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仕上げ実績・ブログ - BBS-RS&Super-RSのプリマドンナ仕様

2017.12.30

BBS-RS17インチY32用ベース提供パールホワイトプリマドンナ仕様リバレル

本年中も数多くのご依頼ご愛顧頂き誠にありがとうございました。

2017年最後のブロブはご依頼が多かったBBSの中でBBS-RS17インチY32シーマ用ベース提供パールホワイトプリマドンナ仕様超ワイドサイズリバレルで締めくくらせて頂きます。

2018年も宜しくお願いいたします。

BBS-RS17インチY32シーマ用ベース提供パールホワイトプリマドンナ仕様リバレル

千葉県のお客様・・・Y32用RS17インチ/114.3-5H ハブ径66φベース提供してパールホワイトプリマドンナ仕様でワイドサイズにリバレルします。
※イベント出品のためそれに間に合うようにギリギリ1日前に完成しました。

ディスクの剥離~ブラスト研磨

ハンドアクション研磨

バレル研磨して面をツルツルにすれば塗装のレベリングがさらにUPします。
塗装は下処理仕込みが命です。

パールホワイトベースのパウダーホワイト静電噴射!
※溶剤のサフや溶剤カラーベースは当社では行っていませんのでベースは全てパウダーコートです。

インリムの剥離研磨

プリマドンナ仕様のインリムは通常パウダーホワイトかパウダーシルバーですがお客様のご希望で当社定番パウダーグロスブラック静電噴射!

ピアスボルト洗浄研磨ガスグラスプライマー化学処理からパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

6角キャップバレル3次元研磨ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

海外輸入社外リム入荷
ヤフオフ等で見かける国産リムは鍛造では無くSSR合金プレスリムで0.75スタートからの0.5J刻みのため3.25Jや3.75J半端なサイズですが、当社扱いの海外輸入社外リムは6000番フローフォミング鍛造リムで0.5Jスタートからの0.5J刻みの4.0Jや5.0J本来の基準サイズです。

個別加工全パーツ完成!

フロント側アウトリム4.0J/10.5Jの完成!

リア側アウトリム5.0J/11.5Jの完成!

       ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

パールホワイトもパウダーコートで可能ですがパールホワイトに関しては溶剤パールホワイトの方が色調、レベリングが勝りよりエレガントで優雅なイメージになります。

130㎜有る超深リムは何ともカッコイイです。

イベント出品のためギリギリ1日前に完成しました。
■Y32シーマRS17インチ/リム交換リバレル/プリマドンナ仕様の詳細■
・アウターリム・・・・・・4.0J+5.0Jリム交換ノークリアー
・インナーリム・・・・・・パウダーグロスブラック
・センターディスク・・・・パウダーホワイトベース溶剤パールホワイト
・メッシュプレート・・・・パウダーホワイトベース溶剤パールホワイト
・6角キャップ・・・・・・バレル3次元研磨パウダーキャンディーゴールド
・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド
・ナット・・・・・・・・・程度良好クローム交換
・エアーバルブ・・・・・・新品交換パウダーキャンディーゴールド 
・エンブレム・・・・・・・赤パッチ新品交換
・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

RS用純正中古パーツ「アウトリム&インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため
純正中古パーツのみの販売はお断りしています。

イベント終わり後に装着写真を頂きました。

写真以外手付かずのBBS軍団が後9セット有りますが、年末までの作業進行中BBS軍団10セット
※作業進行中のBBS軍団10セットは年開け中旬頃発送しますのでしばらくお待ちください。

再塗装や磨きによるリフレッシュリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。 

メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されていないメール「迷惑メール」と判断して削除されますので回答・返信出来ません

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 
日曜祝祭日はお休み。
電話番号 0995-65-7225

       ・・・お正月休み・・・

12月30日は大掃除、12月31日~1月5日までお休みです。

(有)オートサービス西

2017.12.08

BBS-Super-RS20インチ/プリマドンナ仕様リフレッシュ・リメーク

BBS-Super-RS20インチ、ガリ傷修理ついでにパールホワイトプリマドンナ仕様に模様替えリフレッシュ・リメークです。

パールホワイトは溶剤3コートになりますが、塗装剥離してアルミ地金無垢からの再塗装のため、アルミ地金により密着性の高いパウダーコートベースとしたパールホワイト3コートになりますので今や溶剤サフの出番は有りません。

3Ps旧RSの復刻版Super-RSはデザインは同じでも構造が違う2Psになりシルバー&ポリッシュ「S-P」のみで選択肢が無く個性に欠けます。
現行品2PsのSuperRSをパウダーコートによる耐久性も兼ねたプリマドンナ仕様で高級感と個性を主張します。

BBS-Super-RS20インチ/プリマドンナ仕様リフレッシュ・リメーク

山口県のお客様・・・程度良好な2PsSuperRSのガリ傷修理ついでにゴージャスなパールホワイトプリマドンナ仕様に模様替えします。

肉盛り溶接を要すガリ傷!
削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。

ディスク&メッシュプレートの剥離~ブラスト研磨

ハンドアクション研磨から当社独自のバレル研磨
剥離ブラスト研磨していきなり塗装では有りません・・・。塗装肌レベリング向上のための下処理仕込みが全てす!

2Ps本体インナーリムから側面リムまで全面研磨!

2Ps本体丸塗りパウダーグロスホワイトの静電噴射!

地金へより密着性が高いパールホワイトベースのパウダーホワイト静電噴射!

6角キャップはバレル3次元研磨してガスグラスプライマー化学処理からパウダーキャンディーゴールド静電噴射!

