的な手作業による手造り満載のハンドメイド3次元ブラッシュド
■SSR-AGLE19インチ3次元ブラッシュドの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・・・3次元ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・新品ニクロムフランジナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・磨き再利用
・アウターリム・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー
・2Ps本体 ・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー
・センターディスク・・・・・・・・・・3次元ブラッシュド+パウダーアクリルクリアー
・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・ナット・・・・・・・・・・・・・・・新品ニクロムフランジナット交換
・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用
・エンブレム・・・・・・・・・・・・・磨き再利用
修理コストが掛かる上に耐久性の無いスパッタリングメッキに比べて修理コストが安く上り耐久性UPして高級感漂うアルミ独特のいぶし銀光沢の3次元ブラッシュド！
※クロームメッキ・スパッタリングメッキ・蒸着メッキはしばらく光ってるだけで「色飛び、縮み、剥げ」が起き再メッキは修理コストが掛かる割には耐久性が無い為、再メッキの需要は殆ど有りません。
※クロームメッキ・スパッタリングメッキ・蒸着メッキはしばらく光ってるだけで「色飛び、縮み、剥げ」が起き再メッキは修理コストが掛かる割には耐久性が無い為、再メッキの需要は殆ど有りません。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
定休日：日曜祝祭日
電話番号 0995-65-7225
（有）オートサービス西
2020.04.11
RAYS-gramLIGHT18インチ2Ps溶接ハメ殺しステンレスジャケット傷修理磨き＆パウダーマットブラック
RAYS-gramLIGHT18インチ2Ps溶接ハメ殺しステンレスジャケット傷修理磨き＆パウダーマットブラック
ステンレスジャケットを削除してリムポリッシュに戻して下さいとのご依頼でしたが、2Ps溶接ハメ殺しのステンレスジャケットでしたのでジャケット外しが出来ない為、ステンレスジャケット傷直しポリッシュ磨きに急遽変更です。
ステンレスジャケットでも軽傷なら修理可能です。
RAYS-gramLIGHT18インチ2Ps溶接ハメ殺しステンレスジャケット傷修理磨き＆パウダーマットブラック
静岡県のお客様・・・RAYS-gramLIGHT18インチの2Ps溶接ハメ殺しステンレスジャケット
リムとディスクの間にステンカバーを貼り付けて溶接で固定された2Ps溶接ハメ殺しですのでステンレスジャケット削除が出来ません。・・・2Psハメ殺しステンレスジャケットに曲り、ガリ傷が入れば修理不可、ジャケット外し不可、ジャケット交換不可の使い捨てホイールです！
ステンレスジャケットは厚さ1㎜前後の薄いカバーの為、陥没溶接は穴が開き広がる場合が有りますので、傷程度は治せてもガリ傷、陥没のステン溶接は不可です。・・・・損傷状態により可能な場合も有りますが穴が開けば手が追え無くなります。
ステンレスジャケットにブラスト傷が入らぬようにリムカバーしてディスクのみ剥離～ブラスト研磨
ディスクのゆず肌落としハンドアクション研磨・・・再塗装は下処理仕込みが命！
インナーリムから側面リム研磨
ステンレスジャケットリムにパウダーコート専用耐熱マスキング
インリムまでパウダーマットブラック静電噴射
パウダースモークブラック完成後にステンレスジャケットを磨き込みます。
ディスクパウダーマットブラックに磨き傷が入らぬ様ディスクマスキングしてステンレスジャケット研磨・・・・2Psハメ殺し塗装や磨きで何回もマスキングを要しますので分解可能な2Psの倍以上手間が掛かります。
パウダーマットブラック（全消し）＆ステンレス磨き専用のBBFバフポリッシュして完成！
・・インリムまでパウダーコートする理由・・
インリムは普段汚れっぱなしでメンテが出来ませんのでインリムのアルミ無垢のままでは腐食汚れが付きやすい為、「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムまでパウダーコートコーティングする目的です。
ガン吹き液体溶剤マットの様にザラツキ感ないツルっとしたマット肌になります。
ステンレス専用アウトリムバフポリッシュ・・・・・・アルミ磨きポリッシュとは方法が違います。
ステンレスジャケット修理不可な物
↓
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ステンレスジャケットは1㎜前後の薄いカバーの為、損傷状態にもよりますが溶接で穴が開く可能性大ですのでガリ傷陥没溶接修理は不可です。
ステンレスリム（radinox)は修理可能
↓
↓
radinoxステンリムはリム自体が肉厚有るたステンでも肉盛り修理可能です。
※radinoxステンリム修理 https://www.243ok.com/blog/2020/02/24020/
※radinoxステンリム修理 https://www.243ok.com/blog/2020/02/24020/
ステンレスジャケットの大きな曲り、ガリ傷修理不可な場合が多くなります。
ステンレスジャケットはリム上面に貼り付けて有るだけのホイールカバーですので新品と交換すれば済む事ですが廃盤品が多く仮に現行品でもメーカーによりステンレスジャケット交換不可と言われ新品ホイールを売りつけるアフターフォローの無いメーカーも有ります。
今回の2Ps溶接ハメ殺しの場合はステンレスジャケット交換は基より、ステンレスジャケット削除も出来ませんので曲がったらお終いの使い捨て扱いですが、ステンレスジャケットは今不人気のため廃盤、製造中止が殆どですので1本だけは手に入りません。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652
鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
