仕上げ実績・ブログ

2013.11.12

NSX用BBS-LMチャンピオンエディション仕様

単品修理や４本リフレッシュ・リメークの入庫率NO1はLMです。

ホンダNSX用BBS-LM18インチ＆19インチのハイパーブラック（DBK）のチャンピオンエディション仕様です。

分解可能な2・3Psホイールはパーツ別に加工が出来ますのでどんな加工でも可能となりバリエーション豊富に対応出来ます。

NSX用BBS-LM18＆19インチ/チャンピオンエディション仕様

香川県のお客様・・・２回目のオーダーです。何回もありがとうございます。

今回は初期型のLMを限定販売チャンピオンエディション仕様に模様替です。

２本は修復歴有りで１本は曲がったまま磨き込んで有りましたのでまずは曲り修理からスタートします。

インリムは塗装無しでのリクエストでしたが、表面を模様替えして綺麗にすれば裏面の劣化とウェイトカスが気になってしまいますので裏面も剥離から再塗装に急遽変更となりました。

先に2Ps本体塗装を済ましてからアウトリムを磨きますので曲り修理からリムフランジ研磨までして本格的な研磨は後工程です。

インナーリムや側面リムはパウダーシルバーのためにシビアな研磨をします。

パウダーシルバーの静電噴射！

パウダーコートを冷却乾燥したらアウトリムのポリッシュ研磨に入ります。

センターディスクは別工程で塗装剥離からブラスト掛けてハイパーブラック（DBK）の下処理に入ります。

ハイパーブラック（DBK）のベースとなるハイグロスブラック塗装

ハイパー銀膜添付してハイパーブラック（DBK）の完成。

センターキャップが収まる箇所はハイパー塗装が載らないようにマスキングします。

ハイパー塗装は肌がデリケートなためキャップの取り外しやバランサーかけで角がすぐに剥げてしまうため塗装が載ってない方がいいからです。これもちょっとした拘りです。

LM純正のクロームピアスボルトと交換して合体完成です。

インナーリムや側面リムはパウダーシルバーの肌残しになります。

アウトリムはBBFバフポリッシュから擬似的なライン混入です。

チャンピオンエディション仕様はクロームボルトが良く似合います。

■NSX用LM18,19インチ/チャンピオンエディション仕様の詳細■

・センターディスク・・・・ハイパーブラック（DBK）

・2Ps本体・・・・・リムフランジからインナーリムや側面リム/パウダーシルバー

・アウトリム・・・・BBFバフポリッシュ擬似ライン/オンクリアー

・ピアスボルト・・・・・黒ボルトからLM純正クローム交換

・BBSスッテーカー・・・・・赤シートカッティングシールによる復元制作

・エンブレム・・・・・・・・・・交換無し

・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用

※メーカー非売品LM純正クロームピアスボルトの在庫は多数有りますがピアスボルトのみの販売は行っていませんのでリフレッシュ・リメークのオーダーのお客様優先でお譲りしています。

アウトリムポリッシュＰは「ＢＢＦバフ研摩・ダイヤモンドカット・バレル研磨・ブラッシュド・パウダーカラー・カラーポリッシュ」など様々な表現が可能です。

4本セットリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーンを継続中です。

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