ピアスボルトはクロームですのでクローム光沢を透かして透明なパウダーキャンディーゴールドを静電噴射します。
クロームメッキの場合はパウダーコートとは言え密着性がやや劣りますので、ガスグラスプライマー後にパウダーキャンディーカラーを塗れば密着性が格段に向上します。

アウトリムのBBFバフポリッシュ
※これからさらにバフラインを消す鏡面研磨仕上げするのがバレル研磨です。

ポリッシュ面のガスグラスプライマー化学処理からパウダーアクリルクリアー静電噴射!

パーツ別施工の完成!

2Ps組み付け合体してSuperRSプリマドンナの完成です。

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのパウダーコートにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリムはパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど必要有りません。

ポリッシュへのパウダークリアーは密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアーを採用しています。

■SuperRS19インチ/パールホワイトプリマドンナ仕様の詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ(パウダークリアー)

・2Ps本体・・・・・・・・・パウダーグロスホワイト

・リムフランジ・・・・・・・パウダーグロスホワイト/パウダークリアー

・センターディスク・・・・・パウダーホワイトベース溶剤パールホワイト

・メッシュプレート・・・・・パウダーホワイトベース溶剤パールホワイト

・6角キャップ・・・・・・・バレル研摩パウダーキャンディーゴールド

・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド

・ナット・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・洗浄研磨再利用

こちらのSuper-RSはリムフランジパウダーシルバーで6角キャップはゴールドとパールホワイト、メッシュプレートはパールホワイト金帯の手の込んだ拘りのプリマドンナ仕様です。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※パテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。


4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール nishi@243ok.co.jp の方へお願いいたします。 

メール送受信のお願い
・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号 0995-65-7225


        ・・・お正月休み・・・
12月30日は大掃除で12月31日~1月5日までお休みです。

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2016.07.12

BBS-RS16㌅100-4Hピッチ加工フルパウダーコートによるパールホワイトプリマドンナ仕様

RS16インチ114-4Hディスク提供からBMW-E30用100-4Hピッチ加工して社外リム6枚交換による16X9.0Jと10.Jのワイドサイズにカスタムサイズと拘りのオフセット加工からさらに全パーツパウダーコートによるパールホワイト&ゴールドのプリマドンナ仕様です。

社外リム代とその他パーツ代、ピッチ加工などコストが掛かりましたがお金掛けただけあって世界に一つの愛車にベストサイズな自分だけのRSが出来上がりました。

BBS-RS16x9.0J+10.0J/100-4Hピッチ加工/リム交換/フルパウダーコートプリマドンナ仕様

島根県のお客様・・・100-4Hピッチ加工に一番適した同じ4H同士の114-4Hのローディスクでパット面は下駄逃げの無いフラットディスクの希少なこれ以上無い理想的ディスクをこちらで準備提供してカスタムします。

※フラットディスクですので8穴マルチとして使用可能です。

6角キャップ縦柱に干渉しないために弾丸専用の100-4Hピッチ加工

※フラットディスクで4H~4Hの場合、元穴はそのまま残りますので8穴マルチとして使用出来ます。

リアー側X2枚はアウトリムを稼ぐために5㎜スライスしてオフセット変更

塗装剥離からブラスト研磨

ハンドアクション研磨からバレル研磨してパウダーコートのために200℃で空炊き

1コート目ベースのパウダーグロスホワイトは表裏塗装のためぶら下げてパウダーグロスホワイト静電噴射!

2コート目のパウダーパール静電噴射!

パウダーパールのクリアー前です。2コート目からの裏面はパウダーホワイト残しのためパールホワイトは塗りません。

3コート目のパウダークリアー静電噴射!

パウダー3コートによるディスクパールホワイトは無事終了!

海外輸入社外アウトリム3.5JX2枚と4.0JX2枚入荷

個別便のインリム5.0J入荷待ちです。

海外輸入社外アウトリムはバフ磨きして有りますが磨きムラ輸送傷、手垢、小傷など有るためパウダークリアーを塗る場合はシビアな再BBFバフ研磨が必要となりますので他のディスクを仮付けして再研摩します。

パウダークリアー前に密着密着性向上のためにガスグラスプライマーで化学処理してパウダークリアーの静電噴射!

新品社外5.0JX2枚入荷後、中古5.5JX2枚と同時に剥離研磨します。

インリムのパウダーグロスホワイト静電噴射!

6角キャップはオーダーメイド作成の極薄クオーターキャップクロームメッキの準備

クロームメッキへ密着性向上のためガスグラスプライマーしてクローム光沢を透かしたパウダーキャンディーゴールドの静電噴射!

クロームメッキのピアスボルトとついでにメッキエアーバルブもガスグラスプライマーしてパウダーキャンディーゴールドの静電噴射!

全20パーツ個別のフルパウダーコートの完成

※今回はフルパウダーコートに拘りました。

フロント用ホイール  16X9.0J/100-4H/OFF-5の完成

リアー用ホイール  16X10.0J/100-4H/OFF±0の完成

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのパウダーコートにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリムはパウダーコートがお勧めです。またガラスコーティングなども必要有りません。

パウダーコートは溶剤の倍ほど塗膜が厚くしかもパウダーコートによるパールホワイトも3コートになるため肉厚感有るモッチリとしたパールホワイトです。

■RS100-4Hピッチ加工社外リム交換カスタマイズフルパウダーコートの詳細■

 1・アウターリム・・・・・・・3.5Jx2+4.0Jx2枚社外リム交換(パウダークリアー) 

2・インナーリム・・・・・・・5.0Jx2+5.5Jx2枚(パウダーグロスホワイト)

3・センターディスク・・・・パウダーパールホワイト(パウダー3コート)

4メッシュプレート・・・・・パウダーパールホワイト(パウダー3コート)