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営業時間：9：00時～19：00時
定休日：日曜祝祭日
定休日：日曜祝祭日
（有）オートサービス西
- カテゴリー：
- ステンレスジャケット傷修理
2020.04.09
BBS製マツダ純正BBS-RGパウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK再塗装
BBS製マツダ純正BBS-RGパウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK再塗装
純正ホイールや社外ホイールのハイパー塗装DBKは溶剤ブラックベースのハイパー塗装ですが4本塗りの場合溶剤ブラックベースでは無くワンオフ1品モノ塗装ならではのパウダーコートをベースにした溶剤ハイパー塗装（DBK・DSK））になります。・・・溶剤ベースは単品修理のみ出番です。
BBS製マツダ純正BBS-RGパウダーブラックベース溶剤ハイパー塗装DBK再塗装
栃木県のお客様・・・マツダ純正BBS-RG溶剤ハイパー塗装DBK17インチ
先日ブログLMのDBK-P同様に銀膜ハイパー塗装が退色、経年劣化剥げてベース黒の下地が出て来てます。
曲りガリ傷修理は塗装が無い方が修理やり易いですので、先ずは塗装剥離から
ガリ傷肉盛り溶接修理
リム修理研磨形成
1Ps本体インナーリムから側面リム研磨
平滑面出しの当社独自のバレル荒研磨！
※溶剤カラー＆パウダーコート問わず再塗装は下処理仕込みが命です。
※溶剤カラー＆パウダーコート問わず再塗装は下処理仕込みが命です。
ハイパー塗装DBKのベースのパウダーグロスブラックの静電噴射！
パウダーグロスブラック仕上げならここで完成ですがハイパー塗装はさらに4コート（塗装）、4ペグ（釜焼き）が有りますのでハイパー塗装は手間と時間が掛かります。
パウダーブラックを足付けサイディングして「プライマー～アンダーコート～ハイパー銀膜～トップコート」の工程を経てメタル調の高級ハイパー塗装DBKになります。
インナーリムから側面リムに溶剤が被らない様にひと手間掛けた拘りのマスキング
銀膜ハイパー塗装少な目ベース黒を強くしたハイパー塗装DBK（黒濃い目）完成！
ガリ傷修理など問題無くは完璧です。・・・色塗ってしまえば判らなくなる悪質な削り込みやパテ埋め補修など一切行っていません。
光の当たり具合でハイパー塗装黒表現が変わるのもハイパー塗装の特徴でも有ります。
・・インナーリムから側面リムのパウダーコート残しの理由・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインナーリムから側面リムはマスキングによる拘りのパウダーコート肌残しの理由です。
調色して塗る一般的な溶剤カラー塗装とは違いベースを透かす4コートのレイヤー式塗装です。
※溶剤ブラックベースは部分的な修理塗装の単品修理のみ出番です。
※溶剤ブラックベースは部分的な修理塗装の単品修理のみ出番です。
インリム溶剤カラーとパウダーカラーの大きな違い
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量産ハイパー塗装のベースは全て低温焼き付け（70℃）ガン吹き液体溶剤カラー塗装ですのでインリムのパットカスはへばり付き取れなくなりますが、パウダーコートは高温約付け（200℃）の樹脂膜ですのでパットカスが付きにくくへばり付きもしませんのでメンテも楽々です。
ハイパー塗装DBK黒濃淡
↓
↓
ハイパー塗装DBKは調色塗装では無く黒ベースを銀膜ハイパーで透かす塗装ですので銀膜添付量で黒濃淡を調整する塗装です。新品も同じ手法ですので、さじ加減でDBKはロットで黒が濃かったり薄かったりと濃淡が微妙に違います。
■ハイパー塗装の特性■
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装は一般的な調色した溶剤2コートカラー塗装と違い4～5層の塗装を重ねたレイヤー式のメタル調表現のため密着性を犠牲にして成しえる高級感あるハイパー塗装になります。
ハイパー塗装はベースの黒やグレーの上へ銀膜から最終のトップコートまでの中間塗装はサイディングや密着剤添付が出来ません。つまりベース上の中間から上の層まではバームクーヘンのように挟んで重ねてあるだけのため密着が悪くなり取り付け時の工具干渉やタイヤ組み付け傷など付きやすく塗装肌が軟弱な事が最大の欠点ですのでタイヤ組み付けや装着作業また普段のメンテなど極デリケートに扱いう必要が有ります。
それら密着性を犠牲にして特殊なカラー表現ですので高級特殊塗装と言われる（ハイパーやスパッタリングメッキ）は重ね塗り手法のためカスタム塗りも社外量産新品や純正ホイールなどハイパー塗装は全て高圧洗浄機や洗車機は絶対厳禁ですのでスポンジ等での手洗いシャンプーをしてください。
パウダーコートベースの場合はパウダー上層からのハイパー塗装剥げが起こり、また溶剤ベースの場合は地金からの塗装剥げが起りますので剥げる箇所が違うだけでベースは関係なく上層の特性に依存されます。
厚塗り塗装は女性の厚化粧の様なモノで厚く塗るほど塗装膜が脆くなりますので、薄く塗って塗り重ねが少ないほど塗装の密着性、耐久性は向上します。
厚塗り塗装は女性の厚化粧の様なモノで厚く塗るほど塗装膜が脆くなりますので、薄く塗って塗り重ねが少ないほど塗装の密着性、耐久性は向上します。
一般的なシルバー、ゴールド、ガンメタはメイン塗装からトップコートまで通常2コートですが、ハイパー塗装は5コートを要しますのでどうしても厚化粧になりますので密着性、耐久性を犠牲にした高級メタル調塗装です。
再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。
お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。
メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。
〒899-5652
鹿児島県姶良市平松7366-4
TEL 0995-65-7225
FAX 0995-66-4606
Eメール nishi@243ok.co.jp
HP http://www.243ok.com/
鹿児島県姶良市平松7366-4
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定休日：日曜祝祭日
定休日：日曜祝祭日
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