仕上げ実績・ブログ

ほぼ毎日施工している毎度おなじみのRSの修理からリフレッシュ・リメークです。

今回のRS16インチは国産車用RS114.3-4Hと本国（旧西ドイツ）BMW用RS120-5Hですが2台共腐食と曲りガリ傷が多くそんな曲りガリ傷修理は何て事無いですがポリッシュ腐食がどこまで綺麗に再生できるかが今回の課題です。

ピアスボルトは国産（クローム）と本国（ナシジ）とで表面処理が違い腐食次第で洗浄研磨で済む場合（無料）と再クロームを必要とする場合（有料）とでもお値段が変わって来ます。



また国産と本国ではディスクの形状やリムポリッシュクリアーなども若干違います。



BBS-RS16インチ国産RSと本国RSの修理からリフレッシュ・リメーク

その1・・国産車用RS16インチ114.3-4Hの修理からのリフレッシュ・リメーク



福島県のお客様・・・曲りガリ傷よりもポリッシュはシミ腐食の有無の方が仕上がりを左右する一番のポイントです。※「曲り、ガリ傷は無いです。」・・そんなのは関係有りません。曲りガリ傷は治せても虫食い腐食は完全には治せません。







水侵入によるポリッシュ特有の白ミミズシミです。

※ポリッシュオンクリアーは遅かれは早かれいずれは白ミミズシミが入ります。それはポリッシュオンクリアーの宿命です。







先ずは基本中の基本曲り、ガリ傷修理から







インリムの剥離から研磨







パウダーシルバーの静電噴射！







6角キャップは同時に6台分完成！







ピアスボルトも含めて全21パーツ別個別施工の完成！







1本ずつ丁寧に磨いて再生利用したピアスボルトを装着して合体完成です。

※クロームのピアスボルトは酷い錆びが無い限り洗浄研磨で再利用可能です。







インナーリムから側面リムは純正シルバーより強度耐久性の有るパウダーシルバーフィニッシュです。※ナットも錆び防止にパウダーシルバー







曲りガリ傷修理は普段通り何て事無いですが心配した腐食も無事取れて綺麗に再生出来ました。







■国産車用RS16インチリフレッシュの詳細■

1・アウターリム・・・・・・・・曲りガリ傷修理/ＢＢＦバフポリッシュ（溶剤クリアー）

2・インナーリム・・・・・・・・パウダーシルバー

3・センターディスク・・・・・溶剤シルバー

4メッシュプレート・・・・・・溶剤シルバー

5・6角キャップ・・・・・・・・・3次元バレル研磨（パウダークリアー）

6・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

7・エアーバルブ・・・・・・・・一部交換洗浄研磨再利用

8・エンブレム・・・・・・・・・・交換無し

9・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し





装着写真を頂きました。RSは旧車から現行車まで世代を超えた永遠の名品ですネ！



その2・・本国BMW用RS16イン120-5H修理からのリフレッシュ・リメーク



神奈川県のお客様・・大きな曲りが2本有り全体的に程度が宜しくない本国RSです。







小さな傷も見逃さず肉盛り修理







4本共色んな箇所が曲がっています。







インリム剥離からリム研磨







パウダーグロスブラックの静電噴射







写真左現品で写真右はそれの再クロームです。







ピアスボルトの再クロームも含めて全21パーツ別個別施工の完成！







再クロームしたピアスボルトを装着合体完成







インナーリムへのパウダーコートは見た目だけが目的では有りません。・・・

裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などの利点からインリムへのパウダーワンコートフィニッシュを推奨する理由、目的です。







インリム4本の内2本は問題なかったですが2本腐食が酷かったため写真右の様にパウダーコート高温焼き付けによるブツ、湧きが出ています。

※インリムとは言え神経質な方は腐食によるブツ、湧きを気にされる方もいらっしゃいます。そんな場合トラブル回避のためブツ、湧きの出にくい低温焼き付けの溶剤ブラックになります。インリムに関し肌が弱い溶剤による見た目重視かブツ、湧きは良しとして強度重視かでご判断ください。







腐食の有ったアウトリムは見た目も大事ですのでパウダークリアーより溶剤クリアーを選択。リム修理はどこを治したのか解らない様に治すのが修理です。そんな完璧な修理をしてもピアスボルトが光っていないとそれも効果半減します。







■BMW用RS16インチリフレッシュの詳細■

 1・アウターリム・・・・・・・・曲りガリ傷修理/ＢＢＦバフポリッシュ（溶剤クリアー）

2・インナーリム・・・・・・・・パウダーグロスブラック

3・センターディスク・・・・・溶剤シルバー

4メッシュプレート・・・・・・溶剤シルバー

5・6角キャップ・・・・・・・・・3次元バレル研磨（パウダークリアー）

6・ピアスボルト・・・・・・・・・再クローム

7・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用

8・エンブレム・・・・・・・・・・交換無し

9・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

※15～17インチまでのレギュラーサイズのリムは多数ストックしていますので、「修復暦有りのリムや曲り、割れ、腐食」のひどいモノは在庫がある限り、リム交換、ピアスボルト交換、キャップ交換して修理、リフレッシュいたしますので安心してご依頼ください。 





四半世紀前の古い商品で曲りガリ傷など無い訳が有りません。「塗装や磨き」のお化粧の前の修理が出来てからの話しです。ブログなど修理過程の透明化こそが修理屋として信用信頼の証しです。綺麗に「塗りました。磨きました。」の見た目だけの宣伝では無く基本土台となる見えない修理こそが一番大切です。「削り込んで磨く、パテ埋めて塗る」事は誰でも出来ます。



RS軍団只今6セット施工中で明日もまた2台入庫予定です。RS軍団のお客様今しばらくお待ちください。



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