5・6角キャップ・・・・・・・・クオータークローム(パウダーキャンディーゴールド)

6・ピアスボルト・・・・・・・クローム洗浄研磨(パウダーキャンディーゴールド)

7・ナット・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨(パウダーシルバー)

8・エアーバルブ・・・・・・新品(パウダーキャンディーゴールド)

9・エンブレム・・・・・・・・新品赤パッチ交換

10・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し 

3PsのRSは着せ替えが自由自在に出来ますでリム幅を軽四用6.0J以下に細くしたり13.0J以上に太くしたりなど愛車に合して好きなサイズにカスタマイズ出来るのがRS3Psの最大の魅力です。また世代を超えて愛されるクロスメッシュデザインが30年経った今でも衰える事無く修理からリフレッシュカスタムの依頼が特に多いモデルで4本セット物から単品修理までRSだけで年間400本以上有りますのでブログでの紹介はほんの極一部です。

RSのピッチ加工やリム交換など最適な条件について

1・4H~4Hや5H~5Hなど同ホイールで有る事

※4H~5Hや5H~4Hは1ヶ所溶接埋めが必要になり溶接による歪修正で裏パット面の直角度出しスライス加工代も掛かります。

2・アウトリムやオフセットを稼ぐためにローディスクで有る事

※ハイディスクではアウトリムの深さやオフセットが稼げません。

3・パット面が下駄逃げの無いフラットディスクで有る事

※下駄逃げはフライス盤でのスライス加工代が伴います。

・・リム交換オフセット計算方・・

フロント用ホイール 各パーツサイズ(3.5J+0.5J+5.0J=9.0J)

9.0J(228.6㎜)÷2=114.3㎜(ホイールの中心)

アウト3.5J(88.9㎜)+ディスクの重ね厚0.5J(12.7㎜)+ディスク下駄の高さ(17.8㎜)合計119.4㎜

114.3㎜-119.4㎜=-5.1

16X9.0J/114-4H&100-4H/OFF-5

※フラットディスクですので8穴マルチとして使用可能

リア用ホイール 各パーツサイズ(4.0J+0.5J+5.5J=10.0J)

※17.8㎜のパット面5㎜カットで12.8㎜X2枚になります。

10.0J(254㎜)÷2=127㎜(ホイールの中心)

アウト4.0J(101.6㎜)+ディスクの重ね厚0.5J(12.7㎜)+ディスク下駄の高さ(12.8㎜)合計127.1㎜

127㎜-127.1㎜=-0.1

 16X10.0J/114-4H&100-4H/OFF±0

※フラットディスクですので8穴マルチとして使用可能

1Ps・2Ps・3Psの構造やメーカー、モデルに関係無く溶剤Orパウダーコートなど塗料、材料さえ揃えれば磨き&塗装などどうにでもなりますが、中古品を扱う以上その前に見えない基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

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2016.05.28

BBS-SuperRS19インチ/リムフルパウダーコート&プリマドンナ仕様

1990年頃バブル期に発売さてた「金メッキ&パールホワイト」の高額でバブリーなプリマドンナはRSの3Psでしたが旧RS3Psの復刻版に位置する現行品2PsのSuperRSを当時無かったパウダーコートによる耐久性重視での現代版プリマドンナ仕様です。

今回オーナー様のプリマドンナ仕様の拘りは2Ps本体の「パウダーホワイト+パウダーシルバー+パウダークリアー」のパウダー3コートとさらにメッシュプレートはパールホワイトに金メッキリングでそれらに手間と時間を要しました。



BBS-SuperRS19インチ/パールホワイトプリマドンナ仕様



静岡県のお客様・・・曲り、ガリ傷、腐食無し新品同様程度良好な2PsのSuperRSです。





曲り、ガリ傷修理が有りませんので2Ps本体いきなり塗装剥離からスタートします。





2Ps本体研磨機によるインナーリムから側面リムまで全面研磨!





1コート目のパウダーグロスホワイトの静電噴射!







2コート目リムフランジ部のパウダーシルバーの静電噴射!







2コート目のパウダーシルバーの塗装を剥ぎながらリムフランジ部のシルバー残しでアウトリムのBBFバフポリッシュ





パウダークリアー前の密着性向上のためのガスグラスプライマー処理

※ガスグラスプライマーhttp://global-suzuki.com/gas-glass-primer/









3コート目のパウダークリアーはアウトリムのポリッシュからインナーリムから側面リムまで丸塗りのパウダークリアー静電噴射!

2Ps本体はパウダーのホワイト、シルバー、クリアーの3コートになります。





2Psリム加工が終わればディスクの加工に入りますのでまずは剥離ブラスト研磨から





面出しのハンドアクション研磨





さらに当社独自の拘りバレル荒研磨

※再塗装は下処理仕込みが命です。







溶剤パールベースの溶剤ホワイト塗装

溶剤パールホワイトもベースから数えて3コートになります。





凹凸の有るメッシュプレートをバフ磨きからバレル研磨してフルポリッシュの光沢を透かした透明なパウダーキャンディーゴールドを静電噴射します。





円に沿って紙テープでのマスキングでは正確な円が出せません。さらに凸凹の有る山谷に沿った円へのマスキングは無理ですので、カッティングプロッターでサイズに合わしてた円をカットして柔軟性ある極薄塩ビシートでマスキングをすれば綺麗な円のマスキングが出来ます。





6角キャップのバフ磨きからバレル研磨してフルポリッシュの光沢を透かした透明なパウダーキャンディーゴールドを静電噴射します。





ピアスボルトはクロームですのでクローム光沢を透かして透明なパウダーキャンディーゴールドを静電噴射します。

※クロームメッキの場合はパウダーコートとは言え密着性がやや劣りますのでガスグラスプライマーしてからパウダーキャンディーカラーを塗れば密着性が格段に向上します。

※ガスグラスプライマーhttp://global-suzuki.com/gas-glass-primer/









2Ps組み付け合体してSuperRSプリマドンナの完成です。





裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのパウダーコートにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリムはパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど必要有りません。







手の込んだパールホワイト&ゴールドリングがより高級感を醸し出します。







アウトリムのパウダークリアーは肉厚感有るモッチリとしたポリッシュオンクリアーになります。





■SuperRS19インチ/パールホワイトプリマドンナ仕様の詳細■

 ・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ(パウダークリアー)

・2Ps本体・・・・・・・・・・・パウダーグロスホワイト/パウダークリアー

・リムフランジ・・・・・・・・パウダーシルバー/パウダークリアー

・センターディスク・・・・・溶剤パールホワイト

・メッシュプレート・・・・・バレル研磨/パウダーキャンディーゴールド/溶剤パールホワイト

・6角キャップ・・・・・・・・70φキャップに交換/バレル研摩パウダーキャンディーゴールド

・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド

・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・・赤パッチ新品交換







こちらSuperRSプリマドンナの6角キャップはバレル研摩パウダーキャンディーゴールド&パールホワイトでさらに手の込んだプリマドンナ仕様です。





再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。



4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!

お問い合わせやお見積もりは会社メール

nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 



メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。

電話番号 0995-65-7225

(有)オートサービス西

2015.05.30

本物RSプリマドンナ100-4H軽四用となって再生復活

RS16インチ当時物のプリマドンナ(本物)です。レアなプリマドンナとは言え愛車に装着出来なければただのオブジェですので軽四用として再生復活させます。

RS16インチは7Jからの設定のため軽四用にするにはローディスクの選択からディスクをスライスでオフセットを稼ぎ幅の細いインリムの交換が必要です。



足回りを改造した軽四のアウトリムはキャンバー調整で0.5Jで無くても何とかなりますがホイールハウスが狭い軽四はインリム幅が大きいとサス側に干渉して装着すら出来ませんので幅の狭いインリムの交換は必須条件になります。



BBS-RS16インチ/プリマドンナ100-4H軽四に再生復活



山形県のお客様・・・バブル景気の産物!25年以上前の程度良好なレア物プリマドンナです。普通車用から軽四用へプリマドンナ再生復活します。







114-5Hから100-4Hの場合1穴が交差しますので表裏から穴を溶接で埋めます。







100-4Hへピッチ加工する場合同ホイール114-4Hなら対角線にピッチ加工出来ますので溶接穴埋めが無く安く上がります。ピッチ加工する場合は「114-5H~100-5Hや114-4H~100-4H」など同ホール同士のホイールベース選択が一番ベストです。







こちらで提供したインリム5.5Jx2枚と4.7Jx2枚剥離して研磨します。







インナーリムとアウトリム側面を先塗りパウダーグロスホワイトの静電噴射!







アウトリムはBBFバフ研磨からさらにバフラインを消すためにバレル研磨鏡面仕上げです。







量産新品の柔肌クリアーでは無くパウダークリアーを静電噴射!

※当時は無かった新種のクリアーでポリッシュ肌をしっかりコーティングガードです。







16インチ「0.5Jx2枚+1.0Jx2枚+1.5Jx2枚」計6枚アウトリムの完成!

1.0Jx2枚は予備として交換は将来いつでも出来ます。







プリマドンナ全パーツ完成!







フロント側16x6.5J/OFF+45/100-4Hの完成!







リアー側16x6.7J/OFF+24/100-4Hの完成!







16インチ以上は6角キャップが収まるオーナメントの外径が大きいため「袋・貫通ナット」外締め式ではオーナメント縦柱に工具が干渉するためストレート内締め式弾丸ナットを採用しています。

注)1・パット面スライスしたディスクはテーパー穴が広がるため元穴は使えません。

注)2・パット面スライス無しの場合は8穴マルチとして使用可能です。

注)3・15インチ以下はオーナメント径が小さいため袋・貫通ナットが縦柱に干渉しませんので通常の60度テーパー式のピッチ加工になります。







当社定番のインナーリムへのパウダーコートは見た目が目的では有りません。・・・

裏リムは普段汚れっぱなしで掃除メンテが出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムへのパウダーコートフィニッシュを推奨する理由、目的です。







オリジナルの24K金メッキのピアスボルトと6角キャップの損傷が少なかったためそのまま利用出来ました。

※プリマドンナは普通のRSとリム塗装は同じ溶剤シルバーでアウトリムも同じですが何が違うかと言うとディスクがパールホワイトになり6角キャップのゴールドとピアスボルトが本物の24K金メッキのため16インチで当時4本70万円近くしたバブリーなホイールです。





エアーバルブのゴールドも当時モノでやや退色していますがこれもオリジナルのまま再利用です。







■RS16インチ/100-4Hプリマドンナ再生復活の詳細■

1・アウターリム・・・・・・・0.5Jx2枚+1.5Jx2枚バレル研磨(パウダークリアー)

2・インナーリム・・・・・・・5.5Jx2枚+4.7Jx2枚/パウダーグロスホワイト

3・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工&溶剤パールホワイト

4・メッシュプレート・・・・・溶剤パールホワイト

5・6角キャップ・・・・・・・・オリジナルのまま加工無し

6・ピアスボルト・・・・・・・・オリジナルのまま洗浄研磨

7・ナット・・・・・・・・・・・・・・オリジナルのまま洗浄研磨

8・エアーバルブ・・・・・・・オリジナルのまま洗浄研磨

9・エンブレム・・・・・・・・・赤パッチ(赤背景金文字)新品交換

10・弾丸ナット・・・・・・・・ピッチ1.5x16本(専用レンチx1本付き)

11・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

※1】・・軽四は年式、車種、グレードによりそれぞれ違いますのでインリム干渉はこちらでは把握できませんが細くする分にはまず間違いないです。

※・・軽四にキャンバーを入れて寝かせればアウトリムが深く取れますがその分インがサス側へ干渉しますのでその場合インリム幅をさらに細くする必要が有ります。

※2】・・軽四用100-4Hピッチ加工ベースとなる希少なRS16インチ114-4Hのストック品2台有り。





再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中!



お問い合わせやお見積もりは会社メール

nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 



メール返信のお願い・・携帯からのメールは一部返信不能や文字化けなど有り電話番号が明記されないとこちらから連絡方が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

日々多いメールのため随時回答返信が出来ない場合や回答返信しても迷惑メール削除されている場合も有りますので2~3日たってもこちらから回答返信が無い場合はお電話お願いします。

電話受付:平日AM9:00時~PM19:00時 ※日曜祝祭日はお休みです。

電話番号 0995-65-7225



(有)オートサービス西

2014.11.18

BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工からプリマドンナ仕様

BBS-RS16インチを軽車用へインリム交換から100-4Hピッチ加工のプリマドンナ仕様です。

今回のメインテーマは6角キャップのパールホワイト&ゴールドポリッシュですがこれがまた超面倒で作業時間の半分は6角キャップに要しました。



RS16インチは7J以上からの設定のため軽用へするには幅を細くするために一部リム交換とオフセットをプラス側にするためにディスクのスライスが必要です。



BBS-RS16インチ100-4Hピッチ加工からプリマドンナ仕様



岐阜県のお客様・・・ベースとなるRS16x7J/114.3-5H/OFF+45

ガリ傷曲りは有りませんがそれより虫食い、腐食が進行中です。







錆びたピアスボルトは洗浄研磨してもゴールド調にはなりませんので再クロームするか程度の良いピアスボルトと交換になります。







交差が無い114.3-4Hのディスクと交換して対角線上に100-4Hピッチ加工から剥離して塗装の下処理へ入ります。







アウト側面とインナーリムはパウダーコートしますので剥離研磨









アウト側面とインナーリムへパウダーグロスホワイトの静電噴射!









メッシュプレートとセンターディスクは溶剤のパールホワイトですので下処理も溶剤ベースです。







アウトリムは他のディスクを組んでBBFバフ研磨からさらにバレル研摩









バレル研摩ポリッシュへパウダークリアーでコーティング









6角キャップは4個皆叩傷が有り溶接肉盛で治せない事は有りませんがここまで酷いモノは修理するより傷のないキャップと交換した方が却って安く上がります。









パールホワイトを先に済ませていよいよマスキングですが一人の作業では時間が掛かり飽き来て段々雑になりますので一人1個づつ担当して丁寧に時間を掛けてマスキングします。









ハンドメイドで手作り感有る6角キャップのパールホワイト&ゴールドポリッシュの完成です。!







個別作業の全パーツの完成







アウトリム0.5Jのフロント側









インリム1.0Jのリアー側









インナーリムから側面リムはパウダーグロスホワイト

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムをパウダーコートする理由です。







通常の袋・貫通ナットではオーナメント縦柱にナットが干渉しますので弾丸ストレートナットを採用しています。※15インチ以下はオーナメント径が小さいため袋・貫通ナットが縦柱に干渉しませんので通常の60度テーパー式になります。







地金素地まで浸食した虫食い、腐食はいくら磨いても一部残ってしまいます。

※曲り、ガリ傷は治せても虫食い、腐食は一部残ってしまいますのでポリッシュ仕上げの場合は腐食の有無の方が最重要です。









■RS16インチ/100-4Hピッチ加工プリマドンナ仕様の詳細■

1・アウターリム・・・・・・・05J+1.0Jバレル研摩(パウダークリアー)

2・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスホワイト

3・センターディスク・・・・パールホワイト

4メッシュプレート・・・・・・パールホワイト

5・6角キャップ・・・・・・・・パールホワイト&ゴールドポリッシュ

6・ピアスボルト・・・・・・・・ボルト交換からゴールドメッキ調

7・ナット・・・・・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー

8・エアーバルブ・・・・・・・ゴールドメッキ調

9・エンブレム・・・・・・・・・赤パッチ新品交換

10・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し



ブログでの紹介は全てお客様お手持ちホイールの作業依頼品のため販売品では有りませんので勘違い無い様にお願いします。

どうしてもベースが無い場合は当方に在庫が有ればベース提供は致します。

無い場合は他店からの中古品購入アドバイスなどもいたします。

当方でリバレルして色塗って磨いて造り上げたカスタムホイールなどサイズが合う合わないやカラーやポリッシュなど人それぞれ好みが有りますのでこちらで勝手に作り上げたカスタムホイールの店頭販売やヤフオフ出品は行っていません。全てオーダーメイドです。





4本フルリフレッシュ・リメークに限り送キャンペーン中!



お問い合わせやお見積もりは会社メール

nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

お電話でもお気軽にお問い合わせください。

TEL0995-65-7225(日曜、祭日以外平日AM9:00時~PM19:00時)にお願いします。



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2014.04.03

BBS-RS16インチ/リム、ディスク、パーツ交換によるプリマドンナ仕様

お手持ちのBBS-RS「16X8J/114-3/5H」2本とドナーとなるリム取り用フェラーリRS2本をヤフオフ購入から直送して4本準備して頂きました。

後は当店から国産ディスクと他パーツ交換組み替えで「16X8J/114-3-5H」と「16X9J/114-3-5H」プリマドンナ仕様の完成です。





BBS-RS16インチ/リムディスク交換によるプリマドンナ仕様



埼玉県のお客様・・・業者かユーザーレストアか解りませんが後塗り磨き、された16x8Jx2本です。







ヤフオフから直送の未使用新品フェラーリ用108-5HのRSです。

「ディスク・インリム・6角キャップ・ピアスボルト」はこちらで提供してそれをリフレッシュ・リメークします。アウトリム以外のパーツは下取りしましたので他のお客様へ提供出来ます。リサイクルエコです。









センターディスクの塗装前処理となる剥離~ブラスト研磨~ハンド研磨









メッシュプレートも個別に剥離研磨









パールホワイトは溶剤ですので溶剤サフでの下処理。

※パウダーコートでパールホワイトやハイパー塗装は表現出来ません。









2.0Jと2.5JアウトリムのBBFバフポリッシュ完成









アウトリムへパウダークリアーを静電噴射!









インリムもパウダーコートの為に剥離からリム研磨









インリムへパウダーホワイトを静電噴射!









6角キャップはバレル研摩して金染めゴールドポリッシュです。









全パーツの完成!







フロント16x8.5J/114.3-5H+14の完成!







リア16x9.0J/114.3-5H+19の完成!









ディスクがパールホワイトですのでインリムはパウダーグロスホワイトで決まり!

インリムは普段メンテ掃除が出来ませんので、「頑丈肌で塗装が剥げにくい、熱に強い、パットカスが付きにくい、汚れが落ち易い」などの利点でインリムにはパウダーコートがお勧めです。ガラスコーティングは溶剤肌を保護するためのモノで耐久性はガラスコーティングに勝ります。つまりパウダーコートの上にガラスコーティングは全く意味が有りません。







アウトリム2.0Jまでは「すり鉢状」で2.5J以上は「段リム」になります。

何と言っても深リムはカッコいいです。







本国生産のフェラーリ用RSx2本は国産RSとパーツが違いますので、6角キャップ(厚型~薄型)とピアスボルト(ナシジ~クローム)は交換して金染めです。







■RSプリマドンナ仕様リフレッシュ・リメークの詳細■

1・アウターリム・・・・・・・・2.0Jと2.5J/BBFバフポリッシュ(パウダークリアー)

2・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスホワイト

3・センターディスク・・・・・パールホワイト

4メッシュプレート・・・・・・パールホワイト

5・6角キャップ・・・・・・・・・2枚交換/3次元バレル研磨ゴールドポリッシュ

6・ピアスボルト・・・・・・・・・2本分68本交換/ゴールドポリッシュ

7・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換ゴールドメッキ調

8・エンブレム・・・・・・・・・・新品交換(赤パッチ)

9・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

※15~17インチまでのレギュラーサイズのリムは多数ストックしていますので、「修復暦有りのリムや曲り、割れ、腐食」のひどいモノは在庫がある限り、リム交換、ピアスボルト交換、キャップ交換して修理、リフレッシュいたしますので安心してご依頼ください。 







この日完成したRS軍団(シルバーメタx2・パールホワイトx2・バレル研摩x2・ハイパー塗装x1)7台です。RS軍団だけでまだまだ数十台有りますがRS以外のBBS軍団またその他の軍団てんこ盛りです。



増税前の2~3月にかけて駆け込み受注が多かったため納期がすべてずれ込んでしまいご迷惑おかけします。





お問い合わせやお見積もりは会社メール

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2013.12.20

BBS-RS16インチ軽車用プリマドンナの復活

当時モノでは希少な本物のプリマドンナをピッチ加工からサイズダウンして軽車用に復活です。

RSプリマドンナはバルブ期デビュー24年前位で16インチで16.8万円もした超~高額ホイールです。

プリマドンナは普通乗用車の16インチのみ「16x7J+8J」のため現行車や軽車用に使うにはそれなりのでカスタム改造が必要になります。





BBS-RSピッチ加工&リム交換による軽車用プリマドンナの復活



山形県のお客様・・・RGに続き今回はRSプリマドンナの2回目のオーダーです。

「16x7J+8J/114-5H」からピッチ、サイズ変更して「16x6.5J/100-4H」のプリマドンナに復活させます。







7J側のアウトリム0.5Jx2枚はそのまま使用できますがリムの腐食が進行していますので一部腐食痕が残るかも知れません。









本物のプリマドンナの6角キャップは「ローキャップでも無くハイキャップでも無い」中間サイズの特赦なサイズです。









まずはディスク塗装を剥いで弾丸ナット仕様の100-4Hのピッチ加工から









下ベースの焼き付け!







アウトリム0.5Jx2枚はこちらで提供してアウトリム0.5Jx4枚をBBFバフポリッシュからバレル研摩さらにパウダークリアーをします。







リム研磨機にてアウトリムの磨き込み







フィニッシュはバレル研摩仕上げ







今回はポリッシュ肌への強度重視の為にパウダークリアーの噴射!







インリムも5.5Jx2枚はこちらで準備して5.5Jx4枚揃えてパウダーグロスホワイトしますのでインリムもシビアに研磨







インリムへのパウダーグロスホワイトの噴射!







今回一番手のかかる6角キャップですが、一旦パールホワイトを済ましてから「天面・縦柱・ツバ」面をポリッシュ加工します。

※キャップへの切削ダイヤモンドカットは出来ませんので全て手作業に研磨になります。







パールホワイトと擬似ヘアーラインポリッシュによるオリジナルに近い表現のキャップ完成です。







両端の「ローキャップとハイキャップ」が通常のキャップで真ん中の中間サイズがプリマドンナ特別サイズのキャップになります。









全パーツ加工の完了!







ピアスボルトとエアーバルブもゴールド加工して組み付け合体完成です。









インナーリムはパウダーグロスホワイトになります。

※インリムは汚れやすく、パットカスなどが付きやすいため耐熱、耐久性が有りメンテもし易いパウダーコートがお勧めです。







キャップ縦柱に干渉しないように内絞め式弾丸ナット仕様になります。







トータルサイズスペックは「16x6.5J/100-4H/OFF+45」になります。

※レッドエンブレムは撮影用に付けて有りますが、プリマドンナのエンブレムは爪位置や厚みが違うため通常のエンブレムは使用出来ません。







■BBS-RS16インチ軽用プリマドンナ復活の詳細■

1・アウトリム・・・・・・・・・・・・0.5Jx4枚交換/バレル研摩+パウダークリアー

2・インリム・・・・・・・・・・・・・・5.5Jx4枚交換/パウダーグロスホワイト

3・センターディスク・・・・・・・100-4Hピッチ加工/パールホワイト

4・センタープレート・・・・・・・パールホワイト

5・6角キャップ・・・・・・・・・・・パールホワイト&ポリッシュ

6・ピアスボルト・・・・・・・・・・・ゴールドメッキ調

7・エアーバルブ・・・・・・・・・・ゴールドメッキ調

8・エンブレム・・・・・・・・・・・・交換無し

9・リフレッシュ完全分解に伴うシーリング打ち直し

※15~17インチまでのレギュラーサイズのリムは多数ストックしていますので、「修復暦有りのリムや曲り、割れ、腐食」のひどいモノは在庫がある限り、リム交換、ピアスボルト交換、キャップ交換して修理、リフレッシュいたしますので安心してご依頼ください。



RS軍団「大阪府M様・福島県H様・広島県H様・徳島県I様」は来週中の年内納品いたしますので今しばらくお待ちください。それ以外のRS軍団4台は年開けになります事ご了承ください。



年末で納期がすべてずれ込んでしまいご迷惑おかけします。



年末年始休業のお知らせ

12月28日(年内最終出荷業務&大掃除)※お電話、メール対応いたします。

12月29~1月5日(休業)

1月6日~(通常営業)



4本セットリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーンを継続中です。



お問い合わせやお見積もりは会社メール

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お電話でもお気軽にお問い合わせください。

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2012.06.23

BBS-RS/16インチ&17インチ塗り替え磨きのリフレッシュ

RSは根強い人気モデルでリフレッシュ・リメーク依頼はLMに次ぐ入庫数の多いホイールです。

RSに関する知識やノウハウはどこにも負けない自信を持ています。

今もRSは7台リメーク中です。

今回のRSは仕上げカラーが違うだけで同時期の入庫でしたので2台まとめて紹介します。

RS用の交換パーツは数多くストックして有りますのでどんなに傷んだモノでもお気軽にご相談ください。

※注)RSの在庫パーツはリフレッシュ・リメーク用のストック品のためパーツのみの販売は行なっていません。







BBS-RS/16インチ&17インチ塗り替え磨きによるリフレッシュ

 

神奈川県のお客様・・リム、ディスクの磨き再塗装からピアスボルトと6角キャップまで全パーツのリフレッシュ!







東京都のお客様・・リム加工無しのディスク再塗装とピアスボルト6角キャップゴールドポリッシュしてのリフレッシュ ! リム再研磨をしていませんのでオリジナルのダイヤモンドカットを残したままの状態のため若干の白シミ、ミミズシミ腐食は現状のままとなります。





 

ディスクとメッシュプレートの剥離からブラスト研摩

※剥離からブラスト研摩した場合は仕上げが溶剤カラーでもベースとしてパウダーコートも選択出来ます。





 

溶剤ウレタン仕上げのシルバーメタとパールホワイトですので同質の溶剤のプライマーからサフ下塗装 です。







 

6角キャップも他のお客様分と3台まとめて塗装を剥いでバレル研摩オンクリアー







 

16インチシルバーメタの全パーツ完成







 

17インチパールホワイトの全パーツ完成







 

BBFバフポリッシュで磨きこんだアウターリムです。 ピアスボルトも研摩再生です。







 

インナーリムとリムサイド面もシルバーメタオンクリアー仕上げ









BBSーRS16インチ/リフレッシュの詳細

1・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ(ノークリアー)

2・インナーリム・・・・・・・・・・溶剤シルバーメタ塗装

3・ディスク&プレート・・・・・・溶剤シルバーメタ塗装

4・6画キャップ・・・・・・・・・・3次元ミラーポリッシュ

5・ピアスボルト・・・・・・・・・・既存品洗浄研摩

6・エアーバルブ・・・・・・・・・既存品洗浄研摩

7・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

8・エンブレム・・・・・・・・・・・・交換無し







BBSーR17インチプリマドンナ仕様リフレッシュの詳細

1・アウターリム・・・・・・・・・・加工無し

2・インナーリム・・・・・・・・・・加工無し

3・ディスク&プレート・・・・・・溶剤パールホワイト

4・6画キャップ・・・・・・・・・・3次元ミラーポリッシュゴールド

5・ピアスボルト・・・・・・・・・・ゴールドメッキ調加工

6・エアーバルブ・・・・・・・・・洗浄研摩

7・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

8・エンブレム・・・・・・・・・・・・レッドエンブレムと交換

※15~17インチまでのレギュラーサイズのリムは多数ストックしていますので、「修復暦有りのリムや曲り、割れ」のひどいモノは在庫がある限り、リム交換、ピアスボルト交換、キャップ交換して修理、リフレッシュいたしますので安心してご依頼ください。





4本セットリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーンを継続中です。



お問い合わせやお見積もりは会社メール

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2012.03.12

BBS-RS16インチプリマドンナ仕様

BBS-RS16インチへリム幅アップからプリマドンナ仕様です。

ご依頼主が旧日産Y31系用のRSをお探しでそれはハブ径73パイの条件付となり中古で探すのも至難の業です。それがたまたま当方にその在庫が有りましたのでリフレッシュ素材として提供してプリマドンナ仕様へと化けました。







RS16インチ素材提供からリム、パーツ交換してのプリマドンナ仕様



富山県のお客様・・旧車日産系のハブ径73パイのRSの素材はこちらの在庫を提供してプリマドンナ仕様リフレッシュ・リメークの自信作です。

ピアスボルトとアウターリップは社外品との交換ですのでそれを省いたパーツ提供です。









アウターリップが届くまで並行してディスク部、メッシュプレートの塗装剥離からブラスト研磨で塗装の下処理します。









RSは常時入庫しますので同時期に入ったディスクは下処理からベースコートまで同時進行しています。 数が多いため一軒ずつすれば効率が悪く余計に納期がかかってしまいます。









6角キャップも4件同時に下処理からバレル3次元研磨します。









エアーバルブもゴールド希望ですが、BBSのエアーバルブのゴールドは販売されていませんので新品バルブをゴールド化します。









インナーリムもホワイト塗装して完成。新品アウターリップ2.5インチも無事届きピアスボルト待ちですが作業は全て完成です。









後日ゴールドクロームピアスボルトも入荷して合体完成です。!









ピアスボルトはBBS規格と同品のためナットはそのまま再利用出来ます。









16インチx7Jのアウターリップ1.0Jからアウターリップ3.0インチと交換2.0インチアップしてましたのでトータルサイズ16インチx9.0へとなります。

※重要ポイント・・今回ローディスクを選択していますのでローディスクとハイディスクの下駄の厚みが1インチ低ければアウターリップも1インチ大き目のサイズの領域が採れる事になります。



BBSーRS16インチプリマドンナ仕様リフレッシュの詳細

1・アウターリム・・・・・・・・・・2.5&3.0インチリム交換ワイド化

2・インナーリム・・・・・・・・・・溶剤ホワイト塗装

3・ディスク&プレート・・・・・・溶剤パールホワイト

4・6画キャップ・・・・・・・・・・3次元ミラーポリッシュゴールド

5・ピアスボルト・・・・・・・・・・新品ゴールドクローム交換

6・エアーバルブ・・・・・・・・・新品ゴールド加工

7・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

8・エンブレム・・・・・・・・・・・・赤パッチ交換

※15~17インチまでのレギュラーサイズのリムは多数ストックしていますので、「修復暦有りのリムや曲り、割れ」のひどいモノは在庫がある限り、リム交換、ピアスボルト交換、キャップ交換して修理、リフレッシュいたしますので安心してご依頼ください。



アウターリムのポリッシュ仕上げは「BBFバフ鏡面研摩・スーパーミラーバレル研磨・ダイヤモンドカット」の3種類の研摩加工に対応しています。

※RSの薄型リムはダイヤモンドカットは不可となります。

3種類のアウターリムポリッシュ研磨についてはこちら 

ダイヤモンドカットについてはこちら

ディスク部
へのカラー塗装「溶剤系ウレタンカラー・粉体パウダー塗装」と当店自慢の「スーパーミラーバレル研磨(ミラーポリッシュ)」いたします。

※粉体(パウダー)塗装は部分塗装や指定カラー調色がで来ません。

粉体(パウダー)塗装についてはこちら



■RSのパーツ購入&外注加工料金■

BBSの純正ピアスボルトは入手不可のため既存のピアスボルトをメッキするか新品クロームタイプの購入のどちらでご指定ください。

1・6角キャップ   1個5.000円~

※中古品バレル研磨リフレッシュ済み

※40個以上在庫有り

2・メッシュプレート  1枚500円~

※中古品リフレッシュ塗装済み

※60枚以上在庫有り

3・イン、アウター純正リム 1枚15.000円~

※中古品リフレッシュ磨き塗装済み

※60枚以上在庫有り



4・ピアスボルトのクロームメッキ加工   1本/300円~

※錆腐食の酷いモノは再メッキ不可となります。

※ナットの再クロームは不可となります。

※外注工場への送料  1.000円

※クロームメッキ工場の納期が30日前後またはそれ以上かかる場合も有ります。



5・新品ピアスボルトクロームメッキ    1本/280円~

※純正品では有りませんがM7規格でデザイン、サイズ、ピッチは同じですのでナットもそのまま使えます。

※ゴールドピアスや特殊デザインピアスなど各種有ります。

※輸入品のためオーダーを入れてから20日前後掛かりますのでLM&RS用は常時3セット以上は3月より在庫スットクして即納できるように準備しています。



6・BBS純正赤パッチエンブレム   1枚3.150円

※メーカーよりの送料、代引き代が別途かかります。



7・BBS純正金属バルブ   1個840円~

※メーカーよりの送料、代引き代が別途かかります。



8・社外新品アウター&インナーリップ  別途御見積もりとなります。

※代理店からの国内送料  2.000円(1枚も4枚も同価格となります。)

BBS-RSリム交換についてはこちら

※注)パーツ加工やパーツ販売は修理や4本リフレッシュ・リメークのお客様に限ります。

在庫スットク品はリフレッシュ・リメークご依頼のお客様へ即納するための在庫品のためパーツのみの販売はお受けしていません。







同時期にLM用新品のクロームピアスボルトも入荷しましたのでLM3台も無事完成しました。





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